拉伸液壓機方向控制閥因中位機能、通徑大小和控制方式的不同，其品種較多，但其原理卻是相似的，在實際應用中，以電磁(液)換向閥應用為廣泛。
電磁換向閥在安裝、使用中的常見故障與排除如下。
三、換向時出現噪聲是由于電磁鐵銜鐵吸合不良，主要有以下原因。
　　a．鐵芯或銜鐵吸合端面被污染物黏附。
　　b．銜鐵和鐵芯接觸面凹凸不平或接觸不良。
　　c．電磁鐵推桿過長或過短。
　四、板式閥安裝底面漏油
　　a．安裝底板表面應磨加工，平面度誤差不大于0.02ram，不得內凸；表面粗糙度應大于Ra8um。
　　b．緊固螺釘擰緊力量不均勻。
　　c．螺釘材料未用熱處理過的合金鋼螺釘，換用普通碳鋼螺釘后，因承受油壓作用而受拉伸變形、變長，造成結合面出現空隙而漏油。
　　d．電磁閥接合底面有關o形密封圈損壞或老化失效。
　五、干式閥向外泄漏油液 a．推桿處o形密封圈損壞，油液進入電磁鐵后，常從端面應急手動推桿處向外泄油。
　　電磁閥閥芯兩端一般為泄油腔L或回油腔o，檢查是否存在過高的背壓及背壓產生原因，注意油箱空氣濾清器不能堵塞而造成油箱內

拉伸液壓機也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。還可用于軸類零件的壓制工藝，型材的校準、扣壓、壓裝工藝以及板材零件的彎曲、爭辯、定型、壓印、套型、拉伸、可塑性材料的壓制工藝，如沖壓、彎曲、翻邊薄拉伸等作業，也可以從事校正、壓裝、塑料制品及粉末制品的壓制成型作業。因其應用范圍廣泛也被稱為拉伸液壓機。
選用電氣方法防止拉伸液壓機液壓沖擊疑問的長處是比擬簡練、便利和高效，不需要對液壓體系進行更大的調整，但其的缺點是降低了體系的呼應速度，而且不能處理一切的液壓沖擊疑問，所以要從根本上處理液壓沖擊疑問需要從液壓回路和液壓元件上著手。
液壓機液壓體系在設計時，還能夠經過縮短管路的長度、削減非必要曲折或選用有卸除沖擊力效果的軟管等方法，來減小液體流速的改變，拉伸液壓機以協助換向閥封閉時削減瞬時壓力，來防止液壓沖擊的呈現。對于詳細的液壓回路和工況對液壓元件布局進行改善，也可在液壓回路中添加各類輔佐液壓元件等。

拉伸液壓機方向控制閥因中位機能、通徑大小和控制方式的不同，其品種較多，但其原理卻是相似的，在實際應用中，以電磁(液)換向閥應用為廣泛。
電磁換向閥在安裝、使用中的常見故障與排除如下。
二、閥芯不動作、電磁鐵通電不換向；電磁鐵斷電，不復位
　　a．閥芯被毛刺、毛邊、垃圾等卡住。
　　b．板式閥的安裝底板翹曲不平，閥體緊固螺釘旋緊后，引起閥體變形而卡住閥芯。
　　c．復位彈簧折斷或卡住。
　　d．有專用泄油口的電磁閥，泄油口未接通油箱，或泄油管路背壓太高造成閥芯“悶車”而不能移位。
　　e．電磁閥安裝位置不正確，未使軸線處于水平狀態，而是傾斜和垂直著，故由于閥芯、芯鐵自重等原因造成換向或復位不能正常到位。
　　f。彈簧太硬，閥芯推移不動或推不到位；彈簧太軟，在電磁鐵斷開后，閥芯不能自動復位。
　　g．工作溫度太高，閥芯受熱膨脹卡住閥體孔。
　　h．電磁鐵損壞。

四柱拉伸液壓機出現這樣的現象為當發動機油門全開時，變矩器進口油壓仍小于標準值。造成這樣現象的原因有以下幾種：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多;進油管或濾油網堵塞；液壓泵磨損嚴重或損壞；吸油網安裝不當；油液起泡沫;進出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度減小。
四柱拉伸液壓機發貨
解決四柱拉伸液壓機供油壓力過低的方法：應首先檢查油位；若油位低于刻度，應補充油液；若油位正常，應檢查進、出油管有元泄漏，若有漏油，應予以排除。若進、出管密封良好，應檢查進、出口壓力閥的工作情況，若進、出口壓力閥不能關閉，應將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發現問題應及時解決。
四柱液壓機車間
如果壓力閥正常，四柱拉伸液壓機應拆下油管或濾網進行檢查。如有堵塞，應進行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時更換液壓泵，如果液壓油起泡沫，應檢查回了油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位，應重裝回油管。

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