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各種隔音需求對應的較佳施工位置

??? 低速行駛噪音→翼子板隔音

??? 中高速行駛噪音→四門隔音

??? 高速行駛噪音→四門、翼子板隔音

??? 輪胎噪音→翼子板隔音

??? 風噪→四門密封條

??? 排氣管噪音→后備箱隔音

????發動機噪音→前機蓋、翼子板、防火墻隔音

??? 零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音

??? 音響升級→四門、后備箱隔音

?汽車機艙內噪音，大致分這么幾種： 一是較常見的，皮帶歸緊或者打滑所造成發尖叫聲音。這個噪音，是比較好區別和處理的。 二是機件老化或者磨損造成的金屬噪音，比如輪-盤、空調空壓機、冷卻風扇等。 三是隱形、不好做明確判斷的，比如氣門間隙、凸輪間隙造成的敲擊噪音， 四是變速箱里的噪音，這個是較不好判斷的，比如冬季或者是時有時無的、聽起來象是渾濁攪動是聲音，類似嘯叫聲音。并且有的車門鐵皮比較薄，風噪路噪也能傳入一部分到車內，所以隔音是很重要的。

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汽車隔音可以體現音響改裝的專業性，**汽車音響改裝店提供給車主

較-好的服務就是使這套音響系統在車主的車上發揮出較-佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現的！

隔音工程不但隔音，還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令您倍感清涼。車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，發生碰撞時，被動*系數得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會導致后備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受**重低音的沖擊，發出“吱吱”聲音。經過隔音施工后，*了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。[1]

?功效

1. 通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果；

2. 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度；

3.小車原車噪音測試一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB.當然，效果好不好同施工技術有關，還同價錢有關。

?理論上說來，任何一種材料（物質）都不同程度的具有減震、隔音、吸音的能力，哪怕是一張紙、一塊布。汽車隔音降噪網所要做的就是把這些常見隔音材料給大家做分析和對比，從而幫助汽車隔音愛好者正確選擇合適的材料來進行隔音施工。從前面的論述我們可以清楚，阻隔噪音傳播的有效途徑主要是：密封、止震、隔音、吸音。在減震基礎上再進行隔音、吸音以及密封處理，就可以達到安靜舒適的效果。在全車進行隔音降噪的過程中，使用的隔音產品本身具有的吸音性能好壞也會直接影響到降噪的效果。

誠信汽車影音成立于2005年，是一家集批發、零售、改裝、維修為一體的多元化經營實體，十幾年的發展讓誠信影音經受住了考驗，并累積了豐富的改裝經驗，逐漸建立起高水平的產品線、**良好的技術、優惠的價格以及在業界良好的口碑。
　　公司技術總監劉智平先生是獲認證的MECA汽車音響競賽組織**裁判和IASCA音響調音技師，并擁有多名電子工程師及強大技術安裝團隊，積極響應國內**汽車音響改裝賽事，曾多次在激烈的比賽中勇奪不錯。
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