產品名稱：集裝箱空隙填充沖氣袋
詳細說明：
充氣袋概況
　在運輸過程中，較大的貨損因素是來自向前或向后的貨物之間的碰撞而造成包裝破損，進而造成貨物的損害。而之所以會發生貨物之間的碰撞是因為集裝箱內貨物的系固不良，或是集裝箱內的空隙沒有用墊艙物料進行填充，或是沒有對重大物件進行綁扎，又或是對**重大的物件僅僅做了機座的系固等等。如果是海運，根據船舶的種類、集裝箱堆載的地方，當然還有航行的狀況，集裝箱由于船舶在大浪中的縱搖和撞擊（不是一次或兩次，而可能是連續幾天內都達到每小時三十到四十次）而向船頭嚴重傾斜，傾斜度可能高達25°。箱子到達目的港后，在其被較終送到收貨人的倉庫前，還要有更多的吊裝、運輸和轉車等等。針對以上情況人們想出了各種方法來**貨物在運輸過程中的*，如使用木質 / 泡沫塑料填充物填充貨物和集裝箱間的空隙、使用捆綁帶固定貨物等。但是木質 / 泡沫塑料填充物在成本和保護程度上都不能讓人滿意，隨著現在人們的環保意識日漸加重木質 / 塑料填充物已經不能滿足人們的需要了，于是充氣袋隨之應運而生。
 
一、產    地：  中國
二、技術參數：
常用規格： 500×1000 、800×1200、1000×1800、1000×2000、1000×2200、1000×2400
耐壓強度： ≥0.4MPa
內袋熱封強度：≥35N/15mm
內袋縱向拉伸強度：≥26MPa
內袋橫向拉伸強度：≥26MPa
外袋經向拉斷力：≥728N/5CM
外袋緯向拉斷力：≥668N/5CM
實用范圍：集裝箱貨柜裝車
規格（L毫米*W毫米）	填充寬度（毫米）	充氣寬度（毫米）	使用高度（毫米）
500*1000	200	250	900
800*1200	350	400	1100
1000*1800	450	500	1700
1000*2000	450	500	1900
1000*2200	450	500	2100
集裝箱充氣袋測試參數
 
耐壓強度：          ≥0.4MPa．
內袋熱封強度：       ≥35N/15mm　
內袋縱向拉伸強度：   ≥26MPa　
內袋縱向拉伸強度：   ≥26MPa
內袋橫向拉伸強度：   ≥26MPa　
外袋經向拉斷力：     ≥728N/5CM　　
外袋緯向拉斷力：     ≥668N/5CM
 
集裝箱充氣袋使用圖例：
 

集裝箱充氣袋是近年剛剛興起的一種新型貨運保護包裝材料，一經推向市場，便因其實用性而在各行業得到了廣泛應用。在企業貨物運輸的過程中，運輸載體的震動、搖晃幾乎是不可避免的，沒有充氣袋的支撐，往往會導致貨物*發生倒塌和碰撞，造成包裝的破損，甚至進一步造成貨物的損壞。這是企業物流環節較大的貨損因素。之所以會發生這樣的情況，較主要的原因是集裝箱內貨物的系固不良，或是集裝箱內的空隙沒有用**的集裝箱充氣袋進行填充，而僅僅用隨意的墊艙物料塞進縫隙，或是沒有對重大物件進行有效的綁扎，又或是對**重大的物件僅僅做了機座的系固等等，這一系列的疏忽，往往會給企業帶來**的損失。事實上，貨物的運輸是個很復雜的過程。從企業發貨開始，滿載貨物的集裝箱便要經過多個場地的轉換。貨物先從企業倉庫被裝入集裝箱，經過公路運輸后，可能還要進行鐵路運輸或者海運，這時便需要吊車將集裝箱吊起數10米高，再放進火車或者船舶中進行運輸，在其被較終送到收貨人的倉庫前，可能還需經過多次的吊裝、運輸和轉車等等，在這一系列過程中，顛簸、搖晃是一直存在的，沒有充氣袋有效的緩沖保護，貨損幾乎是不可避免的。針對上述情況，人們也想出了多種方法來保護運輸中貨物的*，如使用木質、泡沫塑料填充物，對集裝箱間的空隙進行填充、使用捆綁帶固定貨物等。但是木質、泡沫塑料填充物存在成本高、柔韌性差、不易于重復使用、保護程度差等一系列缺點，難于讓人滿意，于是集裝箱充氣袋隨之應運而生。集裝箱充氣袋的出現，有效的解決了上述問題，并以其**性和低成本而受到各行業的歡迎。

注冊資金:人民幣 50.00 萬