滑閥:依靠圓柱形閥芯在閥體或閥套內作軸向移動而打開或關閉閥口的液壓控制閥。滑閥是利用閥芯（柱塞、閥瓣）在密封面上滑動，改變流體進出口通道位置以控制流體流向的分流閥。滑閥常用于蒸汽機、液壓和氣壓等裝置，使運動機構獲得預定方向和行程的動作或者實現自動連續運轉。
滑閥 - 滑閥的結構 主要由主體部分和操作定位部分組成;滑閥的操作方式有：手動式、機動式、電動式、液動式、電液式。盡管滑閥的操作方式多種，但其主體部分基本相同；都是由閥體和滑閥式閥芯組成，閥體上有沉割槽，閥芯上有凸肩，用閥芯與閥體的相對滑動來改變油路的通斷關系而實現換向，由此而得名滑閥。滑閥的特點：動作**，工藝性好，閥芯受力平衡，操縱力小，可用于高壓大流量場合，因此應用廣泛。
滑閥的驅動方式有手動和自動（機械、電磁）兩種。自動滑閥由被它控制的機械設備帶動,兩者協調動作,使機器設備自動連續運轉。

液壓調壓閥是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力和液體的裝置。閥門是管路流體輸送系統中的控制部件，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。閥門依靠驅動或自動機構使啟閉件作升降、滑移及旋擺或回轉運動， 從而改變其流道面積的大小以實現其控制功能。
液壓助力器調壓用的電控液壓調壓閥，液壓轉閥、步進電機同軸聯結，并由四根螺栓將電機、壓蓋、閥體、底板連成一體。在垂直閥體縱軸方向設互相垂直的進、出油口，進油口位置低于出油口。
閥體縱軸兩邊對稱平行開兩個深孔，孔兩端各開兩個斜向通孔；而閥芯上，對著出油口開一垂直閥芯縱軸的通孔；對著進油口再開一個平行的直徑大的通孔，在此高度開個矩形環形槽；閥芯表面上下端等距各開三道截面為三角形的槽。在閥芯底部軸線向上開一孔底**過出油口對著的通孔的孔，在閥芯上面的通孔兩端開始，順時針沿圓周方向開兩條截面積為三角形且面積從大到小為零的溝槽。長度從起點到終點，閥芯轉90°；由閥芯底部限位槽控制。此閥壓力改變快、平穩。
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