移動(dòng)計(jì)算應(yīng)用解決方案
目前，移動(dòng)計(jì)算應(yīng)用正在逐步應(yīng)用于交通物流企業(yè)的業(yè)務(wù)鏈及其行業(yè)運(yùn)行環(huán)境：包括從制造商到運(yùn)輸服務(wù)商、批發(fā)商、零售商和客戶這*程以及反饋信息的逆鄉(xiāng)向過(guò)程；在業(yè)務(wù)活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)，如交貨碼頭、制造產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)、起運(yùn)碼頭、運(yùn)輸車輛、分銷渠道、合作者、經(jīng)理，乃至較終客戶，企業(yè)的移動(dòng)解決方案無(wú)處不在；它將人群和流程與他們所需的實(shí)時(shí)信息連接起來(lái)，管理企業(yè)資源或資產(chǎn)，提高操作效率、降低差錯(cuò)率、提升客戶滿意度和銷售業(yè)績(jī)。

在大型商業(yè)企業(yè)領(lǐng)域，“采集、移動(dòng)和管理”的企業(yè)移動(dòng)理念同樣適時(shí)地將產(chǎn)品、管理者、空間和時(shí)間有效地結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的高度管理。而隨著企業(yè)信息化建設(shè)的推進(jìn)，企業(yè)的各種信息逐漸匯聚為一種數(shù)據(jù)流的方式。相應(yīng)地，信息的采集分析也就形成了采集——分類——存儲(chǔ)——轉(zhuǎn)換——傳遞——加工——生成新數(shù)據(jù)的完整過(guò)程。為了使讀者對(duì)移動(dòng)計(jì)算的各個(gè)分支部分有更直觀的認(rèn)識(shí)，我們選取了一些案例加以展示。
 應(yīng)用案例（一）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換場(chǎng)景
倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是移動(dòng)計(jì)算技術(shù)較大的潛在行業(yè)用戶之一，我們就以具體的貨物從裝車到入庫(kù)作業(yè)為例進(jìn)行描述。首先，操作人員通過(guò)掃描或手工輸入裝車單據(jù)號(hào)，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端實(shí)時(shí)提交到后臺(tái)主機(jī)的管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)便實(shí)時(shí)將裝車單據(jù)的明細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送給無(wú)線數(shù)據(jù)終端，具體包括產(chǎn)品編碼、產(chǎn)品描述、送達(dá)方、應(yīng)發(fā)數(shù)量、單位等。然后，操作人員根據(jù)這些詳細(xì)的裝車數(shù)據(jù)，開(kāi)始掃描待裝車產(chǎn)品的條碼，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，以對(duì)裝車產(chǎn)品進(jìn)行核對(duì)。當(dāng)操作人員將掃描完畢的一批產(chǎn)品裝車后，便可通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端向后臺(tái)主機(jī)的管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)提交，從而使管理系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄裝車產(chǎn)品的實(shí)發(fā)數(shù)量、掃描開(kāi)始時(shí)間和掃描結(jié)束時(shí)間，并進(jìn)行進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)和處理。
當(dāng)貨車將貨物運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，庫(kù)存控制人員****檢查貨物的詳細(xì)資料；然后，將它輸入我們的管理系統(tǒng)；管理軟件為每件貨物生成一張具有惟一識(shí)別編號(hào)的條碼標(biāo)簽；同時(shí)，為它準(zhǔn)備了一個(gè)空閑的貨架。接著，通過(guò)車載計(jì)算機(jī)通知叉車司機(jī)，將貨物存放到預(yù)定的貨架上；叉車司機(jī)在收貨處用掃描系統(tǒng)為貨物生成的條碼標(biāo)簽；然后根據(jù)計(jì)算機(jī)屏幕上給出的提示信息將貨物運(yùn)送到*位置。每個(gè)貨架上都有一個(gè)惟一標(biāo)志該貨架的編號(hào)，在貨物上架前，叉車司機(jī)還**輸入貨架的編號(hào)和系統(tǒng)提示的位置相匹配，最后，貨物被安置在*的貨架上，系統(tǒng)較終確認(rèn)這個(gè)貨物的入庫(kù)操作完成。”
庫(kù)存控制員還可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和叉車司機(jī)進(jìn)行交流，當(dāng)散貨商品庫(kù)存量小于*存量時(shí)，庫(kù)存控制員可以中斷當(dāng)前的提貨操作，強(qiáng)制叉車司機(jī)補(bǔ)足散貨庫(kù)存。反之，如果叉車司機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存或庫(kù)位發(fā)生錯(cuò)誤，可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)立即通知庫(kù)存控制員加以解。
這種基于無(wú)線數(shù)據(jù)終端的作業(yè)管理系統(tǒng)，便于后臺(tái)主機(jī)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際作業(yè)進(jìn)度，安排工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了物流管理和運(yùn)作的較優(yōu)化。
(二)海爾數(shù)據(jù)采集與分類場(chǎng)景
海爾集團(tuán)在全國(guó)建有42個(gè)配送中心，這42個(gè)配送中心構(gòu)成了海爾集團(tuán)服務(wù)市場(chǎng)和客戶需求的重要物流網(wǎng)絡(luò)。為確保配送中心實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并為管理系統(tǒng)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流數(shù)據(jù)，海爾*應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備，在配送中心的入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)、移庫(kù)等作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了高效、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)采集和管理功能。
在配送中心的入庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)下載有關(guān)的入庫(kù)數(shù)據(jù)后，操作人員通過(guò)在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的入庫(kù)單據(jù)編號(hào)，便可獲得詳細(xì)的入庫(kù)數(shù)據(jù)，具體包括入庫(kù)產(chǎn)品條碼、單位、數(shù)量等。操作人員通過(guò)對(duì)實(shí)際入庫(kù)產(chǎn)品條碼的掃描，并將實(shí)收數(shù)據(jù)與應(yīng)收數(shù)據(jù)核對(duì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)入庫(kù)數(shù)據(jù)的高效采集和流程控制功能。最后，數(shù)據(jù)終端上采集的數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中，供物流管理系統(tǒng)作進(jìn)一步的處理和分析。
在配送中心的出庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)，在數(shù)據(jù)終端下載主機(jī)系統(tǒng)的出庫(kù)數(shù)據(jù)之后，操作人員在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的出庫(kù)單據(jù)號(hào)，便可獲得當(dāng)前批次出庫(kù)的產(chǎn)品條碼和數(shù)量。依據(jù)數(shù)據(jù)終端中的出庫(kù)數(shù)據(jù)，操作人員可實(shí)現(xiàn)對(duì)出庫(kù)產(chǎn)品的掃描、核對(duì)和確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)出庫(kù)作業(yè)的嚴(yán)密管理。最后，數(shù)據(jù)終端的實(shí)際出庫(kù)數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中。
在倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)作業(yè)中，在數(shù)據(jù)終端下載由主機(jī)系統(tǒng)生成的盤點(diǎn)數(shù)據(jù)之后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作提示下，對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行逐項(xiàng)掃描、清點(diǎn)和確認(rèn)，待盤點(diǎn)數(shù)據(jù)上載到主機(jī)系統(tǒng)之后，便可獲得庫(kù)存的盤點(diǎn)差異數(shù)據(jù)。
在庫(kù)位移動(dòng)作業(yè)中，待數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)下載移庫(kù)指令后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作指示下，將某個(gè)庫(kù)位的商品轉(zhuǎn)移到目的庫(kù)位，待所有移庫(kù)操作完成后，再將數(shù)據(jù)終端上載至主機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移庫(kù)作業(yè)的確認(rèn)。
(三)UPS數(shù)據(jù)傳遞場(chǎng)景
United Parcel Service(UPS)是世界較大的包裹遞送公司。為了**它在快遞業(yè)內(nèi)速度、便捷性和**性等各方面的優(yōu)勢(shì)，UPS啟用了以移動(dòng)計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)的新型交付系統(tǒng)。
UPS的駕駛員都配備手持?jǐn)?shù)據(jù)終端，稱作DIAD(交付／駕駛員信息獲取設(shè)備)。在車內(nèi)，DIAD放置在一個(gè)名為DVA(DIAD汽車適配器)的智能支架里，該支架與通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)的無(wú)線調(diào)制解調(diào)器相連。
一旦到達(dá)客戶處，駕駛員就將DIAD從DVA上取下，并用DIAD內(nèi)置掃描器掃描每個(gè)交付包裹上的條形碼。收集到的信息包括托運(yùn)人編號(hào)、服務(wù)等級(jí)和包裹跟蹤編號(hào)。駕駛員還要輸入與這次交付相匹配的代碼。這個(gè)代碼甚至包括交付活動(dòng)在建筑物內(nèi)的詳細(xì)位置，例如接收區(qū)域。為了核實(shí)交付，駕駛員會(huì)輸入包裹接收者的名字。一旦日后要對(duì)這次交付進(jìn)行查詢，客戶將被要求提供接收者姓名。司機(jī)回到車上便把DIAD放到DVA上，數(shù)據(jù)即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)経PS主機(jī)。幾分鐘內(nèi)，包裹編號(hào)、數(shù)據(jù)、時(shí)間和客戶姓名就會(huì)更新到*數(shù)據(jù)庫(kù)并提供給全世界的客戶。短短幾秒鐘后，發(fā)運(yùn)人便可通過(guò)ASG的在線系統(tǒng)或互聯(lián)網(wǎng)上看到自己的貨物已運(yùn)抵目的地。
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版本類型 : 網(wǎng)絡(luò)版 ;
支持用戶數(shù) : 10用戶 ;
技術(shù)支持 : 3 ;
配套附件 : 121 ;
軟件類型 : 信息資源管理軟件 ;
版權(quán) : 合薪 ;
系統(tǒng)硬件要求 : 12 ;
系統(tǒng)平臺(tái)要求 : windowsXP ;
版本號(hào) : 10011 ;
版本語(yǔ)言 : 簡(jiǎn)體中文版 ;
軟件名稱 : 移動(dòng)計(jì)算應(yīng)用 ;
** : 合薪 ;

廣州合薪信息科技有限公司是一家以條碼和射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)為主的**企業(yè)，公司基于“誠(chéng)信、**、共贏”的企業(yè)理念，為企業(yè)組織和個(gè)體提供信息化管理咨詢和解決方案。主要提供條碼管理軟硬件系統(tǒng)、RFID管理系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)采集器、信息化管理方案咨詢、條碼打印機(jī)、條碼掃描器、標(biāo)簽耗材等相關(guān)產(chǎn)品。合薪堅(jiān)持以客戶需求為指導(dǎo)，以過(guò)硬的技術(shù)、盡善盡美的服務(wù)滿足客戶多方面的應(yīng)用需求，公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)為企業(yè)提供基于自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的軟硬件一站式解決方案及技術(shù)咨詢. 人才是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在，合薪擁有一批長(zhǎng)期從事自動(dòng)識(shí)別行業(yè)服務(wù)、條碼設(shè)備維護(hù)、訓(xùn)練有素、較富創(chuàng)造力和敬業(yè)精神的硬件技術(shù)人才，以及具有豐富的軟件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的軟件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。公司**成熟的管理系統(tǒng)已成功應(yīng)用于于國(guó)內(nèi)各種領(lǐng)域：工業(yè)制造業(yè)、物流業(yè)、金融、**部門、郵電、水利、電力、交通、航天、*、學(xué)校等。 合薪尤其擅長(zhǎng)利用條形碼數(shù)據(jù)采集和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成技術(shù)，改進(jìn)制造工廠的管理效率，用信息化的科技為制造企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)和流程升級(jí)，我們的無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、制造執(zhí)行管理系統(tǒng)、RFID（無(wú)線射頻識(shí)別)系統(tǒng)可與企業(yè)原有的ERP系統(tǒng)進(jìn)行**結(jié)合。我們與用友，金蝶，SAP，浪潮,易飛等ERP軟件公司建立和維持了良好的合作伙伴關(guān)系。 合薪具有豐富經(jīng)驗(yàn)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)，借助摩托羅拉、思科等世界**網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的產(chǎn)品，為大型電子商務(wù)企業(yè)、酒店、學(xué)校、物流業(yè)、制造業(yè)提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和綜合布線方案。 　合薪代理了世界自動(dòng)識(shí)別行業(yè)和無(wú)線通信行業(yè)*硬件廠商的產(chǎn)品，是Motorola（摩托羅拉）、Bluebird（藍(lán)鳥(niǎo)）、Zebra（斑馬）、SATO（佐藤）、TEC（東芝泰格）、TSC（閩臺(tái)半導(dǎo)體）等公司的**代理商。 公司主營(yíng)以下硬件產(chǎn)品： 數(shù)據(jù)采集器(PDA)：藍(lán)鳥(niǎo)（Bulebird),摩托羅拉（Motorola），新大陸,Intermec,等**； 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品：Motorola（Symbol）、思科（Cisco）無(wú)線AP，無(wú)線AP交換機(jī)，AP控制器等； 條碼打印機(jī)：Sato,Zebra，TEC，TSC等****； 條碼掃描器：Symbol,Honeywell，Cipherlab，Datalogic等**； 合薪適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高競(jìng)爭(zhēng)力，自我完善產(chǎn)業(yè)鏈，合資設(shè)立不干膠標(biāo)簽印刷廠和碳帶分切廠，**加工條形碼不干膠標(biāo)簽和條碼打印碳帶，為客戶提供*的條碼標(biāo)識(shí)，數(shù)據(jù)采集等產(chǎn)品。 
加工方式 : 來(lái)料加工;
工藝 : 包裝;膠印;轉(zhuǎn)印;凸印;熱轉(zhuǎn)印;柔印;
**名稱 : Hexin
質(zhì)量控制 : 第三方