接縫修補
接縫是水泥混凝土路面板塊的薄弱部位，也是路面維修的重點，填縫材料一般使用3-5年左右就應更換一次，避免填縫材料老化后，使縫中形成空隙，因而泥、 砂、石霄等雜物侵入，成為板塊膨脹時的障礙，擠入的硬物將引起板塊邊脹裂，且雨雪水便能沿此空隙滲入，損害基層和墊層而形成孔洞，造成板塊的變形，唧泥直 至損害。
更換填縫料宜在當地氣溫較低的季節進行，這時縱、橫接縫開口大，便于清理縫隙，灌縫前先帶水鋸(鋸厚為5cm)縱橫縫，深度達4公 分，以減少鋸片損耗，爾后待3―5天，或縫內完全干燥時，不帶水套鋸，混凝土路面高強修補料，深度達4.5-5公分，并用空壓機吹干凈縫內塵土。縫的下部可填15-20cm高的 泡沫塑料嵌條，既能減少填縫料用量，又便于使今后清縫，將熬制好的（溫度控制在130-140℃）填縫料用漏勺灌進已吹干凈的縱橫縫內。通過成功試驗，我 們一改過去把縫上多余填縫料搶掉的傳統做法。其優點，一是延長填縫料的使用壽命（先老化縫上多余的填縫料，再老化縫內的），二是彌補了人工灌縫施工中的不 足，三是解除了填縫料熱脹冷縮的矛盾，避免了二次灌縫，四是節省人力、物力、財力，并確保了工程質量，灌注聚氨酯改性瀝青填縫料可提高接縫的質量。另一種 方法是采用新型常溫填縫料，具體操作同上，只是填縫料在冬春季節時預留5-10mm的膨脹空間，夏春季節施工時應飽滿。
河南九途道路材料科技有限公司從事道路養護行業12年，專業提供水泥混凝土道路養護材料及*的道路養護解決方案。與建科院聯合研發*3代水泥混凝土道路修補材料，粘結力強、強度高，韌性好，修復后無干縮裂縫，處于行業優秀水平!公司免費提供技術咨詢、方案設計、技術指導。
原水泥混凝土板塊的修復處理
1.縫的處理
①寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴建注漿；先裂縫拓寬1.5～2.0cm的溝槽，較、大深度補得**過2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清潔石屑，然后選用灌縫材料后進行灌縫，等固化后達到強度再開放交通。②對大于3mm小于15mm的中等裂縫，采取條帶罩面進行補縫。在裂縫兩側切縫時，應平行于縮縫，且距裂縫距離補小于15cm，鑿除混凝土打耙釘孔安裝耙釘，把縫內壁鑿毛清除混凝土碎塊及表面塵土、裸石。最后澆砼。③對寬度大于15mm的嚴重裂縫，混凝土路面修復材料，采用全深度補塊（集料嵌鎖法）。平行切割，去除碎砼塊，加固路面基層。然后澆注水泥砼，等強度達到后再開放交通。
2.邊、板角的處理
①角斷裂應按照破裂面的大小確定切割范圍，縱向較、小切割寬度為0.5m較、大為1.0m；橫向較、小為0.5m，較、大到行車道*。小心切割破損板塊，防止切割時對相臨板塊造成額外損壞。切縫后，鑿除損壞部分時應鑿成規則垂直面。對原有鋼筋不應切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留20～30cm的鋼筋頭，且應長短交錯。基層出現松散情況則應挖除松散基層后用C15砼做基層。②板塊修補。對水泥
砼面板邊清度剝落進行修補時，將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材修補。③板角修補。板角斷裂按照破裂面的大小確定切割范圍，切縫垂直，與原有路面板的接縫面，涂刷瀝青，如為脹縫，設置接縫板。然后澆注水泥砼，混凝土路面，待強度達到后開放交通。④填縫料損壞維修。清除舊填料和雜務再修補填縫。⑤縱向接縫張開維修。當相臨車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度10mm以下時，采取聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料。當相臨車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度10～15mm之間時采用聚氯酯類常溫施工式填料進行維修。當縱向接縫張口再15mm以上時，采用瀝青砂填縫。⑥縱向接縫破碎維修。再破碎部外緣，切割成規劃圖形，周圍切割面垂直于面板，底版宜為平面。清除混凝土碎塊再進行填充維修。
3.水泥混凝土板塊錯臺的處理
當注漿和裂縫處理完畢后，須對混凝土板塊的錯臺進行處理。當錯臺≤0.10 mm時，采用機械磨平或人工鑿平的方法進行處理。當錯臺>0.10mm時，采用**行鑿平處理，再加鋪調平層，或局部翻挖新建的方法處理（要看現場實際情況而定）。
4.原水泥混凝土板塊坑洞的處理。
對個別坑洞修補，清除洞內雜務，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。對較多坑洞且連成一片的采取薄層修補方法進行修補。將坑洞切割深度為6cm以上的槽內，振搗密實并保持與原混凝土面板齊平。
5.原水泥混凝土板塊接縫的處理
混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫等。接縫處較容易引起破壞，該工程地段有多數接縫填縫料損壞或未灌注。首先先清縫用皮老虎或吸塵器吸吹干凈縫內塵土，采用填縫料填充。用聚氨酯密封膠作為填縫材料，進行灌縫。
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