高性能改善含蠟原油低溫流動性的復合納米降凝劑制備和高效率低耗能的原油處理工藝，是改善含蠟原油低溫流動性并實現其*、高效、節能輸送工藝新技術的兩大關鍵技術，為此，針對大慶原油開展了技術攻關。經秦京線、中朝線、石蘭線工業應用先導試驗驗證，納米降凝劑具有很好的降凝降粘效果，降凝幅度在15℃以上、降粘率在90%以上。分別在葫蘆島改線和豐潤改線的工程投產中，應用納米降凝劑**實現了大慶原油的冷投產，為含蠟原油管道運行與投產提供了*、經濟技術**。
 　　　通過研究發現：
 納米降凝劑能夠控制原油中石蠟結晶生長的空間；
 納米降凝劑具有抑制原油中石蠟的析出、降低析蠟點的特性；
 納米降凝劑改性原油具有靜置保持低溫流動的長時效性；
 納米降凝劑改性原油具有很好的抗剪切性；
 納米降凝劑改性原油二次加熱溫度可大幅度降低；
 納米降凝劑改性原油具有很好的熱穩定性；
 納米降凝劑對多種原油具有很好的改性效果；
 納米降凝劑由于其具有特殊的納米材料性質，可將管道內壁凝油層
 攜帶出來，具有“清道夫”的作用。
 　　　納米降凝劑對原油中的石蠟結晶體系具有良好的感受性，可以顯著改善含蠟原油的低溫流動性能。
 　　　其一，降凝、降粘效果顯著：在25℃溫度條件下，與未處理原油和傳統降凝劑綜合熱處理原油相比，添加納米降凝劑改性的原油表觀粘度（50s-1）分別下降了86.7%和32%，凝點下降了16℃和7℃；
 　　　其二，改性原油的低溫流動性及動態、靜態時效性好：添加100g/t納米降凝劑改性處理后的原油，在25℃溫度條件下，靜態穩定7d后，原油趨于牛頓流體，流動狀態良好，表觀粘度和凝點回升率分別小于10%和5%，在22℃溫度條件下，原油仍處于流動狀態；
 　　　其三，改性原油低溫時的內部結構強度減弱：與未處理原油和傳統降凝劑綜合熱處理原油相比，添加納米降凝劑改性的原油出現屈服值溫度分別下降了14℃和9℃。寶坻中試環道停輸再啟動試驗表明，添加納米降凝劑處理后的原油，停輸99 h后，在20℃下可順利啟動；
 　　　其四，改性原油的析蠟點降低：未處理大慶原油析蠟點為48℃，經納米降凝劑改性劑處理后的大慶原油析蠟點降至45℃；
 　　　其五，納米降凝劑改性適用的含蠟原油范圍較寬，原油加熱處理溫度要求低：不同于當前廣泛使用的各種化學降凝劑對原油具有較強的針對性這一特點，同種納米降凝劑可適用于多種不同種類的含蠟原油；添加納米降凝劑，加熱處理溫度在48℃及以上，對原油低溫流動性能均有不同程度的改善；
 　　　其六，改性原油溫度回升對其低溫流變性的影響相對較小：經納米降凝劑改性處理的大慶原油，在25℃溫度條件下的原油表觀粘度相當于38℃未經處理的大慶原油表觀粘度，原油凝點下降16℃。
 　　　綜上所述，大慶原油經納米降凝劑改性處理后，其低溫流動性能得到很大提高，且靜態穩定時效性非常好，可大大延長管道*停輸再啟動的時間，并可實現含蠟原油的冷投及降溫或常溫輸送。在含蠟原油管道中使用納米降凝劑改性，改善原油的低溫流動性，有利于實現長距離原油管道、海上管道、油田集輸管道的間歇輸送、降溫輸送和常溫輸送，可有效降低管輸運行成本，提高管道的輸送*性,具有很好的應用前景。
 　　　表1 納米降凝劑在生產管線中的應用情況匯總表
 序號 管線名稱 試驗時間 處理溫度（℃） 加劑量（g/t）
 1 秦京遷安-寶坻 58-60 100
 2 中朝線 75 100
 75 100
 70 
 65（間歇輸送） 
 4 石蘭線 72-75 12.5
 25
 5 葫蘆島改線
 冷投產 59-61 100
 80
 6 豐潤改線冷投產 58-60 100
 匯總以上試驗及應用情況，得到如下結論：
 秦京油加劑100g/t經58℃至60℃處理后，凝點由31℃下降到16℃，25℃時降粘率達89.9%；
 中朝線大慶原油加劑100g/t經65℃處理后，凝點由85℃熱處理后的29℃下降到17℃，25℃時降粘率達91%；
 在鐵秦線葫蘆島段改線投產中，再次驗證大慶原油添加納米降凝劑100g/t，凝點能夠降至18－20℃，粘度降低幅度達到90%以上； 
 在秦京線豐潤段投產中，加劑濃度為100g/t、凝點能夠降至17-23℃，粘度降低幅度達到90%以上；
 納米降凝劑改性長慶管輸原油效果良好，其降凝降粘幅度與GY2降凝劑效果相當，具備了替代外部公司產品的可能；另，原油二次處理溫度降低后的改性效果明顯好于GY2降凝劑，且二次處理溫度可降低5～10℃ ，節能空間**；
 納米降凝劑由于其具有特殊的納米材料性質，可將管道內壁凝油層攜帶出來，具有“清道夫”的作用。
 經過現場試驗同時也說明：
 中試放大生產的納米降凝劑與室內制備的樣品達到了同等水平，現場的運行工藝條件更有利于納米降凝劑對原油改性效果的發揮，改性后原油經歷重復加熱及泵剪切后效果非常穩定，有利于現場的應用；
 秦京線寶坻環道停輸再啟動試驗表明，原油經納米降凝劑改性后，管線*停輸時間明顯可以延長（停輸99小時、20℃可順利啟動），管內原油經停輸后，結構遠弱于未改性原油且時效穩定性良好，為下一步東部管網降低進站溫度，實現*、高效、經濟運行提供技術依據。
 
 
 
 
 
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