AMP-100二階反應型橋面防水涂料

一、產品簡介

amp-100二階反應型防水粘結劑是單組份黑色改性瀝青防水涂料，它能將基路（橋）和路（橋）面溶合為一體，形成一個高彈改進型塑性承重、防水和抗剪的整體，從而大幅提高道橋路性能，延長路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命可達12年以上。

二、作用機理

1、amp-100二階反應型防水粘結劑含有滲透性材料，這些滲透性材料可以滲透到道橋路面混凝土毛細孔3mm-5mm深度，固化后不僅可以修復道橋路面混凝土微缺陷，還可以堵塞路面毛細滲水孔，起到優(yōu)良的防水效益；滲透的同時形成釘子效應，牢牢粘附在水泥混凝土面層，可以有效防止防水層的脫層、起皮，且不易被施工車輛及攤鋪設備破壞并且導致漏水。
2、反應固化作用：初步固化的防水粘結層在高溫（**100℃）瀝青路面混凝土的作用下會產生微溶化分布，在碾壓作用下骨料大顆粒嵌入防水粘結層中，形成均勻分布的剪力鍵；冷卻后生成優(yōu)異的彈塑性防水粘結層，內聚力改善進一步提高，剪切強度和粘結同時達到1.0mpa以上，將下層水泥混凝土與面層瀝青混凝土結合成一個受力整體。

三、適用范圍


適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。


四、1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。
2、基層要求：橋面板、梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現(xiàn)象。表面平整度應符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現(xiàn)象。
3、防水基層應干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：橋面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，鋪防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、沙漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例）A）涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。B）大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料 ，對陰角部位加強涂刷防水涂料 三遍，然后大面積滿刷地一遍涂料。C）遍涂料實干后即可涂*二遍涂料。D）*二遍涂料表干后涂刷*三遍涂料。
8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產品無不易燃，可按一般運輸方式運輸。



六、包裝及儲存

1.包裝：200kg/桶 50公斤/桶
貯存：通風、陰涼；保質期12個月。

本公司專業(yè)生產各系列橋面專用防水涂料：
fyt-1型橋面專用防水涂料
fyt-1改進型橋面專用防水涂料
amp-100橋面專用防水涂料
hut-1反應型橋面專用防水涂料
fbt-1500型路橋專用防水涂料
RBS反應型橋面防水涂料
jbl道橋專用聚合物改性瀝青防水涂料
PB型路橋專用防水涂料
高聚物改性瀝青（道橋專用）防水涂料

普適反應型防水粘結材料
一、產品簡介
普適反應型防水粘結材料是以石油瀝青及石油基活性反應物質等為主要基料，摻和少量助劑經特殊工藝形成的的一種單組分、適用范圍廣的反應型防水粘結材料。普適反應型防水粘結材料性能穩(wěn)定、環(huán)保，與基面的粘結能力較常規(guī)防水材料好，普適反應型防水粘結材料是一種新型高性價比的路面防水粘結材料。
普適反應型防水粘結材料的主要特點是兼具防水、粘結雙重功能，普適反應型防水粘結材料適用于路面鋪裝層間的防水粘結，尤其適用于彎坡及陡坡段的水泥混凝土路面瀝青混凝土鋪裝的層間防水粘結。
二、產品性能特點
1、普適反應型防水粘結材料防水效果顯著；
2、普適反應型防水粘結材料滲透能力強；
3、普適反應型防水粘結材料界面粘結強度高；
4、普適反應型防水粘結材料適用范圍廣；
5、普適反應型防水粘結材料施工方便；
6、普適反應型防水粘結材料環(huán)保。
三、材料用量及施工方式
（一）、基層處理
1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。
2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現(xiàn)象。表面平整度應符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現(xiàn)象。
3、基層應干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
（二）、材料用量：0.3～0.5kg/㎡
（三）、施工方式：可采用人工施工或機械施工。
四、應用領域
1、普適反應型防水粘結材料適用于水泥混凝土路面加鋪瀝青路面的層間防水粘結（尤其是彎道和陡坡段）；
2、普適反應型防水粘結材料適用于水泥混凝土橋面尤其是高架橋面瀝青混凝土鋪裝的防水粘結；
3、普適反應型防水粘結材料適用于高速和重載路段瀝青混凝土鋪裝的界面粘結；
4、普適反應型防水粘結材料適用于瀝青混凝土鋪裝層間的粘結；
5、普適反應型防水粘結材料適用于特殊路面的防水粘結。

AMP二階反應型橋面防水涂料（AMP-100/LM）
一、產品簡介
AMP二階反應型橋面防水涂料，它的主要成分為天然瀝青與石油瀝青共混物中加入石油基活性反應物質，是單組份黑棕色粘稠液體。AMP二階反應型橋面防水涂料主要用于混凝土橋面、鋼橋面、復合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘結。
　　
二、產品特點
AMP二階反應型橋面防水涂料無、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網絡而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。
AMP二階反應型橋面防水涂料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
三、施工方法
清理基層—重點部位處理—多遍噴涂—防水層養(yǎng)護—攤鋪瀝青混凝土
　　
四、注意事項
施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
氣溫低于0℃以下或**35℃不得施工（應避免高溫施工）。
貯運溫度5℃-35℃為宜。
應選擇4小時內無雨雪天氣施工。
涂膜未干燥或未鋪裝瀝青仝前，嚴禁踩踏和汽車行使。
施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。

產品介紹：
HUT-1反應型橋面防水涂料（HC-203），是一種環(huán)保型高科技產品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能**防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結強度和剪切強度，為了適應高架橋快速行車的需要，而且該產品在-15℃低溫時還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強度和熱穩(wěn)定性，在實際應用中有良好的抗老化能力以及對應變值的適應性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的.
產品特性
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
適用范圍
廣泛應用于國內許多高速公路橋梁、**高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等.
技術指標
主要技術指標（執(zhí)行Q／NYIM1-2008標準).
使用方法
(1)涂料使用前應攪拌均勻。
(2)預計涂料不能表于前下雨不能施工。
(3)施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。
(4)防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
正常用量
采用專用噴涂設備，進行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時
以上（視天氣情況、溫度而定）。一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚
度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包裝
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）
AMP-100二階反應型橋面防水涂料
經濟的快速發(fā)展，促進了城市道橋的大規(guī)模建設，但在實際中頻繁產生道橋質量問題，一些道橋在應用不長時間內，就會產生諸如路面破損等各類問題，明顯縮短了道橋使用壽命，對人們生活造成不利影響，甚至還會引發(fā)各類交通安全事故，對人們安全構成嚴重威脅。道橋產生的質量問題大部分源于防水系統(tǒng)的問題，進而產生安全隱患。因交通及環(huán)境因素等作用的影響，會導致道橋路面發(fā)生不同程度的損害。由于道橋竣工投入應用后，經過磨損難免會在路面產生不同程度的裂縫，再加上來往車輛及雨水等產生的侵蝕破壞作用，會引起質量問題。

由此可知，道橋防水對于確保其質量具有重要意義，從本質上來說就是把好路基面防水質量關，解決該問題需要從選擇防水材料、施工工藝等方面考慮影響道橋防水的各種因素，進而制定有效的處置對策。
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?道橋防水技術

????????國內應用的道橋防水技術目前還不夠成熟，也存在一些問題，主要體現(xiàn)在，一是道橋防水效果受防水材料耐熱度影響。道橋防水材料都是進行研究改良后形成的，道橋施工中大部分采用瀝青作為防水材料，該材料經改性使防水性能得到明顯增強，但還存在耐熱度不夠的問題，在道橋施工中通常比該材料耐熱溫度高，鋪到路面的瀝青材料，其防水層會發(fā)生熔化，使防水層實際厚度明顯減少。此外，這種瀝青防水材料經過改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐熱度，在施工過程中適應所需的高溫，能**防水層免受混凝土攤鋪過程中的高溫損害。但在實際應用中，瀝青防水材料與混凝土攤鋪時受溫度影響二者之間的粘結力會顯著降低，進而對其防水性能造成不利影響。

????????二是道橋通常會存在一定厚度的防水層，對防水效果也會產生影響。國內道橋防水設計尚未形成統(tǒng)一的規(guī)范標準，對于防水層厚度的設計要求更是無章可循，導致防水層厚度比較隨意。同時不同防水材料也規(guī)定各不相同的厚度，再加上各種材料也沒有明確劃分其適用性，難以結合材料對其適應不同道橋的特點進行確定，因此，在施工過程中難以掌握防水層厚度。

????????三是道橋防水材料標準還具有明顯不足之處。為統(tǒng)一規(guī)范設計道橋防水標準，**施工方法的正確，以達到道橋工程設計要求。在實際施工中，針對道橋防水材料因存在三種不同標準，且對防水層厚度也具有明顯不同的規(guī)定，這對于施工人員選擇材料產生不利影響，同時在規(guī)范制定過程中，沒有對生產材料廠家提出更高的要求，其材料性能也只是具有較低的指標，只能滿足企業(yè)需要，而不能達到實際應用的質量要求。
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道橋防水層分類

????????國內道橋施工通常選用具有一布四涂防水層、聚氨酯防水涂料、卷材防水層、水溶性防水層等結構的防水材料，這些防水層具有不同的應用優(yōu)勢，也具有不同的應用效果，聚氨酯防水涂料的粘合力比較好，能與混凝土結合良好，但瀝青混凝土經碾壓后，混凝土中石料可能會刮破防水層，進而對防水效果產生不利影響。

一布四涂防水層具有較高的要求，這種防水層應用主要對于施工環(huán)境有利，確保橋面混凝土平整，將施工工藝控制好，使涂層實現(xiàn)干燥；防水層主要具有利于施工的顯著優(yōu)勢，對于橋面平整度防水層沒有過高的要求，但在橋面若產生不同程度的裂縫，因防水層不具有較高的延性，就會對防水效果產生嚴重影響。

卷材防水層具有良好的抗拉強度與抗刺破強度，能夠與混凝土粘結緊密。

高摻量改性瀝青防水層作為性價比較高的一種防水層，集成了多種不同防水層的優(yōu)點，在施工中比較方便快捷，在粘結水泥或瀝青混凝土的性能上都比較優(yōu)越，該防水層價格也比較經濟，在道橋施工中比較適用。各類防水層在應用過程中，要在施工中不斷加強控制關鍵點，針對橋面存在的混凝土浮漿要及時進行徹底清除，以免鋪設防水層時夾帶浮沉雜物，同時應對施工工藝進行嚴格控制，并結合施工實際需求對進場材料的質量進行嚴格控制。
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?道橋防水技術

????????在道橋防水中主要有兩種比較常用的技術，一是拋丸處理技術。該技術主要是采用機械完成相應的處理工作，在施工過程中，如需對某橋面進行處理，可采用機械將鋼丸向處理表面進行拋射，該過程要對鋼丸速度與角度進行必要的控制。

此技術的應用效果主要體現(xiàn)在，浮漿與起砂層存在于混凝土表面，采用鋼丸能夠進行徹底清除；鋼丸可在混凝土表面打開一些裂縫，對于防水層向混凝土滲入具有明顯的促進作用，可實現(xiàn)防水效果的明顯增強；鋼丸對于表面粗糙與均勻程度可以有效控制，并將表面進行相對比較潔凈的處理；在施工過程中，此技術不產生灰塵，有利于保護環(huán)境，從而減少對周邊境的不利影響。

????????二是銑刨處理技術。該技術依據不同設備，而具有明顯不同的處理效果。銑刨處理設備主要分為三種，一是大型銑刨處理，就是采用大型銑刨設備，該設備具有處理速度快的明顯優(yōu)勢，并具有較高的工作效率，但因機械設備較大，因而不容易控制；二是小型銑刨處理，主要采用小型儀器進行處理，處理前要將浮漿進行徹底清除，以確保小型銑刨處理技術的正常工作；三是自由度銑刨處理，主要是采用自由度銑刨機，該技術可應用混凝土表面的毛細孔，利于防水層或封閉劑向混凝土進行滲入。
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結束語

????????總之，基面防水是道橋防水中的較重要問題，因此應結合材料及工藝制定合理的防水措施。因道橋建設的快速發(fā)展及相關新技術的廣泛應用，在工程建設中要結合道橋工程材料選擇、環(huán)境條件、工藝方法等選擇有效的防水辦法。道橋基面防水作為道橋防水的前提，也是確保工程質量的一項重要內容，因道橋建設與基礎設施建設具有比較密切的聯(lián)系，因此道橋工程施工要嚴格按照技術規(guī)范進行，才能確保工程質量，使道橋性能及使用壽命得到明顯提高。

1、橋面防水層具體技術要求
　　（1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，*一道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，*二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不**過2mm為宜。
　　（2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。并能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以**防水要求。
　　（3）在環(huán)境條件-15～＋90℃范圍內，仍能滿足*2條的要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
　　（4）噴涂水泥混凝土表面防水劑，應**防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗?jié)B性＞0.2MPa。
　　（5）防水涂層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以**瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層。
　　（6）防水層抗?jié)B要求應在0.3MPa以上。
　　（7）防水施工應便于操作，滿足大橋工期安排的要求。
2、橋面混凝土構造要求
為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強度很難達到規(guī)定要求，經過適當拉毛處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可**出規(guī)定要求，這樣就為路面車輛行駛后長時間內不出現(xiàn)起皺,裂縫創(chuàng)造良好的條件。具體拉毛要求如下：拉毛深度3mm，寬度4mm，相鄰拉毛凈距24mm。


橋面如何進行防水施工?橋面防水施工怎么做

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廣州同固建材有限公司萊施克（中國）防水涂料生產廠家，是一家專業(yè)從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發(fā)、生產、銷售、施工為一體的專業(yè)防水廠家，是全國地區(qū)建筑防水與保溫節(jié)能科技的**企業(yè)。產品現(xiàn)**新加坡、俄羅斯、日本、韓國、印度等海外市場同時在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應用，以優(yōu)質的產品，滿意的價格，快速的服務博得了廣大客戶的一致**。
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