2017年5月5日，我國首架具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場沖上云霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。 

本次下線的C919大型客機部分部件采用了目前比較熱捧的金屬3D打印技術，C919的試飛成功也標志著金屬3D打印技術在航空航天領域上的實際應用取得了重大突破。
3D打印技術能快速生產出結構復雜的零部件，可以應用到航天航空的每一個部分，從飛機的門把手到機翼、機體銜接部位甚至發動機引擎核心部件。 
在設計上對部分零部件進行輕量化結構優化，再利用3D打印技術直接生產制造，可大大降低燃油消耗與排放。
目前在國內外都有許多實際應用的案例：
美國SpaceX公司為其Dragon V2飛船裝備了8臺SuperDraco引擎，其腔室完全是使用 Inconel 合金打印的。 
每個引擎可以提供73,000牛頓（16000磅力）的推力，可讓飛船緩慢且垂直的降落。 
GE**3D打印的商業噴氣發動機零部件，已經通過美國聯邦航空管理局（FAA）認證。 
這種拳頭大小的壓縮機入口溫度傳感器T25外殼由GE航空制造，將用于對400臺波音777的GE90-94B噴氣發動機進行改造。 
這是3D打印零件*一次通過正規的商業標準認證，意義非凡。 

我國的C919中型客機裝備的由CFM公司開發帶3D打印金屬噴油嘴的LEAP-1C噴射引擎已經獲得美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全協會（EASA）的批準，可以正式啟用了。 

廣州雷佳增材科技有限公司成立于2017年1月，落戶廣州荔灣區荷景南路廣州市3D打印產業園區。廣州雷佳是一家專業從事金屬3D打印設備研發、制造、銷售以及提供金屬3D打印服務的**企業。公司將以“多元創新、科技**增材制造”為企業宗旨，堅持“求精，務實，創新，共贏”的理念，致力于打造成為**良好的金屬3D打印解決方案提供商。 
雷佳技術團隊為華南理工大學楊永強教授技術團隊，是國內較早從事金屬3D打印研發的團隊之一。自2002年起，自主開發了DiMetal-50、DiMetal-100、DiMetal-300等系列粉末床激光選區熔化系統，并相應開發了設備系統總控軟件、路徑規劃軟件和計算機輔助工藝優化軟件等。同時雷佳也是目前國內在SLM金屬3D打印設備****授權較多的技術團隊。該公司目前已面向航天航空，汽車制造，生命科學，口腔醫療，工業手板，模具生產等多個領域提供3D打印設備、加工服務與綜合解決方案。