四、行業(yè)變遷中的趨勢和機(jī)遇

行業(yè)的生存是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的必然選擇，是大前提。客戶體驗(yàn)分為兩部分：價(jià)格和服務(wù)。以此為基礎(chǔ)，可以看出：

1、大幅度、大范圍的提高運(yùn)輸價(jià)格是不可能的，九江到義烏物流，但價(jià)格與服務(wù)的分級匹配是可能的。所以行業(yè)里未來必然出現(xiàn)更多的專業(yè)型公司，如冷鏈、IT產(chǎn)品等細(xì)分行業(yè)服務(wù)企業(yè)。

2、專線整合是一個(gè)方向。一個(gè)城市里發(fā)一個(gè)方向的專線幾十上百家，每家平均每天一臺(tái)車不到的情況，是社會(huì)資源的較大浪費(fèi)，從這一點(diǎn)說，專線的整合就必然是一個(gè)方向，物流，整合以后，更少的場地、車輛、人員可以操作同樣的業(yè)務(wù)量，這是行業(yè)未來的利潤來源，雖然目前有誠信、家族管理等等障礙，但可憐的利潤已經(jīng)如山般壓在專線企業(yè)頭**，很多人必須退出。

3、黃牛必須變耕牛，否則只有死路一條。

4、社會(huì)化公共信息平臺(tái)迎來新機(jī)遇。未來會(huì)出現(xiàn)很多信息孤島，如各個(gè)聯(lián)盟、企業(yè)、平臺(tái)內(nèi)部可以信息共享，但對外仍然封閉，隨著企業(yè)信用在各自平臺(tái)的積累，社會(huì)化公共信息平臺(tái)的出現(xiàn)是一個(gè)必然。

5、大型企業(yè)將更多地采用平臺(tái)整合承運(yùn)商和倉儲(chǔ)運(yùn)輸資源，同時(shí)與社會(huì)化公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)對接可以獲取更加豐富的資源。

6、輕資產(chǎn)、重管理成為主流。 　

7、出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連鎖式維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)，維修保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化成為可能。

京東廈門電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目位于同安區(qū)同翔高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地同新路與石場西路(規(guī)劃路)交叉口東南側(cè)。總投資達(dá)20億元，總建筑面積約25萬平方米。主要建設(shè)“亞洲一號”新一代智能配送中心，它將是京東集團(tuán)的智能化物流倉儲(chǔ)設(shè)施。

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園還將建成京東區(qū)域運(yùn)營中心，形成包含訂單生產(chǎn)物流中心、大型分揀中心及大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心等功能的綜合型園區(qū)。項(xiàng)目計(jì)劃于2019年建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年銷售額150億元，對廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

目前已完成地勘、上部施工圖審查，預(yù)計(jì)下部施工圖于12月初完成。場平工程已完成近九成，目前正在開展土石工程。業(yè)主單位已確定施工單位，擬于本月下旬開工。

世邦魏理仕表示，2014年政策利好后，跨境零售商業(yè)迎來新一輪蓬勃發(fā)展。跨境零售市場消費(fèi)潛力巨大，從今年“雙11”各商家都把“**化”定為主題便可見一斑。可以發(fā)現(xiàn)目前跨境電商已很大程度影響了現(xiàn)有的消費(fèi)者行為與商業(yè)格局。數(shù)據(jù)顯示，九江到義烏物流，即便是一些已在國內(nèi)拓展經(jīng)營建立起成熟分銷網(wǎng)絡(luò)的箱包類品牌，其平行進(jìn)口的銷售規(guī)模已達(dá)到國內(nèi)實(shí)體經(jīng)營渠道的十分之一。

　　隨著跨境零售商業(yè)的發(fā)展，九江到義烏物流，各地市場的保稅倉需求快速上升。與熱火朝天的跨境零售相反的是，外貿(mào)行業(yè)由于加工成本上升，致使行業(yè)轉(zhuǎn)冷，外貿(mào)廠家對保稅倉需求減弱。此消彼長的市場環(huán)境恰是中國經(jīng)濟(jì)由*二產(chǎn)業(yè)向*三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的印證。

　　目前，中國市場高標(biāo)準(zhǔn)物流倉儲(chǔ)面積依然**，人均面積不足美國的2%。市場中雖然已有專業(yè)物流倉儲(chǔ)的地產(chǎn)商介入，新增供應(yīng)也在逐年快速增加，但考慮到近年來消費(fèi)零售尤其是電商銷售額的飛速增長，世邦魏理仕預(yù)計(jì)中國市場高標(biāo)準(zhǔn)物流倉儲(chǔ)面積在中長期仍將處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

　　為滿足快速上升的物流需求，國內(nèi)大部分B2C電商企業(yè)不得不同時(shí)依靠打造自身物流體系、建設(shè)倉儲(chǔ)設(shè)施，與租借外部倉儲(chǔ)設(shè)施并舉來滿足發(fā)展需要。以京東為例，過去兩三年中自建物流倉儲(chǔ)面積保持年均50%左右的增速，同時(shí)其與國內(nèi)的高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施供應(yīng)商普洛斯的合作(租賃面積)也以年均**過**的速度在遞增。

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