2.在壓縮的過程。汽油機與柴油機是沒有區別的，只是被壓縮的氣體，成分不同。壓縮行程壓縮的也是純空氣，在壓縮行程接近上止點時，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，柴油和空氣在氣缸內形成可燃混合氣并著火燃燒。柴油機的壓縮比比汽油機的壓縮比大很多。
四沖程柴油發電機和四沖程汽油發電機的比較
在我們生活中運用較多的發電機組是柴油發電機組，其重要組成部分就是柴油機，然而我們卻不能忽視有汽油發電機的存在，汽油發電機也在我們的生活中起到很大的作用，那么柴油機和汽油機有哪些共同點和區別呢?
四沖程柴油機和四沖程汽油機的共同點：
汽油發動機和柴油發動機的工作循環同樣有進氣，壓縮，燃燒(工作)，排氣四個過程。但由于柴油機使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機不同。

燃燒過程，汽油機與柴油機的區別較大。 汽油本身物質燃點較低，經壓縮后給一個高壓的電火花就將其點燃了，而且燃燒的速度比柴油快。
柴油本身物質密度較大，要在高溫和高壓的條件下才能自行燃燒，經壓縮后的純凈空氣正好滿足了這個條件，這時即刻向汽缸噴入高壓油使其燃燒。柴油的熱值比汽油高產生的動力比汽油機大。
新柴油發電機組出現燒機油是什么原因故障?
出現燒機油故障分析：
造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護不當。新進的柴油發電機組在加上滿負荷前，**由60h的磨合期，在此期間要按柴油發電機組使用說明書中規定的方法進行磨合，否則會出現柴油機燒機油的故障現象。
故障原因：
新進的柴油發電機組在經過一段時間的磨合后，機油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時地將這些金屬屑和金屬顆粒排除，就會影響各運動部件的潤滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環之間，會造成柴油機拉缸，使柴油機燒機油。
故障排除方法：
1、新進的柴油機組**在工作100h以內把機油放掉，然后更換新機油，或把機油放掉經過沉淀后再使用。
2、在起動柴油發電機組之前，一定要用平口螺絲刀對柴油發電機組的飛輪進行盤動。柴油發電機組飛輪盤動兩圈，完成一個布油循環，在冬季更要多盤幾圈，然后起動柴油發電機組。
3、剛起動柴油發電機組時，要在低速狀態下轉動約5min以后才可以提高轉速，這5min的運動時間主要是對各運動部件進行充足的潤滑，對整個柴油發電機組進行預熱，這時觀察有沒有機油壓力，如果沒有，應立即停機。
4、柴油發電機組燒機油較嚴重時，可拆卸汽缸蓋、活塞連桿組件，觀察汽缸套、活塞環的損壞程度，損壞嚴重時可以進行更換。

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