用焊接方法連接的接頭稱為焊接接頭，它主要起連接和傳遞力的作用。焊接接頭由焊縫、熔合區和熱影響區三部分組成焊接產品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對于交通運輸工具來說可以減輕自重，節約能量。焊接的密封性好，適于制造各類容器。發展聯合加工工藝，使焊接與鍛造、鑄造相結合，可以制成大型、經濟合理的鑄焊結構和鍛焊結構，經濟效益很高。采用焊接工藝能有效利用材料，焊接結構可以在不同部位采用不同性能的材料，充分發揮各種材料的特長，達到經濟、。焊接已成為現代工業中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。在近代的金屬加工中，焊接比鑄造、鍛壓工藝發展較晚，但發展速度很快。焊接結構的重量約占鋼材產量的45%，鋁和鋁合金焊接結構的比重也不斷增加。焊接也有一些缺點；如產生焊接應力與變形，而焊接應力會削弱結構的承載能力，焊接變形會影響結構形狀和尺寸精度。焊縫中還會產生有毒有害的物質等。這些都是焊接過程中需要注意的問題。由于管道全自動焊接主要缺陷是坡口未熔合，所以坡口加工質量直接影響焊接質量。采取措施：首先要有一個加工精度高的坡口加工機，剛開工時，遼河二機組坡口機工作不正常，造成加工完的坡口有波浪紋存在，有的坡口鈍邊**過工藝要求，說明坡口機的加工精度不夠，這種情況下加工出的坡口，如若還進行組對焊接，易造成坡口未熔合。波浪紋有凸凹，全自動焊接時，由于焊槍為平擺，且焊接速度較快，A-610外焊機自身裝配的跟蹤系統，若未及時掃描發現坡口寬度有差異，并立即進行干預調整，或坡口寬度在短距范圍內頻繁變動，跟蹤反饋系統調整紊亂，都容易產生未熔合現象。現場坡口加工、檢查坡口尺寸。坡口機不能等同于其他設備，它屬于機械精加工設備。坡口機每天在運轉，而且工況條件差，在東北一年四季70℃溫差變化，風吹日曬雨淋。所以說要想合格坡口，坡口機維護保養是前提，尤其是液壓系統應正常、轉動軸配合間隙、軸承徑向（軸向）游隙應控制在合格范圍內。選擇合格并定期更換，以**坡口機始終處在良好狀態。管道全自動焊接技術在長輸管道施工焊接中已應用多年，隨著科學技術進步，管道全自動焊接技術日益完善，逐步向智能化發展。中俄東線天然氣管道焊接施工全部采用管道全自動焊接技術。中俄東線管材鋼級為X80M、管徑為φ1422mm×25.7mm、設計壓力12MPa，是當前國內壓力高，管徑大的天然氣管道。本人監理中俄東線遼河項目全自動焊接機組，采用熊谷管道全自動焊接設備，根焊設備為A-810/65、填充蓋面設備為A-610，焊材根焊為RE70S-6、填蓋為RE80S-G，保護氣體為混合性氣體（20%CO2+80%Ar），坡口為復合型，焊接工藝規程為WPS-ZEDX-L08，無損檢測采用管道全自動超聲波（AUT）技術。

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