公路橋梁伸縮縫是一種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以**上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能**行車(chē)平順。通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車(chē)行道和人行道上沿橋的橫方向通長(zhǎng)設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以**結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國(guó)內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。　型式代號(hào)：-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型;(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-2400mm;NR和CR表示橡膠種類(lèi):NR表示橡膠、CR表示氯丁橡膠。gqf-c-40型異型鋼單縫式伸縮縫。這種產(chǎn)品也稱為公路橋梁伸縮縫裝置。gqf-c-40伸縮縫。
　　板式伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。
組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。
.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車(chē)比有縫的橋自然平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。
b.構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需裝設(shè)專門(mén)的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。
c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個(gè)方向的伸縮和變形。
d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
e.舊橋換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。
f.造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
技術(shù)要求:
1. 橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區(qū))或采用橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區(qū))
2. 伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定.
GQF-C型
GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼, GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于**同類(lèi)產(chǎn)品水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國(guó)內(nèi)**,將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)**產(chǎn)品.

梳齒板型橋梁伸縮縫構(gòu)造特點(diǎn)
它包括梳形鋼板,梳形鋼板梳齒伸縮部分設(shè)在橋梁接縫一側(cè)無(wú)伸縮縫的橋面上,齒縫根部設(shè)有排渣斜槽,梳形鋼板的梳齒前端設(shè)有向下傾斜的防撞斜坡,橋梁伸縮縫一側(cè)有梳齒伸縮的梳形鋼板底下襯一層不銹鋼滑板,不銹鋼滑板底下鋪設(shè)二層防水橡膠層,其特征在于梳形鋼板與橋面錨固部分采用錨固鋼板,錨固鋼板連接在梳形鋼板長(zhǎng)度方向底面上,伸出于梳形鋼板并間隔排列,錨固鋼板表面以及間隔區(qū)間鋪設(shè)混合物,每條伸縮縫梳形鋼板的兩端設(shè)計(jì)成與橋面成≥90°角度翹頭,本實(shí)用新型表面平整美觀、大大改善防震性能,車(chē)輛行駛舒適平穩(wěn),既達(dá)到理想剛度,又節(jié)省材料,有效解決防水、防塵問(wèn)題,具有特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì).梳齒板型橋梁伸縮縫的主要特性:防水、防塵；適用于各種結(jié)構(gòu)的橋梁,伸縮量大,使用范圍廣.

橋梁伸縮縫主要材料：
鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。
固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)工程師特定設(shè)計(jì)制造。
選定伸縮縫規(guī)格尺寸
選定伸縮縫的規(guī)格尺寸與使用壽命關(guān)系很大，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮足夠的伸縮富余量。
當(dāng)橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時(shí)，選用伸縮縫規(guī)格比較容易，但橋梁位移方向與伸縮縫中心斜交時(shí)，須分解成平行與垂直于中心線的兩個(gè)矢量，選用伸縮縫規(guī)格取決于兩個(gè)矢量當(dāng)中的一個(gè)。
與接縫平行的矢量：△Lp=△L.cosβ
與接縫垂直的矢量：△Lr=△Lr.sinβ
式中：表示橋梁位移的總變形量；為位移方向與接縫方向的交角
β=45゜ ∽135°
△Lr是選用伸縮縫規(guī)格的依據(jù)， △Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯(cuò)動(dòng)老完成，對(duì)伸縮縫的選用無(wú)太大的影響。
例：設(shè)計(jì)橋梁沿結(jié)構(gòu)中心線位移95mm，伸縮縫與其斜交40°，按公式計(jì)算△Lr=73mm,△Lp=61mm選用本型號(hào)的伸縮縫是適用的。

伸縮縫的施工與澆筑
施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車(chē)；由于縫距過(guò)大，荷載作用下的剪切力以及車(chē)輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類(lèi)型的跳車(chē)。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過(guò)程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。續(xù)縫設(shè)置不夠完善
為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車(chē)。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。
主要案例
南京長(zhǎng)江大橋：橋面伸縮縫 塞進(jìn)一拳頭
2014年4月2日，有市民反映稱，在南京長(zhǎng)江大橋17號(hào)橋墩處的橋面上，有很大的伸縮縫，旁邊的護(hù)欄也被拉開(kāi)了。
南京長(zhǎng)江大橋17號(hào)橋墩處，在一旁的橋上看到，這里是兩段橋梁的連接處，但縫隙明顯過(guò)大，伸出一個(gè)拳頭，能輕松塞進(jìn)伸縮縫中。從橋面上的伸縮縫往上看，可見(jiàn)護(hù)欄上同樣有裂縫，連接的水泥欄桿也被拉了開(kāi)來(lái)，給人的感覺(jué)是因?yàn)闃蛎骈_(kāi)裂而拉開(kāi)形成的。如此一來(lái)，路過(guò)的非機(jī)動(dòng)車(chē)在這里會(huì)有劇烈的顛簸。一位市民稱，以前經(jīng)常路過(guò)這里，但從來(lái)沒(méi)有看到過(guò)這種情況，感覺(jué)挺危險(xiǎn)的，稍不留意就會(huì)被顛倒。“這里突然出現(xiàn)如此大的裂縫，
6、伸縮縫裝置正確就位后，先將伸縮縫裝置一側(cè)的錨固鋼筋與與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接，焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè)，然后在將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫裝置確認(rèn)固定好扣，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫裝置可靠錨固
橋梁伸縮縫的分類(lèi)
橋梁伸縮縫一般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。
對(duì)接式
對(duì)接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類(lèi)伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見(jiàn)。嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。
模數(shù)支承
當(dāng)橋梁的伸縮變形量過(guò)50mm時(shí)，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來(lái)固定滑動(dòng)鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜。
剪切式
橋梁伸縮縫
GQF-C型橋梁伸縮裝置產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置換,又可供新橋梁修建選用.
GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).
橋梁伸縮縫普通型號(hào)斷面圖
橋梁伸縮縫普通型號(hào)斷面圖(4張)

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