用水代替尿素的危害 國四作弊一項常見的做法就是，繞過 OBD 監控，用水代替尿素溶液 車用尿素的生產廠家，此種方 法較為隱蔽 汽車尿素， 但是水卻無法對廢氣進行還原處理， 造成 NOx 排放量比國三車還高。 NOx 與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因， 同時 NOx 會與其他污染 物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染，對大氣危害非常大。因此 車用尿素的作用，作為一個負 責任的企業，不應該出現加水替代尿素的行為。同時 尿素，如果加入的是普通水而不 是純水， 則普通水中所含的金屬離子會對催化劑產生毒害作用， 普通水中的雜質、 不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴和催化劑支架。

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車用尿素是尿素濃度為31.8%~33.2%的水溶液。國家工信部于2014年4月23日發布的《*人民共和國工業和信息化部*27號公告》表示，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售，全面實施國四排放標準。重型柴油車達到國四排放標準需要通過SCR系統。SCR系統就是將尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物（氮氧化物是形成霧霾和酸雨的主要原因之一，并且直接對人體有害）在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。

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