公司的技術人員擁有從事西鐵城數控車床事業25年以上的工作經驗，以精湛的技術和滿意的服務贏得了廣大用戶對西鐵城機床、宮野Miyano機床的贊譽。西鐵城機床廣泛應用于電子、汽車、醫i療器i械、航天、航空等多領域小型高精密零件的加工，無論是性價比，還是加工精度及工作效率均在同業數控車床（車削中心）產品中得到充分的肯定和**的口碑。適合銅、鐵、鋁、不銹鋼、鈦合金等金屬材料的快速切削。

由于走心機的結構與傳統的數控車床不同，所以走心機的加工效率和加工精度都**數控車床。走心機采用雙軸排布刀具，這一設計大幅度地節約了加工循環時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間的方法，實現多重刀具臺重疊和螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，縮短實空走時間。在主軸與工件夾緊部位的加工過程中，切屑刀具一直扮演者十分重要的角色，它為恒定不變的加工精度提供了強有力的**。就走心機市場來看，42mm是它的較i大加工直徑，這使走心機在精密軸類加工市場中占有很大的優勢。該系列機床還可以配備自動送料裝置，實現單臺機床的全自動化生產，降低了人工成本和生產過程中的不良產品，可用來生產大批量的精密軸類零件。

與常規數控設備相比，其后置處理的難點主要體現在以下幾個方面。?

（1）不同工序間的銜接運動要求嚴格準確。由于在車銑復合設備上進行的加工工藝種類繁多，因此在當前工序加工完成之后必須及時、準確地完成加工方式、刀具、運動部件的自動切換，以**加工過程的正確和安全。為了達到這個目的，一方面要求設置合理的進退刀方式以及自動換刀、冷卻液開和停的時機，另外更為重要的是在進行當前工序加工時需要設定其他非運動部件所處的位置。這樣才能避免機床在換刀和加工過程中運動部件與非運動部件之間的碰撞，確保加工過程安全穩定。?

（2）需要對工藝順序和數控程序進行自動判定。由于復合加工中工藝路線相對較長，依靠人工去對后置完成后的NC代碼進行組織和集成不僅效率低而且也容易導致錯誤的發生。理想的解決方法是在后置處理過程中能夠對加工順序和刀位文件中蘊含的工藝方法進行自動判定，并能在后置處理完成后的NC代碼中自動保持。為此，數控編程完成后的刀位文件信息中不僅需要包含相應的工藝方法、刀位信息，還需要包含對應的加工順序、所采用的刀具種類和編號，西鐵城走心機，這樣才能在后置處理的過程中達到工藝順序、工藝方法和刀具的自動判定。?

（3）不同加工方式的后置處理技術。車銑復合加工的后置處理程序不僅要求能夠實現多軸數控銑削、車削、鉆削加工的后置處理，還要能夠實現鋸斷、自動進料、尾座控制以及程序循環調用等功能，車銑復合加工的后置處理算法基本上囊括了現有數控加工所有工藝種類的后置處理方法，并且還要能夠實現不同加工方式之間的無縫集成和運動銜接。?

（4）控制系統**功能的充分利用。目前用于車銑復合加工中心的數控系統都是非常**的控制系統，如寶美S19i2FT采用的FANUC 31i系統、WFL 150采用的SINUMERIK840D系統。這些**的控制系統大都具備進給自動優化、刀矢平滑、**i強前瞻以及高速、高精度插補等**功能。因此，必須要將這些**數控系統的功能反映在后置處理階段完成的加工代碼中的合適位置，才能實現車銑復合加工設備效能的充分利用。?

（5）非切削功能的處理和調用。復合加工機床除了具備車、銑、鉆、鏜等切削功能外，還具備在各工序之間過渡所需的非切削功能，如自動送料、卸料、主軸對接、尾座控制等。在后置處理中需要將這些功能作為一個公用模塊供程序調用，調用的順序和時機需要根據工藝路線來確定。這些功能目前的后置處理軟件尚不能提供。

車銑復合加工的數控編程技術車銑復合加工技術的發展，也對數控編程技術提出了更高的要求，這也是制約車銑復合加工設備在實際生產應用中的一個瓶頸環節。由于車銑復合加工投入實際生產的應用時間較短，在沒有專業的復合加工解決方案的情況下，通常是利用通用CAM軟件規劃出部分加工程序，然后工藝人員再對程序進行手工整合，以滿足復合加工機床對加工程序的要求。這種解決方法對工藝人員的要求非常高。

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