輪轂外表創新：轎車鋁合金輪轂外表能夠分為五大類，即：烤漆面，拋光面，數控(CNC)拉絲面，仿電鍍面與電鍍面。具有的電鍍產線和技能人才，能夠完美解決電鍍面輪轂修正和升級創新后的輪轂外表，不管是在外觀上，硬度上都能到達質量請求，使以往因為輪轂外表特別處理技能。
　　輪轂變形開裂修正：轎車鋁合金鋼圈的損壞，均因為外力的效果產生，如：開裂、缺口、洼陷、歪曲、變形等。使用鋁合金專業技能與東西校對修正各種不同類型的鋁合金輪轂損壞等疑問；改善了以往轎車鋁合金輪轂變形、歪曲、開裂等無法修正的現狀。
　　輪轂改色：輪轂改雙色是建立了在原廠輪轂修正技能的基礎上，輪轂內側是一種色，輪轂外表是一種色，外表能夠做成烤漆的，能夠做成拉絲的，也能夠做成電鍍的。可是不論是輪轂內側的色彩，仍是輪轂外表的色彩均可依據客戶自個喜好來定。
　　輪轂電鍍：輪轂電鍍選用世界的粉末噴涂技能、磁控真空鍍膜技能進行加工電鍍輪轂。輪轂改電鍍后不只亮麗尊貴，并且耐腐蝕性更強。
　　輪轂里外高標準創新：輪轂里外高標準創新是在設備技能和做工上嚴格請求，對高端輪轂高標準創新，不管輪轂外觀，輪轂內側，輪轂螺絲孔，輪轂硬度均和原廠相媲美。
輪轂修復步驟主要包括：
一、清洗輪轂，這樣方便檢查所有劃痕，劃痕深度、輪轂是否斷裂等情況。
二、但是當檢查出有很深的刮痕時，就需要找到專業的人員進行相關的維修，防止影響到我們的出行。
三、水砂紙沾水打磨刮痕處，反復打磨直至光滑。然后填充劃痕處，填充物是原子灰。分多次刮涂，要求是每次刮涂間隔5~10分鐘，使原子灰能充分干燥。
四、在噴漆之前車主別忘記用一些報紙或者紙板遮住其他的部位，以免漆噴到別的部位那就又要多費事了，噴漆完后要自然風干，別想著快速烘干就把汽車開到陽光底下去曬，這是很傷車的。
五、對于不同的問題故障，處理的方法是各部相同的，例如深層的臟污，大家只需要使用牙簽將其清除干凈就行了。對于損壞的情況，可以根據具體的情況進行相應的修復或是更換，確保輪轂的正常。
六、還有一點非常重要，那就是對輪轂進行清潔，當輪轂上沾有什么難以驅除的臟污時，大家可以嘗試使用一些柔軟的刷子進行涮洗，或是專門的清潔劑進行涂擦，這樣才能夠取得相應的效果，讓你的輪轂保持正常。
其實修復輪轂并不是想象中那么難，只要稍微注意一點，還是很方便就能修復好的。
當輪轂缺口時，一定無法遷就，要趕緊的修補缺口，終究車輪轂干系著人命平安。既然干系到人命平安，那么在找修復缺口的修理店時，提議眾人找一些專門的修理店。
經過專門的焊接設備，密閉測試，拋光，烤漆等程序能夠實行美滿修復，假如您憂心平安問題，輪轂在鍛造過程中也是同鋁合金溶液實行鍛造組織的，相同的，咱們焊接也是用一樣鋁合金材質實行里外焊透，于是不消憂心品質問題。
輪轂缺口不僅波及雅觀，更重點的是存在這行車平安問題，于是切切無法遷就。可是小缺口吧，換一套輪轂而言本錢太高，現在修復缺口技藝很成熟，于是不少車主都挑選輪轂缺口修復，缺口修復好后，在做輪轂創新，假如想更天性還能夠做輪轂電鍍或許是改色。
注意的是輪轂損傷的話建議大家選擇專業的修理廠，專業的修理廠是脫漆后采用原廠標準工藝翻新的，這種翻新修復后不會掉皮掉色。如果是自己用修復漆，用不了幾個月就會掉漆的，到時候還是很難看，較主要的還浪費時間浪費精力的。所以如果您的輪轂有受損的情況，建議去專業的修理店。

輪轂的質量主要表現在以下三個方面：
　　1、安全性
　　安全性主要是指輪轂的機械性能的達標。測試輪轂的安全性能，常見也是重要的，就是三大性能試驗：沖擊試驗，彎曲疲勞試驗和徑向疲勞試驗。
　　沖擊試驗：現在常用的是13度沖擊試驗，模擬汽車輪轂側面13度撞擊硬物的結果。撞擊的力量是根據輪轂的載荷和裝車參數來確定的；
　　彎曲疲勞試驗：模擬汽車在長時間滿載連續轉彎的情況下輪轂的抗疲勞能力；
　　徑向疲勞試驗：模擬汽車在長時間連續駕駛的情況下，輪轂的抗疲勞能力。
　　2、加工精度
　　輪轂的加工精度主要由車床和加工中心來完成的。主要指標有：
　　1.輪轂的位置度精度。主要是指PCD即螺栓孔的精度。位置度**差大，車輛行駛會抖動，加速車輛磨損；
　　2.輪轂的徑跳，即輪轂的真圓度。徑跳差大，車輛行駛會抖動，加速車輛磨損
　　3.輪轂的動平衡。動平衡差在一定范圍內可以通過貼動平衡塊來調整，若**差太大，則無法通過貼動平衡塊來調整，汽車高速行駛會產生抖動，加速車輛磨損；
　　3、表面工藝。輪轂的表面質量由美觀程度和抗腐蝕能力決定；表面質量好的輪轂，表面油漆層厚、硬、均應、有韌性，并且通過專業的附著力測試和抗腐蝕測試，如百格試驗，鹽霧試驗，卡氏試驗等；車亮面的產品還要去表面刀紋細膩、連續、亮度好。
1、對輪轂進行清理，可以使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。刮傷深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時候，為防止誤將無關的部分涂上油漆，仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。
當輪轂表面有難以清除的污跡時，要選用專業的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污跡，減少對鋁合金表面的損害。輪轂本身就存在著一層金屬保護膜，所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。
2、整理好毛筆尖，往輪轂損壞的地方涂上修飾漆，然后漆干燥后，在涂得稍稍凸出一些，便于車主觀察。要等修飾漆完全干燥后，在用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。然后使用混合劑擦出光亮，最后再打上蠟。
3、如果發現輪轂上有較深的傷痕，而且一定要觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然后等漆完全干燥。如果發現露出金屬了，較好更換。
對汽車輪轂的升級所使用的較常用的方法就是換用鋁合金輪轂，或者是采用加大輪轂改善汽車的性能以及外觀，于此同時大家在使用的時候要注意汽車輪轂修復設備出現劃痕，對鋁合金輪轂修復也是其中的重點，如今鋁合金輪轂在升級的時候需要注意的事項有以下幾點：
1、輪轂形狀
輪轂的結構是復雜、密集的輪轂的確是很美觀，就顯得非常有檔次，不過洗起來就非常的麻煩，簡約的輪轂就十分動感十足，干凈利落。
2、輪轂大小
為了能夠改善汽車的性能而加大輪轂是當前的熱門，在輪胎外徑不變的情況下，加大輪轂配合寬而扁的輪胎可以有效的減少汽車的擺動，穩定性就得到提高，如果輪胎扁、厚度薄，舒適性就會不好，一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩號較為合適。
3、PCD值與孔位
孔位所指的就是輪轂的固定的時鎖入的螺帽的數目，一般情況下是4孔或者是5孔，PCD值就是將這些孔位相連形成圓之直徑，因此輪轂上要有8個洞，就是為了適應這兩種不同的PCD值。
4、輪轂偏距
輪轂的橫剖面中心到螺絲孔固定的基準的數倍，對房車而言是正的，對少數的車輛來說是負的。
自己動手修復輪轂劃痕，效果不算完美，但比修復前強在網上找了一些車友自己修復輪轂的帖子，有人修復的很好，但好像劃痕沒有我的深。
1、 磨平劃痕
2、 刮灰，填平劃痕
3、噴漆
輪轂修復第1步，把劃痕區圈起來，免得打磨時傷到別的地方了。
輪轂修復第2步，打磨，要小心，把這塊凹凸不平的地方磨平。
輪轂修復第3步，用水洗干凈這塊，不然后面的漆上不牢。
輪轂修復第4步，把劃痕區周圍全給遮起來，避免下步噴漆時漆噴到別的地方了。
輪轂修復第5步，噴漆，每次少噴，用多次較好。
輪轂修復最后結果，其實不算好，但比剛開始還是要好多了，離遠了看不出來，近了還是能看得出的。如果再用高標號的砂紙打一下，可能會更好。

大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個為合適。
　　三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。
　　形狀：結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。

換裝大輪轂危害之一：時速表出現誤差害人害己。換裝了大尺寸的輪轂以后，顯著的特征就是儀表盤時速表出現誤差。這是由于原廠設計的時速表是根據車輪上的轉速傳感器來測得的數據，與輪胎的直徑有必然的關系，而輪轂變大輪胎的直徑自然也就變大了，也就會導致在計算時速時會出現誤差，終導致駕駛者誤判當前車速的情況。
　　換裝大輪轂危害之二：制動力減弱剎車距離變長。更換大尺寸的輪轂，還有一個更大的問題在于制動力減弱，剎車距離變長。這是由于汽車制動力會受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動力就越弱。而在更換輪轂的時候，很少有人會費時費力再針對剎車系統進行升級，更沒有對制動盤的半徑和制動缸的液壓進行相應提升，必然會嚴重影響制動距離。
　　換裝大輪轂危害之三：操控性能較具下降油耗飆升。此外，更換大輪轂還在于會導致操控性能較具下降、油耗飆升。雖然尺寸變大，理論上駕駛更為穩定。但輪轂+輪胎的重量其實也就是汽車的簧下質量，在加大尺寸后必然會急劇上升，而簧下質量的升高又導致了對汽車操控性能的嚴重影響。這就是為什么很多人在改裝輪轂后，普遍反映車子比以前更笨重了，操控更笨拙了。更換了又沉又重的大尺寸輪轂，而沒有相應提升動力，意味著車輛想達到此前的加速力，那就只有猛踩油門，也就導致了油耗的飆升。
輪轂變形修復，這是比較常見的一種輪轂損壞問題，這種問題的處理其實并不復雜。修復時要特別注意**輪轂內部的化學結構不受到損壞，特別是不能破壞鋁合金這種金屬務實的分子結構。在修復的時候，除了技術師傅利用**高的技術外，還需要依賴于輪轂修復設備的使用，在兩者的結合下，可以解決大部分輪轂磨損、有缺口，局部凹陷、部分扭曲、腐蝕等問題。
從廣義上輪轂修復而言，也包括輪轂翻新。輪轂翻新是近來維修車場比較火熱的項目，這是因為人們對于汽車輪轂越來越重視，只要有損壞，就會進行及時的補救。通常而言，輪轂表面會遇到的問題是很復雜的，因為每輛汽車的輪轂的材料不一樣，這樣輪轂表面的耐磨性也就不一樣。維修人員會根據對輪轂表面磨損、褪色和劃傷的具體情況來進行翻新，同時對技術師傅的專業技術也有著較高的要求，如果翻新不當，會對輪轂造成二次損傷。
汽車主為了彰顯自己的個性，會對輪轂進行色彩的改變，因此一般的維修廠輪轂修復都會開設輪轂改色的服務。輪轂改色是根據車主的具體要求，來進行個性化。色彩上的選擇也是多種多樣，目前市場上有多達四十多種的單色可以進行選擇，還有十多種漸變色，還有個性十足的炫彩可以供車主來選擇。

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