不少汽車買歸來感覺不適合自身的意愿都會實行改變，常見的如汽車的車身，輪轂，尚有里面其余結構，今日咱們來熟悉一下輪轂改色的詳細操縱步調?接下來技師們開始施工，首先把輪轂清洗干凈。再用保護膜把輪骨包起來，防止噴輪轂時噴墨濺到，難以清理干凈。
　　接著再在輪轂與輪胎之間用卡片把其間隔開，行將施工的四瓶黑噴墨，每個輪子噴一瓶。起始施工噴涂前，技師要重復蹣跚1-2分鐘瓶子再噴，噴輪轂前需求先從小面積起始噴，輪轂需求屢次才算真正的噴完。當中噴的過程要適度的停滯，走出的才會更佳。
　　噴完后，先停滯數分鐘時光，再來后門幾次的施工。所有噴涂完畢后，等候半個小時以上的時光，等實足墨汁晾干后方可拿下保護膜以及卡片。后所有完竣后的輪轂，黑光亮如新。
　　看不出是噴的，不曉得的還覺得是換了輪轂呢。輪轂改色后還得關注晚期的一個調養。
在網上看的清洗教程基本上都是直接把清潔劑灑或者噴在輪轂上，然后等幾分鐘后再用軟布擦掉或用水清洗掉。如果是很難清理的部位，我們可以用小牙刷在該部位刷一刷再用水清洗。
　　1.潔廁靈（清潔力度差）
　　但是，潔廁靈可能是在刷廁所方面比較給力，但是在清潔輪轂方面并不是很靈光。不管是用力的搓或者擦效果都不是特別好，基本上沒啥用。
　　2.廚房清潔劑（清潔力度好）
　　我們都覺得廚房清潔劑去污能力十分的好，而事實呢？其實，廚房清潔劑的效果確實很不錯，噴到輪轂上呆幾分鐘用刷子刷一遍輪轂后，確實能把上面的頑固污漬清除掉，比如說飛濺到輪轂上的鐵粉。但素，輪轂上的瀝青洗不掉。
　　3.鐵粉清除劑（清潔力度棒）
　　鐵粉清除劑可以說是以上所有清潔用品里用的了，也是效果的。因為飛濺到輪轂上的污漬有很多是鐵粉成分，所以鐵粉清除劑可以將它很好的溶解。在噴上清除劑后幾分鐘，再用清水沖掉，輪轂就變得煥然一新。它的溶解過程非常好看，因為鐵粉會和清除劑起到化學反應，所以泡沫會呈紫色。
　　在這里，我想提醒一下各位小伙伴們，由于這些清潔劑都有一定的腐蝕性，所以在操作的時候一定要記得戴上手套。

轎車的輪轂大都為鋁合金材料制造。這種輪轂外觀漂亮，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的漂亮，除了在駕駛過程中要格外小心防止輪轂的意外損傷外，還要定期地對輪轂進行維護和保養。如果有時間應當每周進行一次徹底的清潔。
　　1、洗去輪轂表面上附著的沙粒和容易對輪轂造成損傷的污垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。
　　2、用防酸清潔劑對輪轂的內外表面進行處理。每2個月給輪轂上一次蠟，這樣可以延長輪轂的使用壽命。
　　注意：為了不破壞輪轂表面自身的保護層，不能對輪轂使用油漆光亮劑或其他研磨材料。當合金防護漆受到損壞時，如行駛中受到硬物的碰劃有傷痕時，應盡快對合金輪轂進行修理，重新噴漆。這到專業維修站進行。
輪轂外表創新：轎車鋁合金輪轂外表能夠分為五大類，即：烤漆面，拋光面，數控(CNC)拉絲面，仿電鍍面與電鍍面。
　　輪轂變形開裂修正：轎車鋁合金鋼圈的損壞，均因為外力的效果產生，如：開裂、缺口、洼陷、歪曲、變形等。合肥凱途是在不損壞鋁合金結構和力學性能情況下，使用鋁合金專業技能與東西校對修正各種不同類型的鋁合金輪轂損壞等疑問;改善了以往轎車鋁合金輪轂變形、歪曲、開裂等無法修正的現狀。
　　輪轂改色：輪轂改雙色是建立了在原廠輪轂修正技能的基礎上，輪轂內側是一種色，輪轂外表是一種色，外表能夠做成烤漆的，能夠做成拉絲的，也能夠做成電鍍的。可是不論是輪轂內側的色彩，仍是輪轂外表的色彩均可依據客戶自個喜好來定。色彩更加鮮明個性，深受年輕人的喜歡。你的輪轂色彩，你做主。
　　輪轂電鍍：輪轂電鍍選用世界的粉末噴涂技能、磁控真空鍍膜技能進行加工電鍍輪轂。輪轂改電鍍后不只亮麗尊貴，并且耐腐蝕性更強。
　　輪轂里外高標準創新：輪轂里外高標準創新是在設備技能和做工上嚴格請求，對高端輪轂高標準創新，不管輪轂外觀，輪轂內側，輪轂螺絲孔，輪轂硬度均和原廠相媲美。

1、圖便宜買假貨
　　輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，優質的輪轂，在嚴謹的制作工藝和嚴格的檢查之后，確保其個性參數指標合格。當然，一套的輪轂都價格不菲，目前國內可以生產并內銷（有出口產品）的企業**，所以進口輪轂的價格都較貴。
　　所以很多改裝玩家為了節約成本，選擇了所謂的“國產”“臺產”的假輪轂，這是完全不可取的，如果是“小作坊”生產的假輪轂，雖然樣子和輪轂沒有太多差別，但是在重量、強度等方面都遠遠達不到安全指標，經常會有玩家在使用“仿造品”輪轂的時候出現莫名其妙的裂痕和變形等問題，而且在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強度的負荷，如果出現高速爆裂的現象，直接會影響到駕駛員和乘客的生命安全！所以特別提醒，如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的“鋼圈”“鑄造輪轂”也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所**的。
　　2、沒有正確選擇合適的輪轂
　　輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統，日后車主打算將其升級至多活塞剎車系統，ET值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級剎車系統的時候，又要二次消費去更換或升級輪轂。
　　3、不正確安裝輪轂
　　很多黑心商家在提供改裝輪轂的時候，根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。
　　4、覺得輪轂越大越好
　　有人認為，改裝大尺寸輪轂就叫升級，也有人認為，大尺寸輪轂比較有視覺沖擊感，但是無論是視覺上還是性能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過大尺寸的輪轂反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。而在性能方面，更是需要一個平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過大，其他參數不做調整的情況下，對于車輛的轉向也是有很大的影響，每一臺車的輪轂尺寸都有一個極限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的犧牲。不僅如此，從性價比角度著想，同樣式銅材質的輪轂，尺寸越大價格越大，而對應的輪胎的尺寸也需要相應提升，價格也會隨之水漲船高。
輪轂按材質可以分為二大類：鋼輪轂，合金輪轂。
　　1、鋼輪轂主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
　　2、合金輪轂其優點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復雜，成本高。合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標準配置。
　　合金輪轂的三大特性：
　　1、節能合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
　　2、安全鋁合金的導熱系數是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動性能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效**了汽車的安全行駛。
　　3、舒適裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。

-/gjheia/-