iatf16949認證-就找質天下_韓經理

隨著全球汽車工業企業的兼并、整合，國際汽車業形成了幾家跨國汽車公司壟斷全球汽車市場的局面。汽車零部件企業的兼并重組也發展很快。無論是整車廠還是零部件廠，都迫切希望建立全球統一的質量體系要求，以減低成本，提高效率。同時，QS9000、VDA6.1、EAQF94、AVSQ94等國際汽車供方質量體系要求標準的出現，也對國際標準化組織（ISO）的權威性提出了巨大的挑戰。于是，一個協調全球汽車行業質量體系要求的組織------國際汽車特別工作組IATF（International Automotive Task Force）應運而生。

IATF的成員是由汽車整車廠BMW, Fiat, Ford, Daimler, Chrysler, GM, PSA Peugeot Citroen, Renault SA和Volkswagen AG以及代表供應商的國家汽車行業協會組成。IATF建立了五個監督辦公室來實施并管理ISO/TS16949認證方案。與IATF以及監督辦公室有關的公開信息可以登陸網站查詢。

1998年IATF以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質量體系的基礎上結合QS-9000（美國）：1998、VDA6.1（德國）：1999、EAQF（法國）：1994和AVSQ（意大利）：1995等質量體系的要求制定了ISO/TS 16949汽車供方質量體系要求—技術規范第一版標準，并于1999年03月01日頒布發行使用；在ISO9001：2000版標準結合的基礎上，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規范；并在ISO9001：2008版標準結合的基礎上，在2009年升級到ISO/TS16949 :2009版本. 

ISO/TS 16949技術規范適用于整個汽車行業供應鏈，運用于生產顧客指定的生產件和/或服務件的客戶的現場。 

“汽車”一詞應被理解為包括如下的含義：客車，輕型商務車，重型卡車，巴士，摩托車；它不包括：工業，農業和非公路用車（礦業，林業，建筑等）；售后件不包括在內。

產品和/或服務件包括：

a) 部件或材料

b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務

c) 其它顧客規定的產品。

支持功能的現場或外部場所，例如：設計中心、企業總公司和分配中心（如：零件分發中心、銷售中心）等，其支持制造現場而構成現場審核的一部分，但不能獨立獲得ISO/TS 16949技術規范的認證。

早在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范，這個規范就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為一個供 應商的資格。

目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。

中國汽車工業以合資為主的OEM，例如: 一汽大眾，上海大眾，上海通用……，他們也要求或崇尚供應商通過ISO/TS16949認證;

國內本土汽車公司經過幾年的發展，也有了長足的進步，絕大部分汽車顧客同樣開始要求或崇尚供應商通過ISO/TS16949認證，例如客車：鄭州宇通，金龍等，重汽行業：中國重汽，北汽福田，一汽，陜汽等；輕型商務車：奇瑞，比亞迪, 吉利, 一汽，二汽，上汽，廣汽，江淮等；

至2011年6月，IATF在全球頒發的ISO/TS16949證書中，中國大陸約占全球證書的20%。

ISO/TS 16949之目標

◆在供應鏈中持續不斷的改進

★ 質量改進

★ 生產力改進

★ 成本的降低 

◆強調缺點的預防

★ SPC的應用

★ 防錯措施 

◆減少變差和浪費

★ 確保存貨周轉及最低庫存量

★ 質量成本

★ 非質量的額外成本(待線時間，過多搬運…) 

ISO/TS 16949對汽車供方的好處

1．全球共同接受的質量要求，為組織和供應商開發提供保持一致性的共同途

徑。

2. 在汽車市場實現全球互相認可，為組織質量管理體系的有效性進行持續改進

奠定了基礎。

3. 調合汽車供方的質量要求，為促進汽車業界對質量要求的全面理解提供了共

同的溝通語言和交流的平臺。

4. 以一套共同的質量管理體系，避免多重認證審核，減少供方質量管理體系評

審的次數和由于多重OEMs審核帶來的成本和時間。

5. 建立穩健的、增值的質量管理體系，對過程能力和經營業績及績效進行評

估，提高收入，降低成本。

如果您的企業已經屬于汽車行業OEM供應鏈中，且具有增值服務的現場(Site)的話，您可以接受此標準的認證. 由于ISO/TS16949已包含了ISO9001的所有內容，所以獲得ISO/TS16949的認證，也標志著符合ISO9001標準。

IATF16949作業準備的驗證

1. 目的

規范新供應商提交零部件或供應商提交新項目零部件流程，確保公司產品所使用零部件及材料皆能符合公司要求，以保證制程的相對穩定，獲得穩定的產品以滿足客戶需求。

2. 適用范圍

2.1 新零部件：第一次生產的量產零部件（通過計劃下采購訂單的零部件定義為量產零部件）；

2.2 轉移零部件：已經有一個供應商量產，現在轉移開發另一供應商，轉移零部件不一定同時有要求交貨的訂單，時間比較充裕；

2.3 設計變更零部件：是有設計變更的零部件，此過程也包括供應商的產品設計更改或過程更改后的首批產品；

2.4 停止供貨超過兩年以上的零部件和材料，若要再次采購時，須重新做首件檢驗；

3. 術語和定義

FAI—First Article Inspection，意為首件檢查

A.狹義FAI: 通常是指FAI檢驗報告，(尺寸檢測、功能測試、外觀檢查)；

B.廣義FAI的理解

1.包含：FAI報告、FAI承認文件、FAI承認樣品、還包括FAI制程、設備、檢具和產能；

2.包含新產品開發段的工藝管控、品質管控、生產管控；

3.側重于品管，重點在工管、目標在生管；

4.對于OEM而言，FAI在于客戶的承認；

4. 職責

4.1 品質管理部

4.1.1品質管理部負責供應商首件樣品檢驗，并填寫《樣品檢測報告》；

4.1.2初步審核供應商所提交的各類質量報告（包括測試報告和供應商提交的技術文件）；

4.1.3把檢驗結果和初步審核結論填寫在《供應商首件確認報告》上；

4.1.4提交《供應商首件確認報告》至研發部進行最終確認；

4.2 研發部

4.2.1研發部負責提供所有首件檢驗零部件的圖紙、技術要求/規范（有可靠性要求的零部件，需在技術要求/規范條款中明確之）；

4.2.2若標準件和目錄件有特定的技術要求時，需定義標準件和目錄件的首件檢驗的零部件,并提供相應的技術要求/規范；

4.2.3研發部最終批核供應商首件樣品并在《供應商首件認可報告》上簽字確認；

4.2.4研發部工藝科配合制造部進行樣品的試制，并對試制中的工藝參數進行記錄，為樣品量產后編制過程作業指導書做準備；

4.3 采購部

4.3.1采購部負責把技術規范、圖紙和供應商所需提交的技術文件等信息傳遞給供應商及協調供應商實施，并實施零部件樣品報品質管理部檢驗；

4.3.2采購部倉庫負責首件樣品的接收、入庫、儲存、防護及發料

4.4 制造部負責配合按產品圖紙和相關技術要求進行樣品的試裝和試驗；

爵查企業管理咨詢有限公司 家專注于企業管理服務公司，包括第三方服務，供應商管理解決方案，采購外包，物流外包，人力及產線外包，汽車零部件，機械零部件的分選與返工，生產制造過程監控，質量管理咨詢認證服務，產品生產許可，特殊設備鑒定，企業管理咨詢，商務信息咨詢，展覽展示服務，市場營銷策劃，企業形象策劃，市場信息咨詢與調查，銷售汽車零部件，機械設備及配件，五金交電，金屬材料，橡膠制品，電子元器件，計算機，軟件及輔助設備，空調，辦公用品，勞保用品，經過3年的拼搏，公司從成立之初的５名員工發展到目前員工100多名、國內固定服務網點13處、服務區域遍及中國內地第三方服務企業。公司目前在中國已向SVW,SGM,SAIC,BYD麥格納、森薩塔、摩丁、博世、海拉電子、大陸電子、舍弗勒、法雷奧、德爾福、德州儀器、奧托立夫、上汽變速箱、曼胡默爾，歐菲＆索菲瑪等全球一二級、汽車零部件廠商提供了累計超過200萬工時的優質服務，涉及到了汽車動力總成，底盤和安全，剎車和傳動系統以及電子控制系統、安全系統等在內的生產質量領域，積累的了豐富的行業經驗。