紅門道閘的工作原理

PCB控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)M作正反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動減速機(jī)輸入軸E轉(zhuǎn)動；減速機(jī)C減速后輸出軸N帶動搖臂O在后半周180º上下轉(zhuǎn)動；減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承Q、連桿T、上關(guān)節(jié)軸承V帶動主軸驅(qū)動臂W在后半周90º范圍內(nèi)作上下運動；主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90º范圍內(nèi)作升降運動。閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器F來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵I感應(yīng)水平位霍爾傳感器H來控制。由平衡臂Y、平衡彈簧P組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，大限度地減小驅(qū)動機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，柵欄道閘，延長路閘的使用壽命。電閘停電時，可將搖把從閘箱后部小孔中插入，套住手動搖把輸入軸R，搖動搖把升起閘桿。

道閘常見故障及維修方法

一、道閘不能起落

1. ?先檢查有無電、保險管有無燒毀，智能道閘，如果保險絲熔斷了，必須要做全方面檢查。

2. ?在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機(jī)線不通（電阻無窮大），再檢測機(jī)尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機(jī)罩，在門排與機(jī)頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達(dá)室的線斷（包括各插頭接觸不良在內(nèi)）；若還是不通，直接測量電機(jī)定子線圈是否斷路。

3. ?電機(jī)引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機(jī)定子是否發(fā)燙.若發(fā)燙厲害，說明電機(jī)熱保護(hù)停機(jī)不能開關(guān).若不發(fā)燙，檢查20UF的啟動電容是否失效。

4. ?電機(jī)良好還是不能開關(guān)，再測量藍(lán)、綠、灰色三條限位信號線是否短路，因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應(yīng)，假如K1、K2兩只傳感器同時短路，也相當(dāng)于門在開門是限位了，關(guān)門也限位了造成的不能開關(guān)[紅門機(jī)電]。

5. ?電機(jī)線、信號線良好，還是不能開關(guān)，說明控制盒有故障。

為什么不先換控制盒呢？

如果有哪里出現(xiàn)短路，可能將剛剛換好的又會燒壞。所以，我們要檢查好每個部位，沒有其他故障隱患后，才可以更換。

二、道閘能關(guān)（開）不能開（關(guān)）

能關(guān)（開）不能開（關(guān)），說明電機(jī)白色公共線良好，可以先測電機(jī)紅（黃）色與白色線是否相通，宣城道閘，再測量藍(lán)色與灰（綠）色信號線和K2（K1）傳感開關(guān)是否短路。

三、能開關(guān)但不能停機(jī)

能開關(guān)說明電機(jī)線紅、白、黃三條線沒有問題，信號線沒有短路。主要原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能壞。

道閘又稱擋車器，英文名叫Barrier Gate，是交通通道、路口限制機(jī)動車通行行駛的管制設(shè)備，廣泛應(yīng)用于賓館、看守所、體育場、停車場、住宅小區(qū)、金融中心、企事業(yè)單位門口、高速公路收費口等，管理車輛的出入。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車數(shù)量的日益劇增，道閘的需求量越來越大，因傳統(tǒng)道閘不具備實際的防止車輛強(qiáng)行闖入的功能，其管制車輛進(jìn)出的功能淪為表面上的標(biāo)識作用，因此北京萬鼎科技高科技智能道閘---自動升降道閘應(yīng)運而生。自動升降道閘具有起升速度快（＜1秒）、防沖防撞的特性，可線控、近/遠(yuǎn)程遙控、讀卡器控制和RFID射頻控制，并可通過計算機(jī)實現(xiàn)程序化控制。 ? ?

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