一種地軌發泡線，包括底板，所述底板的底部四角均通過螺栓安裝有軌道輪，所述軌道輪的底部放置有軌道，所述底板的**部四角均通過螺栓安裝有液壓油缸，四個所述液壓油缸的**部通過螺栓安裝有同一個工作臺，所述底板的兩側均開設有水平方向的*一T形滑槽，且*一T形滑槽的內部滑動連接有兩個*一滑塊，兩個所述*一滑塊的同一側均鉸接有連桿，且兩個連桿相互交叉設置，兩個所述*一滑塊的同一側**部開設有水平方向的*一螺紋孔，且兩個*一螺紋孔的內部均螺紋連接有*一鎖定螺栓，所述工作臺的底部兩側均開設有豎直方向的*二T形滑槽，且*二T形滑槽的內部滑動連接有兩個*二滑塊，兩個所述*二滑塊的底部均分別兩個連桿鉸接，兩個所述*二滑塊的同一側**部開設有豎直的*二螺紋孔，且兩個*二螺紋孔的內部均螺紋連接有*二鎖定螺栓，所述工作臺的**部兩端均開設有豎直方向的*三螺紋孔，且兩個*三螺紋孔的內部均螺紋連接有螺紋絲桿，所述螺紋絲桿的**部外壁套接有卡具，且螺紋絲桿的底部外壁開設有水平方向的通孔，且通孔內插接有把手。
優選的，所述工作臺與底板均為矩形結構，且工作臺底部的兩個*二T形滑槽之間的距離等于底板的寬度。
優選的，所述底板的兩側底部均卡接有防護板，且防護板的高度與底板的高度相同。
優選的，所述軌道輪與軌道的**部相適配，且軌道安裝在地面上。
優選的，所述工作臺的**部放置有發泡盒，且發泡盒的底部通過卡具與工作臺穩固配合。

該線體為24工位地面導軌循環冰箱箱體或門體發泡線，由電機鏈條驅動系統，預加熱烘爐，加熱及抽風系統，充注機械手，開合模機構，輸送小車，導軌等部分組成。具有結構緊湊，換模方便，一次性投入低等特點。
主要技術性能參數
1、生產線外型尺寸：L×W×H＝27600×7800×3500
2、循環工作臺架尺寸：L×W=1800×850
3、發泡充注方式：垂直手動向下充注
4、發泡液介質：POL（環戊烷或CFC11）＋ISO
5、生產節拍：25S
6、工位數量設置（可根據客戶要求）：24
7、加熱方式：蒸汽加熱
8、蒸汽容量及氣源：約200M3/H。1/2〞，0.5－0.65Mpa
9、電容量：大約65KW（380V、50Hz）

根據權利要求1所述的一種地軌發泡線，其特征在于，兩個所述*一T形滑槽的兩端均通過螺栓安裝有*一擋板，兩個*二T形滑槽的兩端均通過螺栓安裝有*二擋板。

除環戊烷外其它有希望的長期替代方案
　　環戊烷替代F11雖然是ODP為零的長期替代方案，但由于*防爆設施帶來的投資大，生產100萬臺冰箱單臺成本增加7元，這對經濟實力不強的中小企業是難以推廣的。對于美國這樣*要求較嚴的地區，采用此方案目前還不可能。而141b在2003年即停止使用。為此他們正在開發141b的替代方案，有HFC236、365mfc、245fa。前兩種目前還提供不出足夠量來進行實驗研究及毒性測試，而245fa進展較快。首先取得專利的Bayer公司已將此專利賣給美國聯信公司，由該公司工程材料部氟化部開發研究。現在美國聯信公司將提供245fa給日本旭削紫公司開發245fa組合聚醚。聯信公司有中試 車間，2000年可生產出2000萬磅，但價格為141b的4倍。245fa的性能較好，ODP值為零，GWP值為820，目前毒性試驗已經過關，不可燃，對冰箱ABS材料不腐蝕，導熱系數與141b相當，老化慢，比141b穩定，強度與F11相當，泡孔密度低，每臺冰箱的相對用材少。日本旭削紫公司已將配制的245fa組合聚醚在冰箱發泡中作了大量的試驗，應當說該種物質替代141b將是很有希望的，關鍵是其價格問題。如果使用量具有一定的經濟規模，與141b由于需要采用抗腐蝕內膽材料而增加的費用相比，有可能降**格達141b的水平。對于此種材料應當積極**的掌握應用技術，同時爭取市場使用量來促進形成合理的生產經濟規模，達到廣泛推廣使用的目的。
　　另外，在歐洲不只是用環戊烷，尤其是中小企業采用的方案比較靈活，看市場的各種價格而定。如丹麥Frigor冰箱廠年產冰箱6萬臺，由于歐洲134a供應充足、價格*，而采用134a作發泡劑，用Conon生產專用EacyFroth TM混料機作冰柜的發泡，效果較好。
1）冰箱的外觀更為多樣化，可做任何形狀的冰箱，特別適合汽車冰箱的設計，使概念冰箱的設計進入實際應用階段。
2）生產工序大大減少，設備投入大幅減少。
3）外觀多樣化，可設計成立體外觀。
4）輕易解決原來冰箱生產使用真空絕熱板困難問題，可大大提高冰箱節能效果。
5）以后冰箱報廢回收更加簡易環保

根據權利要求1所述的一種地軌發泡線，其特征在于，所述底板(3)的兩側底部均卡接有防護板(14)，且防護板(14)的高度與底板(3)的高度相同。

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