廈門大學能源政策研究院院長林伯強認為，該政策對燃料乙醇行業是個利好。乙醇行業發展比較快，但相對其他能源行業，仍然弱小，合肥乙醇燃料，政策有利于市場的擴大。股1市上相關板塊應該會有所表現。中電傳媒能源情報研究中心研究員張立寬認為，從目前情況看，過去十幾年來，車用乙醇汽1油使用試點工作實現了預期目標。試點工作總體運行平穩，車用乙醇汽1油得到了封閉區消費者的認可。

預計未來使用乙醇汽1油的車輛會穩步增加，對乙醇汽1油的需求也會擴大，對下游的糧食燃料乙醇生產以及秸稈、木薯、鋼鐵等行業加工和乙醇回收是重大利好。

汽車用乙醇汽1油作為一種清潔的發動機燃料油使用時應該注意哪些

有關試驗表明，在汽1油中乙醇的含量在0～10%時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇含量**過15%時，必須添加有效的腐蝕抑止劑。 乙醇時一種優良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產生輕微的腐蝕，溶漲，乙醇燃料哪家好，軟化或龜裂作用。乙醇易吸于水，車用乙醇汽1油的含水量**過標準指標后，容易發生液相分離。 　

巴西則通過1975年實施“國家酒精計劃”（包括價格手段、總量規劃、稅收優惠、政府補貼、配比標準等）強力推動燃料乙醇的發展。直至2000年，巴西**才開始放松對燃料乙醇行業的強力干預和控制，以放寬價格管制為特征的市場化進程迅速開始。在市場化后的10年中，巴西推廣了靈活燃料汽車的應用，生物燃料乙醇生產進一步擴張，成本下降。2014年產量1849萬噸，為***二大生產國。

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