LNG氣化站設(shè)備場站的安全管理及故障維修

一、LNG氣化站設(shè)備場站的安全管理

1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，低溫儲(chǔ)罐抽真空設(shè)備，人員持證上崗LNG是低溫液體，提早對相關(guān)人員進(jìn)行LNG安全培訓(xùn)，在氣化站建設(shè)、吹掃、預(yù)冷時(shí)讓相關(guān)技術(shù)人員、運(yùn)行人員、檢修人員提前介入，熟悉相關(guān)的系統(tǒng)、工藝、性能等。

?氣化站使用的儲(chǔ)罐、管道、罐車都是承裝易燃、易爆物資的壓力容器，屬特種設(shè)備，受國家嚴(yán)格監(jiān)控。所有安全管理人員和操作人員必須接受有關(guān)主管部門的培訓(xùn)，取得壓力容器特種設(shè)備管理人員和作業(yè)人員的上崗證。特種設(shè)備也必須嚴(yán)格按國家相關(guān)規(guī)定管理。

2、加強(qiáng)對外來車輛和司機(jī)的管理

?由于外來車輛和司機(jī)，寶塔路低溫儲(chǔ)罐，對LNG氣化站及場站周邊的情況不熟悉，因此必須從一開始就對他們加強(qiáng)安全管理。車輛進(jìn)入氣化站必須在排氣管上帶上防火0帽；車輛在站內(nèi)，每輛車附近至少有1名司機(jī)，一旦發(fā)生意外，可以及時(shí)處理，必要時(shí)可以將車輛駛離氣化站；卸車時(shí)，確保雙方各有1名員工在車旁，萬一發(fā)生異常情況，雙方各自處理自己管轄范圍內(nèi)的狀況，力爭將事態(tài)控制在較0小范圍。

低溫液體儲(chǔ)罐主要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.低溫儲(chǔ)罐采用真空絕熱，低溫儲(chǔ)罐抽真空機(jī)組，絕熱材料為珠光砂。

2.**部充液設(shè)計(jì)有多孔淋充結(jié)構(gòu)，可以使低溫液體在充入內(nèi)容器時(shí)穩(wěn)靜。并可使內(nèi)容器中的部分氣相被低溫吸收液化，以保持充裝過程中內(nèi)容器氣相壓力的相對穩(wěn)定性。

3.內(nèi)膽和外殼間的支承結(jié)構(gòu)采用上部不銹鋼拉帶下部不銹鋼管支撐方式。設(shè)備正常工位下（立式），內(nèi)膽及其儲(chǔ)存介質(zhì)的重力載荷通過3根不銹鋼管傳遞到外殼上，較終傳遞到外殼支腿和設(shè)備基礎(chǔ)上，避免產(chǎn)生額外的偏心力矩載荷，該結(jié)構(gòu)同時(shí)**了設(shè)備工作時(shí)低溫工況下內(nèi)膽自由收縮的需要。

4.低溫管路從罐體下端集中引出，便于操作維護(hù)。為**罐體能穩(wěn)定安全地儲(chǔ)存低溫液體，罐體設(shè)置有多重安全裝置和儀表：配置液位計(jì)，壓力表，夾層設(shè)有外筒防爆裝置，內(nèi)膽設(shè)有組合安全系統(tǒng)，此外還有管路安全閥等。

內(nèi)筒體

1．筒節(jié)

1)內(nèi)筒體材料進(jìn)廠必須復(fù)驗(yàn)，盡可能選用寬板和長板以減少焊縫長度。

2)筒體板下料前必須確認(rèn)對角線公差小于3mm，當(dāng)偏差過大應(yīng)對板邊進(jìn)行二次切割。3)筒體板下料、切割、刨邊（坡口），坡口加工（鈍加4mm，30度坡口）。筒體縱焊縫選擇內(nèi)坡口。4)筒體板接板組對，手工焊點(diǎn)固焊，坡口面埋弧焊焊接，背面碳弧氣刨清根并用砂輪打磨出金屬光澤，

背面埋弧焊焊接。

5)卷筒前對筒體兩端用工裝進(jìn)行帶頭，低溫儲(chǔ)罐抽真空，尺寸按樣板確認(rèn)。

6)卷板機(jī)卷筒體。平板吊裝時(shí)必須用4爪吊繩，當(dāng)筒體卷到一多半時(shí)應(yīng)用吊繩托著以防筒體直徑變或

塌陷。

7)卷板時(shí)成型尺寸必須用樣板確認(rèn)。8)筒體卷制合格后，組對手工焊點(diǎn)固。

9)安裝內(nèi)筒體縱焊縫支撐胎具，支撐胎具安裝位置應(yīng)**能夠焊接。

10)埋弧焊焊接筒節(jié)縱縫，背面碳弧氣刨清根并用砂輪打磨出金屬光澤，背面埋弧焊。

11)筒體兩端安裝環(huán)縫焊接支撐胎具，利用絲杠調(diào)節(jié)使筒體圓度達(dá)到佳。撤掉縱焊縫支撐胎具。

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