合理預(yù)留伸縮縫寬度，可使其在夏季擠緊，到冬季溫度降低時(shí)才會(huì)拉開，從而有效提高伸縮縫壽命，伸縮縫廠家，減小橋頭跳車。據(jù)觀察伸縮縫擠壞的很少，大部分是縫太寬，引起跳車，跳車越嚴(yán)重縫破壞的越快，形成惡性循環(huán)。另外混凝土還有相當(dāng)高的抗壓強(qiáng)度，只要擠壓在規(guī)定范圍內(nèi)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)造成影響。由此可見在伸縮縫的設(shè)計(jì)中，采用安全系數(shù)較大的伸縮縫寬度，是完全有必要的。

橋梁伸縮縫的破壞，對(duì)橋梁使用性能以及通車都會(huì)帶來嚴(yán)重的影響，因此必須加強(qiáng)橋梁伸縮縫的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從伸縮縫類型、結(jié)構(gòu)以及環(huán)境等相關(guān)因素進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，才能確保伸縮縫在今后的使用中，伸縮縫裝置，滿足橋梁使用性能。

隧道襯砌變形縫設(shè)置應(yīng)符合哪些規(guī)定

變形縫應(yīng)滿足密封防水、適應(yīng)變形、施工方便、檢修容易等要求。變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)的厚度不應(yīng)小于30㎝。

用于沉降的變形縫其允許沉降差值不應(yīng)大于30㎜，當(dāng)計(jì)算沉降差值大于30㎜時(shí)，應(yīng)采取特殊設(shè)計(jì)。

用于沉降的變形縫的寬度宜為20～30㎜，用于伸縮的變形縫的寬度宜小于此值。

重力式碼頭應(yīng)設(shè)置變形縫的位置

（1）新舊建筑物銜接處。

（2）碼頭水深或結(jié)構(gòu)形式改變處。

（3）地基土質(zhì)差別較大處。

（4）基床厚度突變處。

（5）沉箱接縫處。

對(duì)接式對(duì)接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，淄博伸縮縫，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。
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