目前，球型鋼支座在我國主要用于公路橋梁，在鐵路橋梁應用上主要還是以盆式橡膠支座為主，因此在依據規范使用時還存在一些不甚明確的地方，引發了設計中的思考與探討。

計算方面，鋼構球鉸鋼支座，目前設計依據除《橋梁球型支座》

、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》等國內規范要求外，對支座上支座板變形、上下支座板厚度、側向摩擦材料的形狀系數等進行檢算時還要依據歐標EN規程。

材料方面，對于滑動材料，規范目前只給出摩擦材料的系數常溫0.03、低溫0.05的要求，并沒有像歐標中明確指出不同溫度不同材料的具體計算公式，因此在計算磨耗考慮使用壽命時所進行計算數據未能達到精準。

硅脂作為支座潤滑劑對支座摩擦性能及耐久性有著重要影響，對于球型支座中要求采用國家化工行業標準HG/T2502要求的5201－2硅脂潤滑劑，但目前歐標EN規程中，對此已形成支座要求硅脂性能的要求，更適合支座使用性能及摩擦副材料的使用要求

工程上將結構或構件連接在支承物上的裝置，稱為支座。在工程上常常通過支座將構件支承在基礎或另一靜止的構件上。支座對構件就是一種約束。支座對它所支承的構件的約束反力也叫支座反力。支座的構造是多種多樣的，其具體情況也是比較復雜的，KLQZ鋼構球鉸鋼支座，只有加以簡化，KBQZ鋼構球鉸鋼支座，歸納成幾個類型，才便于分析計算。建筑結構的支座通常分為固定鉸支座，滑移支座，固定（端）支座和輥軸支座四類。

（1）滑移支座：垂直方向不能移動，GQZ鋼構球鉸鋼支座，可以轉動，可以沿水平方向移動。

（2）固定鉸支座：可以轉動，水平、垂直方向不能移動。

KLQZ系列抗拉球型鋼支座的傳力路線

KLQZ系列抗拉球型鋼支座的豎向承載力：

上部結構恒載及活載（壓力）→上支座板→球面襯板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撐墊石

KLQZ系列抗拉球型鋼支座的水平承載力：

上部結構的水平荷載→上支座板→球面中座板→下支座板→支撐墊石。

KLQZ系列抗拉球型鋼支座的豎向拉力：

上部結構恒載及活載（拉力）→上支座板→拉力環→球面中座板→拉力板→下支座板→支撐墊石。

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