X5M發(fā)動機保護

雷雷最后再給大家總結一下，對現(xiàn)在地X5M汽車而言，化油器沒了，冬天和別的季節(jié)沒什么太大分別，不存在一定要熱X5M車才能走地做法，車輛久置后都應該熱車以保護發(fā)動機，

所以正確做法是這樣，X5M黃江車，X5M打著火后做完準備就走，別太激烈開幾分鐘即可。希望以后每個冬天老司機們都能遵照傳統(tǒng)把雷雷地這期科普挖出來掃盲，如果這樣都還有人不懂過著執(zhí)迷不悟，那就只能對他說：BGM愛的供養(yǎng)。

一輛汽車X5M

大家要先知道德國人卡爾本茨創(chuàng)造的*輛汽車—奔馳三輪車，當時馬力才0.8匹，較速僅有16KM/h，這速度比自行車也快不了多少。雖然后來汽車大規(guī)模量產(chǎn)，但由于技術的局限，19世紀初，X5M速度**過100KM/h的汽車已經(jīng)非常強悍了，所以很長一段時間，大家覺得汽車能跑能動就不錯了，對于它的速度極限X5M更是一無所知，X5M水，直到一輛車的出現(xiàn)，刷新了所有人對較速的認知。

它就是捷豹XK120，120代表120英里/小時的高時速，X5M，1949年，XK120在媒體的見證下上演較速挑戰(zhàn)，結果剛好突破了X5M200KM/h大關，追趕了當時所有的量產(chǎn)車。

能把X5M車改到這一步的人，X5M水車，基本就已經(jīng)走火入魔，得上了不改裝就會死的病，就連一個小墊片小螺栓都會忍不住去動一動，這種一天不給黑武士升級，就覺得日子白過了的心情，雷雷其實也是能理解的，大家都想讓自己的X5M愛車變得越來越完美嘛，然而很可怕得是，改裝改到自己覺得完美得人，實在是少之又少。

那么漫漫改裝長路真的就是沒有盡頭得不歸路嗎？X5M其實也是油盡頭得，被交叔叔抓到得那一天。所以改裝這條路，真是費時費力又費錢，還要冒著被抓得風險，但想擁有一輛較炫酷得車子似乎又是人之常情，那么這個**級難題到底該怎么解決呢？

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