發動機保養新理念:你了解免拆清洗嗎?--------德國*角獸汽車深度保養免拆產品
    前不久我和幾位代理商去參加了德國Licorne公司組織的免拆洗保養活動，學習了不少發動機免拆清洗方面的內容。下面跟大家一起來分享什么是發動機免拆清洗
    什么是汽車免拆清洗?
    汽車免拆清洗養護是相對于傳統的汽車養護習慣而言的。按照傳統的養護習慣，汽車應定期進行保養，即一級養護、二級養護和三級養護等。按照這樣的養護方式，汽車行駛一定里程后，應清洗發動機各系統中的灰塵、積炭、油泥等，為此，需要把發動機解體，用機械刮削或使用堿液、煤油等進行清洗。我們都有這樣的體會，隨著拆卸次數的增加，車輛的性能會不斷下降。這主要是拆卸過程中，破壞了原車各機件之間的配合關系所致。
    對發動機定期拆解的傳統養護方式已被認為是不科學的。汽車免拆清洗養護就是在不用對汽車各主要總成、部件解體的情況下，對其進行養護的方法。由于免拆養護時*拆解發動機部件，從而避免因拆裝而造成發動機原始參數改變、性能受損、密封性被破壞、原配件損傷等現象。
    汽車免拆養護的內容及方式有哪些?
    按照被保養部件的不同，常見的汽車免拆養護的內容包括：燃油、潤滑、冷卻、自動變速箱、動力轉向、空調、制動、差速器、和蓄電池等九大系統的清洗和養護。
    目前，市場上對發動機進行免拆清洗的方法主要有清洗劑清洗和免拆清洗機清洗兩種。清洗劑清洗法就是把清洗劑直接加入油箱中與燃油混合在一起，發動機在運行過程中即可完成對油路和燃燒系統的清洗。免拆清洗機清洗的原理就是利用發動機原有系統的壓力及循環網絡，用清洗劑替代燃油，從而完成對發動機的清洗。
    為什么要對發動機（特別是噴油嘴）進行清洗?
    發動機經過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積炭和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，是噴油嘴堵塞、粘著、造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和發動困難。據測試，如果10%的噴油量受到阻礙，就會導致發動機燃燒不完全、性能下降、燃油消耗增加和排氣溫度升高等現象。因此，有必要對發動機各相關系統進行清洗。
    在大量普及高標號清潔器后，不少車主認為噴油嘴不再需要清洗了，實際上，由于國內加油站管理混亂不能杜絕不達標的汽油進站，考慮到具體的行車環境（污染嚴重的地區）噴油嘴清洗仍然是汽車維修的重要內容。而從電噴車的噴油結構上看，為了更好地控制燃油和空氣的混合比，提高燃油效率、減少排放，電噴車噴油嘴的精密程度得到了較大的提高，這也導致了燃油中膠質、蠟質、雜質等更加容易堵塞噴油嘴。
    積炭產生的原因有哪些?

    發動機工作時，燃油和進入燃燒室的少量潤滑油不可能完全燃燒，未燃燒的部分油質在高溫和氧化作用下形成膠質粘附在進氣門、進氣管道、活塞或燃燒室表面，再經過高溫作用進一步凝成瀝青質和油焦質的混合物，就形成了積炭。產生積炭的主要原因是：

    1.擁擠的城市道路。城市擁擠的道路、遍布路口的紅綠燈，使車輛頻繁的啟動和停止。由于噴油嘴者對這進氣門頭頸部噴射，發動機在停止運轉前噴出的油不能被燃燒，沉積在進氣門頭、頸部。進氣門頭、頸部的環境高達300℃，燃油中的汽油揮發走了，其中的膠質、蠟質則逐步沉積在進氣門上。多孔的積炭容易吸收汽油，產生更多的積炭。

    2.發動機長期短時間運行。發動機長期處在正常工作溫度以下運轉，導致汽油燃燒不充分，汽油中未燃燒成分會沉積在活塞和燃燒室表面，加速積炭的形成。

    ３.發動機進氣門密封不良。進氣門密封不良，導致機油滲入。在進氣門上的機油低溫蒸發產生殘留物，由于機油燃料困難，形成積炭。

    ４．為縮小發動機，大量采用高轉速、高壓縮比技術。積炭的產生導致發動機的壓縮比進一步提高，易產生爆震。爆震又導致燃燒不均勻、不充分，汽油中未燃燒的成分沉積在活塞和燃燒室表面，反過來加速了積炭的行程。

    積炭產生的部位和危害有哪些?

    容易產生積炭的部分主要有：進氣門*和頸部、進氣門、進氣歧管、節氣閥、活塞和燃料室等。

    積炭的危害主要有：

    １．汽車加速不良。積炭減少了進氣通道、降低了充氣系數，從而引起氣缸壓力增高、點火時間推遲，導致發動機功率下降。

    ２.車輛難以啟動。積炭落入進氣門座的通道，會造成氣缸壓力不足。此外，啟動時噴射的燃油被積炭吸附，導致氣缸內混合器稀薄，發動機無法正常啟動。

    3.發動機怠速不穩。當積炭附著在進氣門和節氣閥時，發動機無法準確控制送往燃料時的汽油和空氣的數量，從而引起發動機怠速不穩。

    4.油耗增加。當積炭堆積在燃燒室時，容易引起爆震，導致發動機點火時間推遲，功率下降，油耗增加4%～5%。

    5.廢氣排放**標。積炭導致汽油和空氣的混合比失調，從而導致汽油燃燒不充分，尾氣中CO、HC含量增加，排放不達標。

    6.發動機故障。當進氣門桿上附有積炭時，會使氣門桿與導管見發卡，導致活塞撞擊氣門，發動機異響，從而導致進氣門和活塞的損壞。

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