華菱CBN刀具精車加工20crmnti變速箱齒輪效果顯著
      如果您在車削20crmnti變速箱齒輪端面內孔時，尤其是斷續車削出現刀具崩刀、不耐磨、頻繁換刀等問題，可以隨時聯系鄭州華菱技術部譚春萍
      淬火后20crmnti汽車變速箱齒輪、同步齒輪、風電齒輪箱齒輪等硬度可以達到HRC58-62度左右，由于硬度高，屬于難加工材料，在車削精車加工時，對刀具的材質要求很高，之前大多采用硬質合金刀具或陶瓷刀具，容易出現崩刀、頻繁換刀等問題，尤其是加工面有群孔或鍵槽的斷續工況，根本加工不了，目前市場上常用的是立方氮化硼刀具（CBN刀具），屬于數控機夾刀片，不僅本身硬度高，還具有很好的紅硬性和抗沖擊性，斷續車削不崩刀，常用的材質有BN-H10、BN-H21、BN-S20三種牌號主要針對淬火硬鋼的車削、銑削、鏜削問題。
      華菱超硬BN-H10立方氮化硼(CBN）刀具主要適用于HRC50-62度淬火鋼件的連續精車加工，也是數控機夾刀片，比如汽車變速箱齒輪、軸承鋼、模具鋼、高鉻鋼、45號鋼等淬火后高硬度鋼件的加工，由于是精車刀片，單邊吃刀深度不能**過0.5mm，能很好的**形位公差和尺寸精度，光潔度可以Ra0.8以內，常用來以車代磨、熱后硬車，實現高速高精度干式車削。**加工參數線速度120-350m/min，吃刀深度0.5mm以內，走刀量0.1mm/r，干式車削。
     華菱超硬BN-H21立方氮化硼(CBN）刀具主要適用于HRC50-62度淬火鋼件的斷續精車加工，也是數控機夾刀片，可承受強斷續精車加工淬火硬鋼，加工面有群孔或者鍵槽等，比如汽車變速箱齒輪、軸承鋼、模具鋼、高鉻鋼、45號鋼等淬火后高硬度鋼件的加工，單邊吃刀深度不能**過0.5mm，能很好的**形位公差和尺寸精度，光潔度可以Ra0.8以內，常用來以車代磨、熱后硬車，實現高速高精度干式車削。**加工參數線速度90-180m/min，吃刀深度0.5mm以內，走刀量0.1mm/r，干式車削。
      華菱超硬BN-S20材質立方氮化硼（CBN）刀具適合大余量車削（粗精車）高硬度鋼件，華菱非金屬粘合劑PCBN刀片配方，可粗加工和斷續加工淬火件。吃刀量可達7.5mm，用于修復模具，以車代粗磨從單邊背吃刀量方面提高加工效率。加工淬火硬料參數：Vc=90--150m/min, ap=1-10mm，Fn=0.1-0.45mm/r；
      我們華菱還能根據不同客戶的需求為您量身定制比較經濟的、高效的刀具配置方案，并全程技術跟蹤服務，質量三包，信譽**，為您提供的價值**過契約！
歡迎新老客戶來電咨詢：

華菱超硬前身是河南超硬材料研究所，是專業生產立方氮化硼刀具的**企業，在業內較先針對灰鑄鐵，各種耐磨鑄鐵/鑄鋼，淬火鋼等材質進行刀具研發。主導產品焊接復合式立方氮化硼刀具和整體立方氮化硼聚晶刀片，獲得多項實用型**，尤其在間斷切削淬火鋼、高鉻白口鑄鐵加工等諸多領域，**著世界*水平！在超硬刀具學術界享有很高聲譽！
   公司以國家超硬材料重點實驗室和河南科技大學為技術依托，自備超硬刀具研發中心，已承擔并完成了國家重點“產學研”工程和CBN制品科技攻關項目，目前正在實施國家**工程項目和“寶石級金剛石制品”計劃項目。
   發展歷程：
   2002年，河南超硬材料研究所創立，主要以立方氮化硼刀具、高品級金剛石為研究方向。有博導2人、教授3人、副教授5人、研發博士、碩士12人；擁有六面**高壓設備及激光熱導率儀等多臺大型設備，總**1800余萬元。2003年末期，針對高鉻白口鑄鐵、冷硬鑄鐵材質研發出立方氮化硼刀具BN-K1牌號，2004年，推出針對淬火鋼精加工用立方氮化硼刀具BN-H1牌號，在國內焊接復合立方氮化硼刀具領域一直處于良好地位。
   在國內**提出粗加工用“立方氮化硼整體聚晶刀片”概念，產品在粗加工高鉻白口耐磨鑄鐵領域**業界一致認可。并以立方氮化硼刀具的技術轉讓和企研合作相結合的模式，對我國超硬材料行業做出了巨大貢獻。
   2005年，推出淬火鋼斷續切削用立方氮化硼刀具牌號BN-S10，打破了立方氮化硼刀具不能用于強斷續大余量車削淬硬鋼的**，是立方氮化硼刀具行業的世界性突破！
   2007年針對灰鑄鐵加工推出立方氮化硼整體聚晶刀片BN-K30牌號，打破了國外立方氮化硼刀具在高速切削灰鑄鐵領域的壟斷局面！2008年推出高溫合金粉末冶金加工**立方氮化硼刀具牌號BN-S50。
   2009年，針對國內機械加工行業特性，推出了適合低速切削用立方氮化硼刀具牌號BN-S20，廣泛服務于低速重載型中小企業用戶。
   2010年，研制出國內首顆1.7克拉重量藍色寶石級金剛石。至此，共獲國家**25項。
   公司服務宗旨：“量體裁衣”每個用戶的加工狀況，針對性做出較優化的解決方案。