這種失效模式往往與開路電池特別是*開路電池較為相似,端電壓也為0V左右,對(duì)此要予以區(qū)分。
以上檢測(cè)手段要綜合運(yùn)用,不可以只憑一種手段檢測(cè)便草率得出故障結(jié)論;另外有些電池的故障需要幾步方能做出,甚至還要運(yùn)用反推方法去驗(yàn)證得出的判斷?？傊?電池故障的檢查與判斷是一個(gè)肯定-否定-再肯定-再否定-最后肯定的過程。
以上工具儀器都是整套配置,廠家**,購機(jī)的同時(shí)**提供技術(shù)培訓(xùn),歡迎各界人士前來*!
如何判斷電池能否修復(fù),如何回收舊電池備用
對(duì)于開一家蓄電池修復(fù)店的創(chuàng)業(yè)者而言,怎樣回收舊電池修復(fù)后備用?怎樣向在現(xiàn)場(chǎng)的客戶通告電池?fù)p壞程度,協(xié)商更換、價(jià)格等條件,以免以后發(fā)生不必要的誤會(huì)和麻煩?這就需要判斷電池的損壞性質(zhì)及程度。上海**給您出幾招!
打開電池盒蓋子,在不燙掉連接線的狀態(tài)下檢查待修電池。在線檢查主要包括以下檢查內(nèi)容:
⑴數(shù)字萬用表量程撥在直流20V檔,測(cè)量單只蓄電池空載端電壓,一般應(yīng)在12V以上。
如果電壓是在10.5V上下,說明這塊電池存在有短路的可能;
如果端電壓**過13.4V,說明電池失水比較嚴(yán)重,甚至還有硫化發(fā)生;
雖然一些電池端電壓沒有**過13.4V,但也有可能存在嚴(yán)重失水。這是因?yàn)?12V的電池由6個(gè)格組成,其中5個(gè)格有嚴(yán)重失水,但一個(gè)格有其他問題,總開路電壓就不會(huì)**13.2V了。
⑵用12V100W汽車燈泡或24V300W鹵鎢燈泡對(duì)單只電池放電,同時(shí)測(cè)量電池端電壓。
如果電池電壓下降較緩慢,并且不深,說明可修復(fù)幾率很大;
如有電壓陡然下降2V以上的,說明有落后單格存在;
⑶將放電燈泡串聯(lián),并聯(lián)接上萬用表,對(duì)電池組(以36V電池組為例)放電。
通常情況下,一組待修的電池一般只有一塊電池發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞,被稱為落后電池。當(dāng)電池組端電壓下降到34V以下時(shí),如果電池組電壓象流水一樣下瀉不止,可判斷有一塊電池落后,并且這塊電池一定存在著一個(gè)落后單格。測(cè)量單只電池電壓,找出電壓落后的電池。也可以用蓄電池**容量檢測(cè)儀測(cè)量單只電池,找出落后的一只電池,對(duì)落后電池可以**進(jìn)行修復(fù)。
⑷用萬用表測(cè)量電池端電壓達(dá)12V,甚至更高,但是用燈泡放電,燈泡一點(diǎn)不亮。
用魚夾線一端夾住正極,另一端在負(fù)極較耳上刮碰,如不見絲毫火花,可判斷這塊電池開路;
如用蓄電池**容量檢測(cè)儀測(cè)量,會(huì)發(fā)現(xiàn)指針停留左面紅色區(qū)域不動(dòng),這種情況較有可能是電池有開路的單格;
還有一種情況,一些質(zhì)量較差的電池,由于用料不規(guī)范,會(huì)在較耳下面的較板群引出端子處由于酸腐蝕作用而形成紡錘形狀,電池有時(shí)處于半通半開狀態(tài),有時(shí)則處于開路狀態(tài),充電時(shí)會(huì)在較耳所在的一角發(fā)熱或者開路充不進(jìn)電;
⑸電池端電壓為0V左右,一般是電池放置時(shí)間很長,由于電池自放電和較板硫化等原因,是電池容量*喪失,造成嚴(yán)重的不可逆轉(zhuǎn)的硫化。
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