齒輪齒條是能互相齒合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用較其廣泛。現代齒輪技術已達到：齒輪模數0.004~100毫米；齒輪直徑由1毫米~150米；傳遞功率可達十萬千瓦；轉速可達十萬轉/分；較高的圓周速度達300米/秒。
齒輪齒條簡稱齒，是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉；
齒槽是齒輪上兩相領輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面；法面指的是垂直于輪齒齒線的平面；齒**圓是指齒*所在的圓；齒根圓是指槽底所在的圓；基圓是形成漸開線的發生線作純滾動的圓；分度圓是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。
齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位，漸開線齒輪比較容易制造，因此現代使用的齒輪中，漸開線齒輪占**多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。變位齒輪的優點較多，已遍及各類機械設備中。
齒條的設計原理
齒條為主動件、齒輪為從動件
1、根據載荷確定模數m（在《機械設計手冊》里查m的值）
2、確定從動件齒輪的分度圓直徑D,D=m*z(式中，z為齒輪的齒數)
3、齒輪的齒數需要根據載荷的扭矩、結構來綜合考慮，扭矩大時，齒輪的齒數可選大一點，這樣的齒輪直徑就大一點，反之可以將直徑做得小一點。記住上面這個關鍵的公式：D=m*z，這是一個重要的公式
4、確定了齒輪的分度圓直徑D后，就可以算出分度圓直徑的周長，假設為L
5、L就是齒條的有效長度，考慮此條的運行和安裝，一般，實際的長度應該大于L,具體大多少，在結構設計時考慮就可以了。

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