請(qǐng)問(wèn)DHL快遞，從中國(guó)寄包裹去日本東京，首重1KG多少錢(qián)？ 
21公斤以下的物件國(guó)際快遞按首重續(xù)重0.5公斤收取運(yùn)費(fèi)，
首重近一百元，續(xù)重十幾塊錢(qián)。3天左右到達(dá)。是比較有優(yōu)勢(shì)的。

DHL說(shuō)：這6項(xiàng)高科技，將徹底改變2016-2030年的物流市場(chǎng)
大數(shù)據(jù)
DHL就Big data（大數(shù)據(jù)）在風(fēng)險(xiǎn)管理方面的作用進(jìn)行了試驗(yàn)，結(jié)果顯示，Big data可以為客戶(hù)和供應(yīng)商提出建議，讓他們主動(dòng)避開(kāi)可能失敗的航程。
傳感器技術(shù)
DHL想提高傳感器在物流方面的應(yīng)用。傳感器有非常大的潛力，比如移動(dòng)傳感器和深度傳感器，能讓人們了解一個(gè)貨板、火車(chē)或倉(cāng)庫(kù)還剩下多少空間。
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）
DHL在倉(cāng)庫(kù)員工身上成功試驗(yàn)了AR眼鏡，當(dāng)分揀貨物時(shí)，戴上AR眼鏡，可以?huà)呙钘l形碼、顯示揀貨單（貨物在哪，將發(fā)往哪里）。DHL目前在歐洲、美國(guó)和倉(cāng)庫(kù)中推行這款智能眼鏡。
3D打印
DHL嘗試3D打印倉(cāng)庫(kù)內(nèi)產(chǎn)品，但是質(zhì)量、成本等方面還存在很大挑戰(zhàn)。高達(dá)80%的產(chǎn)品并不適合3D打印。盡管如此，DHL公司仍然看到了3D打印技術(shù)的巨大潛力，比如利基市場(chǎng)。
機(jī)器人
**大約80%倉(cāng)庫(kù)都是人為管理。DHL正在測(cè)試“機(jī)器人+倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)人員”模式。比如，無(wú)人駕駛揀貨手推車(chē)，它們會(huì)跟在貨物分揀人員身后，當(dāng)裝滿(mǎn)貨后，會(huì)自動(dòng)運(yùn)到包裝臺(tái)，然后再次跟著分揀技工。
無(wú)人機(jī)
如同其他大型物流公司一樣，DHL對(duì)無(wú)人機(jī)的期待很大，并于今年5月份在德國(guó)成功試驗(yàn)了自己的無(wú)人機(jī)Parcelcopter?！坝辛藷o(wú)人機(jī)，很多無(wú)法投遞的地區(qū)都變得可以投遞。但是的挑戰(zhàn)來(lái)自的監(jiān)督管理，特別是德國(guó)和其他歐洲國(guó)家?！?br/>
DHL eCommerce7千萬(wàn)重金砸印度，擴(kuò)大德里和孟買(mǎi)航空樞紐
印度2016年B2C電商交易額將**100億
DHL eCommerce執(zhí)行官Charles Brewer表示：“美國(guó)和亞太地區(qū)是**的兩個(gè)B2C電商市場(chǎng)，兩個(gè)新物流設(shè)施的啟動(dòng)將成為DHLeCommerce物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的一個(gè)里程碑。印度對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)很重要的市場(chǎng)，也是亞太地區(qū)增長(zhǎng)快的國(guó)家之一，今年，該國(guó)B2C電商交易額將達(dá)96億歐元（約101億美元），2020年將增長(zhǎng)到300-400億歐元（約381-424億美元）?！?br/>他補(bǔ)充道：“今年，我們?cè)谟《?、美?guó)及其他亞太地區(qū)的投資表明，DHL致力于通過(guò)提供高質(zhì)量、可信賴(lài)的物流方案滿(mǎn)足電商消費(fèi)者的需求，從而促進(jìn)電商行業(yè)的發(fā)展?！?br/>一直通過(guò)Blue Dart Express在印度投資創(chuàng)新性解決方案。2015年，該公司在古爾岡（Gurgaon）的UnitechCyber Park推出Parcel Locker（快遞柜），讓消費(fèi)者有更多寄件選擇，而且也更方便消費(fèi)者取件。
其他創(chuàng)新項(xiàng)目還包括Smart Trucks，該項(xiàng)目利用技術(shù)幫助車(chē)輛克服城市物流問(wèn)題，還有Mobile Wallets提供了安全、精簡(jiǎn)的貨到付款解決方案，讓電商消費(fèi)者的交易更加便利。
DHL在其他國(guó)家的動(dòng)作
2016年6月，DHL eCommerce宣布將中國(guó)整體業(yè)務(wù)規(guī)模提高50%，擴(kuò)大深圳、上海和中國(guó)香港的物流中心。隨著中國(guó)電商市場(chǎng)的增長(zhǎng)，這些物流中心每年多能綜合處理**過(guò)1.3億件包裹。
2016年1月初，該公司也在泰國(guó)發(fā)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，并宣布到2017年將貨運(yùn)車(chē)輛數(shù)量翻倍，并增加倉(cāng)庫(kù)數(shù)量。據(jù)DHL集團(tuán)Strategy 2020顯示，泰國(guó)市場(chǎng)有很大的增長(zhǎng)潛力，該國(guó)電商接受度高，智能手機(jī)普及率高，是DHL eCommerce在東南亞推出國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的個(gè)國(guó)家。

DHL*三季度營(yíng)收創(chuàng)歷史新高，德國(guó)包裹郵寄業(yè)務(wù)增長(zhǎng)11%
DHL稱(chēng)，公司在歐洲的包裹業(yè)務(wù)營(yíng)收增加13%，電商領(lǐng)域營(yíng)收則增長(zhǎng)12.3%。與去年相比，更多電商零售商通過(guò)DHL郵寄訂單包裹。自9月份收購(gòu)UK Mail，把英國(guó)納入其物流網(wǎng)絡(luò)，公司營(yíng)收迅速提高。DHL打算明年進(jìn)軍西班牙和葡萄牙，其歐洲物流網(wǎng)內(nèi)的國(guó)家達(dá)21個(gè)，大大推動(dòng)了DHL跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。
電商是主推力
DHL稱(chēng)將繼續(xù)投資電商領(lǐng)域?！拔覀?cè)?*電商行業(yè)的發(fā)展中將占據(jù)越來(lái)越重要的位置，” CEO Frank Appel稱(chēng)。電商業(yè)務(wù)是DHL重要的結(jié)構(gòu)性發(fā)展推動(dòng)力。
為消費(fèi)者提供更多快遞服務(wù)
據(jù)DHL稱(chēng)，今年**過(guò)1/5的快遞業(yè)務(wù)是為消費(fèi)者服務(wù)，而不是企業(yè)客戶(hù)，比3年前提高10%，因?yàn)樵絹?lái)越多的消費(fèi)者希望享有物流選項(xiàng)。

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