近日，大連海事局與大連海關(guān)聯(lián)手查處一起進(jìn)口強(qiáng)堿性腐蝕性危險品瞞報案件，有效**了轄區(qū)船載危險貨物進(jìn)出港口安全及海洋環(huán)境清潔。

萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺公司、報檢報關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“**進(jìn)口門到門”服務(wù)上，優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個**貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、**貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲。

(1)代理預(yù)報

在國外發(fā)貨前，由國外代理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他位址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司，也就是天津空港的報關(guān)行。

(2)交接單、貨

航空貨物入境時，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)到達(dá)，運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機(jī)場的監(jiān)管倉庫，進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄入，將艙單上總運(yùn)單號、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通過計算機(jī)傳輸給海關(guān)留存，供報關(guān)用。同時根據(jù)運(yùn)單上的收貨人位址寄發(fā)取單、提貨通知。

　交接時做到單、單核對，即交接清單與總運(yùn)單核對；單、貨核對，即交接清單與貨物核對。

　(3)理貨與倉儲

　理貨：逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向民航提出交涉；按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷藏品、分別堆存、進(jìn)倉；登記每票貨儲存區(qū)號，并輸入計算機(jī)。

倉儲：注意防雨、防潮；防重壓；防變形；防溫長變質(zhì)；防暴曬；獨(dú)立設(shè)危險品倉庫。

　(4)理單與到貨通知

　理單：集中托運(yùn)，總運(yùn)單項下拆單；分類理單、編號；編制種類單證。

　到貨通知：盡早、盡快、盡妥地通知貨主到貨情況。

　正本運(yùn)單處理：計算機(jī)打制海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口貨物入倉清單一式五份用于商檢、衛(wèi)檢、動檢各一份，海關(guān)二份。

(5)制單、報關(guān)

 　制單、報關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问剑贺洿旧暾堉茊巍箨P(guān)、運(yùn)輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)、運(yùn)輸；貨代公司申請制單、報關(guān)，貨主自辦運(yùn)輸；貨主自行辦理制單、報關(guān)后，委托貨代公司運(yùn)輸；貨主自辦制單，委托貨代公司報關(guān)和辦理運(yùn)輸。

　　進(jìn)口制單：長期協(xié)作的貨主單位，有進(jìn)口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達(dá)，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報關(guān)，通知貨主運(yùn)輸或申請運(yùn)輸；部分進(jìn)口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證明，亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再決定制單，報關(guān)事宜；*批文和證明的，可即行制單、報關(guān)，通知貨主提貨或申請運(yùn)輸；部分貨主要求異地清關(guān)時，在符合海關(guān)規(guī)定的情況上，制作《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報單》辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報送單上需由報關(guān)人填報的項目有：進(jìn)口口岸、收貨單位元、經(jīng)營單位、合同號、批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及文號、外匯來源、進(jìn)口日期、提單或運(yùn)單號、運(yùn)雜費(fèi)、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計商品編號、貨品規(guī)格及貨號、數(shù)量、成交價格、價格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報單、內(nèi)容少于報關(guān)單，亦需按要求詳細(xì)填列。

進(jìn)口報關(guān)：報關(guān)一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。

　報關(guān)期限與滯報金：進(jìn)口貨物報關(guān)期限為：自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起的14日內(nèi)，**過這一期限報關(guān)的，由海關(guān)征收滯報金；征收標(biāo)準(zhǔn)為貨物到岸價格的萬分之五。

開驗工作的實施：客戶自行報關(guān)的貨物，一般由貨主到貨代監(jiān)管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關(guān)開驗。客戶委托代理公司報關(guān)的，代理公司通知貨主，由其派人前來或書面委托申請開驗。開驗后，代理公司須將已開驗的貨物封存，運(yùn)回監(jiān)管倉庫儲存。

(6)收費(fèi)、發(fā)貨

發(fā)貨：辦完報關(guān)、報檢等手續(xù)后，貨主須賃蓋有海關(guān)放行章、動植物報驗章、衛(wèi)生檢疫報驗章的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費(fèi)提貨。

 　收費(fèi)：貨代公司倉庫在發(fā)放貨物前，一般先將費(fèi)用收妥。收費(fèi)內(nèi)容有：到付運(yùn)費(fèi)及墊付傭金；單證、報關(guān)費(fèi)；倉儲費(fèi)；裝卸、鏟車費(fèi)；航空公司到港倉儲費(fèi)；海關(guān)預(yù)錄入、動植檢，衛(wèi)檢報驗等代收代付費(fèi)；關(guān)稅及墊付傭金。

　　(7)送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)

 

　　送貨上門業(yè)務(wù)：主要指進(jìn)口清關(guān)后貨物直接運(yùn)送至貨主單位，運(yùn)輸工具一般為汽車。

 

　　轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)：主要指將進(jìn)口清關(guān)后貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)地的貨運(yùn)代理公司，運(yùn)輸方式主要為飛機(jī)、汽車、火車、水運(yùn)、郵政。

 

 

 深圳|廣州|東莞|廈門|成都|上海|寧波|蘇州|天津|青島/北京/山東/河北省/廊坊/石家莊/

 

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萬享供應(yīng)鏈?zhǔn)且患壹瘓F(tuán)公司，有自己的報關(guān)行和自己的物流配送團(tuán)隊，并有海外部門可以安排海外運(yùn)輸及出口報關(guān)，在全國有12家分公司，公司總部在上海，分別在(各口岸)廣州、深圳、天津、青島等地區(qū)設(shè)有分公司，公司現(xiàn)在500人規(guī)模，我們專注于進(jìn)口食品已經(jīng)有14年的經(jīng)驗，在國內(nèi)進(jìn)口領(lǐng)域是數(shù)一數(shù)二的進(jìn)口公司。

聯(lián)系人：陳女士   

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隨著現(xiàn)在危險品進(jìn)口監(jiān)管越來越嚴(yán)格，稍不留神您的貨物不允許進(jìn)口，需求緊張碼頭卻只能容納2個柜，一點大意堆存費(fèi)就狂飆！

對于每一位進(jìn)口商來說寶貴的是時間，在進(jìn)口物流這一塊的時間更是寶貴得無法計算，所以把握進(jìn)口物流各個環(huán)節(jié)就顯得尤為重要，把握好各個環(huán)節(jié)的重難點不止是節(jié)省時間，那是**市場高地的利器，所以選擇一家能夠把握物流各個環(huán)節(jié)的報關(guān)公司更是重中之重，我們?nèi)f享進(jìn)口物流供應(yīng)鏈專業(yè)探索進(jìn)口物流12年，應(yīng)對各類突發(fā)問題能夠有針對性的操作，并有“狼圖騰”專業(yè)團(tuán)隊340名物流顧問為您解答疑惑、制定綜合物流佳方案，讓您的進(jìn)口物流變得輕松和愉快！ 

海運(yùn)化學(xué)危險品涉及產(chǎn)品眾多，根據(jù)產(chǎn)品和貿(mào)易方式需提前準(zhǔn)備材料，如果有疑問可以進(jìn)行產(chǎn)品預(yù)歸類以了解貨物涉及的申報手續(xù)和需要提前取得的各類證書，確保貨物及時通關(guān)。

本文根據(jù)日常工作總結(jié)，難免掛一漏萬，歡迎業(yè)界朋友批評指教。

 

關(guān)鍵字：化工品報關(guān)、危險品海運(yùn)、危險品內(nèi)裝、化工品裝箱、IBC、集裝罐、液袋、壓力容器循環(huán)暫時進(jìn)出口

 

對于化工品裝箱、油罐箱Tank、壓力容器暫時進(jìn)出口會在本流程最后部分重點介紹

 

危險品等級分類：

危險品一共分為九類，每一類危險品所顯現(xiàn)和隱含的特性都需要我們提前做一些了解，這樣方便我們在貨物包裝和裝載時提供合適的方式來**貨物運(yùn)輸過程的安全。

 

操作流程

一、訂艙

在訂艙前，需要提前10工作日將以下文件傳真到或Mail我司:

1、 海運(yùn)托書；

2、 危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單；

3、 包裝危險貨物技術(shù)說明書；

4、 Material Safety Data Sheet（MSDS）

注1：托書上注明中英文品名、化學(xué)分子式、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、聯(lián)合國危險品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報；

注2：非危險品：化工研究院做（貨物運(yùn)輸條件鑒定書），確定為非危險品。 2、危險品：化工研究院做貨物運(yùn)輸條件鑒定書，確定其危險性；

注3：非危險品按照船公司的要求換需提供非危保函；

注4：如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制。

二、提供申報資料

有提前4個（日本線可提前2個）工作日提供貨物的申報相關(guān)資料正本：

1、 危險品包裝使用鑒定結(jié)果單，注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；

2、 包裝危險貨物技術(shù)說明書；

3、 場站收據(jù)復(fù)印件

注1：根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報，然后再根據(jù)貨申報單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報。

注2: 海事局簽發(fā)： 1、一份箱申報單海事局留底； 2、簽發(fā)3份正本貨申報單；一份海事局留底； 一份貨代留底；一份進(jìn)行船申報； 

三、倉庫：

1、退回兩張箱申報單給倉庫（車隊）安排裝箱。 2、危險品包裝鑒定結(jié)果單復(fù)印件（進(jìn)港證） 加蓋公章交給倉庫（車隊），安排進(jìn)港 3、倉庫裝箱證明書

四、船申報（船代來完成）：

1、一份正本貨申報單交給船代 （申報單上注明關(guān)單號，箱號，凈重，封號） （根據(jù)船舶申報的截止日期，一般提**~三個工作日截） 2、倉庫裝箱證明書復(fù)印件 

五、提供報關(guān)資料

提前3天或3天半提供出口報關(guān)相關(guān)資料正本：

1、 票據(jù)；

2、 裝箱單；

3、 報關(guān)委托單；

4、 出口報關(guān)單；

5、 貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性、分子結(jié)構(gòu)式等）；

注1：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進(jìn)行報關(guān)。

注2：暫時進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對暫時進(jìn)出口貨物的情況說明，如有保證金收據(jù)也需提供。

六、裝箱進(jìn)港：

確定危險貨物時候需要船邊直裝。由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前裝箱。

裝箱分兩種方式：

1、 貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司*的危險品倉庫；

2、 到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；

注1：危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運(yùn)輸/裝箱資格的車隊或倉庫，費(fèi)用按照等級來計算。

注2：貨申報截止時間為開船前48~72小時，所以必須在此時間前提出箱子。

3：截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子

 

 

七、提單確認(rèn)件將在船開**天提供給出貨人確認(rèn)。

貨物運(yùn)輸條件鑒定書：

也叫非危鑒定，這個主要針對一般化工品而言，如果是危險品，需要提供給船公司msds，船公司就會按照你的危險品種類來確定海運(yùn)費(fèi)及配載，如果是一般化工品，船公司還需要你出非危險品保函，但是現(xiàn)在越來越多的船公司需要你出具《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》正本，審核后確認(rèn)是否接受訂艙。

在我國主要是有兩個*機(jī)構(gòu)：上海化工研究院和青島譜尼測試中心。在上海，我們一般都必須以上海化工研究院出的報告為準(zhǔn)。

上海化工研究院可做貨物運(yùn)輸條件鑒定書、貨物危險性鑒定書、物質(zhì)安全技術(shù)說明書（MSDS）、貨物危險性鑒定書（按GHS分類）等。

注明：
如果您對貨物進(jìn)口需要更加深入的了解，歡迎致電咨詢——我們有著深入而廣泛的研究，經(jīng)驗豐富，資料齊全，單證案例多樣，引申舉例、確定進(jìn)口方案，為您節(jié)約時間、成本
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