橋梁在建造和使用過程中，由于受到環(huán)境、有害物質的侵蝕，車輛、風、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導致結構各部分在遠沒有達到設計年限前就產生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時得到檢測和維修輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導致橋梁突然破壞和倒塌。
近年來橋梁事故頻發(fā)，橋梁維修加固，逐漸成為熱點話題。橋梁在使用過程中，由于受到外力影響，自身結構和材料性能都可能發(fā)生變化。那么，橋梁檢測內容有哪些?對使用年久的橋梁應該如何加固?采用什么加固方法?
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-204、)3.5節(jié)的規(guī)定，橋梁技術狀況評定可采用考慮橋梁各部件權重的綜合評定方法，也可按重要部件(墩臺與基礎、上部承重構件、支座)差的缺損狀況評定。
依托橋梁，對橋梁混凝土材料、橋梁樓板、橋梁結構，進行詳細的現(xiàn)場試驗和研究，通過模擬的計算，對橋梁整體結構進行計算分析，出具房屋質量檢測站橋梁檢測報告。
橋梁檢測內容：
1、橋梁材料檢測橋面系的外觀檢查橋梁檢測 ;
2、橋梁上部結構的檢查；
3、支座的檢查；
4、橋梁墩臺的檢查；
5、橋梁基礎的檢查；
6、動靜載試驗檢測等。

橋梁體檢測內容如下：
(1)橋梁外觀病害檢查;
(2)橋梁結構尺寸測量;
(3)橋面線形測量;
(4)混凝土碳化檢測;
(5)混凝土強度檢測;
(6)鋼筋保護層厚度檢測;
(7)鋼筋配置情況檢測;
(8)鋼筋銹蝕程度檢測;
(9)橋梁技術狀況評定;
(10)橋梁承載能力檢算。

橋梁檢測工作的內容：
1、橋面鋪裝的檢測作為橋面鋪裝的外觀檢測首先是調查橋面鋪裝的類型，然后調查鋪裝層存在的主要缺陷。
2、伸縮縫的檢查對伸縮縫的檢測主要是目測，必要時用直尺測量破壞的范圍。
3、橋面排水設?{的檢測主要檢測排水孔有無堵塞、橋面坡度是否達到排水要求以及橋面有無積水、梁底有無漏水現(xiàn)象等。
4、欄桿手及人行道的檢查主要檢測欄桿手身破壞情況以及相互連接處是否脫落。對于人行道，檢測路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。
5、橋梁上部結構的檢測。
6、構件缺陷及損傷檢查根據(jù)橋梁結構形式、構件種類、建橋環(huán)境、工質量以及使用情況等的不同，在基?{構件上缺陷產生的部分、種類和程度也不同。
對于混凝土公路橋上部結構的基?{構件，缺陷往往以表面裂縫、蜂窩、麻面、孔洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象表現(xiàn)出來。
7、橋梁支座的檢查主要檢查支座功能是否完好，組件是否完整、清潔，有無斷裂、錯位和脫空現(xiàn)象。

橋梁在運營過程中發(fā)生垮塌等事故，其原因是多方面的。為避免此類事故的發(fā)生，除了在設計、施工階段加強，在運營期控制**載**限等措施，對橋梁結構運營期間的結構性能和預警也是十分必要的。特別是本工程杭行路交通橋，以臨時鋼便橋作為交通替代措施實施運營，存在如下安全隱患：
1、運營時間長，由于主線施工周期較長。臨時鋼便橋運營時間有可能長達3年。鋼便橋作為施工臨時措施，是否能在長時間的運營中保持安全正常的承載狀態(tài)，存在一定隱患；
2、運營環(huán)境復雜，鋼便橋作為臨時施工措施，主要承受的荷載是施工車輛和施工人員荷載，而作為交通替代手段，則需要承受各種城市車梁和其他荷載。其工況、車速、環(huán)境因素等均有較大區(qū)別，能否在復雜環(huán)境下保持安全正常的承載狀態(tài)，同樣存在隱患；
3、便橋結構工藝措施隱患，臨時鋼便橋在結構上采取了一定數(shù)量的新型技術措施和技術手段，這些新技術能否在較長時間的運營過程和較為復雜的運營環(huán)境下經受住考驗，也有待。
因此，有必要在運營過程中對該便橋結構進行在線，對其結構反應進行實時測試、評估和分析，出現(xiàn)問題及時預警，一方面可以**結構的安全和順利使用，**的生命和財產安全；另一方面，過程中獲得的數(shù)據(jù)等資料，也可以為今后同類型便橋結構的研發(fā)、設計提供寶貴的數(shù)據(jù)資料和技術支持。
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