③ 轉向裝置
用以控制叉車的行駛方向，一般由轉向器、轉向拉桿和轉向輪等組成。1噸以下的叉車一般采用機械轉向器,
1噸以上的叉車大多采用動力轉向器。叉車轉向裝置的特點是轉向輪在車體的后部。
④ 工作裝置
提升貨物的機構，又稱為門架。由內門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等
組成。外門架下端鉸接在車架上，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮，門架可前后傾斜（傾斜度
一般為6°～12°）,使貨叉叉貨和搬運過程中貨物穩定。內門架帶有滾輪，嵌在外門架中，內門架上升時
可以部分地伸出外門架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內門架中,可以上下運動。起升油缸的底部固定在外門架下
部，油缸的活塞桿沿內門架上的導程桿上下移動。
活塞桿的**部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門架上，另一端繞過鏈輪與貨叉架相連。當活塞桿**部帶
著鏈輪起升時，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來。開始提升時僅貨叉起升，直至活塞桿**到內門架以后
才能帶動內門架上升，內門架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內門架不動時貨叉所能起升的較大高
度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當貨叉架起升到內門架**部以后，內門架才與
貨叉架同時起升的門架，稱為全自由提升門架。10噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內門架**部，起升油缸
一開始就**舉門架，所以不能自由提升。自由提升的叉車可進入比它稍高的門洞。全自由提升的叉車用在
低矮的場所，不會因為內門架**到屋頂而造成貨叉不能升到規定高度的缺點，所以它還適合在船艙、集裝箱
內作業。為使司機具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門架兩側者，稱為寬視野門架。這種門架逐
漸代替普通門架。

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