很多人還對通過谷物進行發(fā)酵獲得的乙醇是否足夠滿足人類對燃料的需求表示懷疑，很多人擔心，以谷物為原料大量生產(chǎn)乙醇將會改變?nèi)祟惖纳攀辰Y構，有些批評家認為從谷物中獲取乙醇將消耗更多的能量。美國能源部的較終報告使所有爭吵者平靜了下來，合肥乙醇燃料，美國**認為：就關鍵能源和對環(huán)境的正面影響，通過谷物生產(chǎn)的乙醇明顯領1先通過石油生產(chǎn)的燃料，而未來通過纖維素生產(chǎn)的乙醇則會做的更好。

2012年初，財1政部發(fā)布通知，對2012年度生物燃料乙醇財政補助標準如下：以糧食為原料的燃料乙醇，補助標準為500元/噸；以木薯等非糧作物為原料的燃料乙醇，補助標準為750元/噸。與此同時，動力醇汽車乙醇燃料，自2015年1月1日起國家將取消變性燃料乙醇**生產(chǎn)企業(yè)的增值稅先征后退政策，同時以糧食為原料生產(chǎn)用于調(diào)配車用乙醇汽1油的變性燃料乙醇也將恢復征收5%的消費稅。

乙醇燃料的減排效果

我們知道生物燃料乙醇是一種清潔低碳的可再生燃料，將乙醇添加到汽1油中，可減少汽車尾氣帶來的空氣污染。其實，動力醇汽車乙醇燃料，與汽1油相比，早在生產(chǎn)加工階段，乙醇就已經(jīng)為減少溫室氣體排放做出貢獻。

美國農(nóng)1業(yè)部一份題為“基于玉米乙醇生命周期溫室氣體排放分析”的報告發(fā)現(xiàn)，以能量當量為基礎測算，美國生產(chǎn)玉米乙醇相關的溫室氣體（GHG）排放量比汽1油低43％。報告顯示溫室氣體減排與乙醇行業(yè)多個方面的改進都有相關性，從玉米田間管理到乙醇提取。玉米生產(chǎn)的效率逐年提高，并采用少耕、覆蓋作物和加強氮管理等手段促進減排，且玉米單產(chǎn)和乙醇生產(chǎn)技術都在提高。

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