由于經濟利益部門化和地區(qū)化弊端的存在，我國在物流業(yè)的管理體制和機制上的協(xié)調能力較差。物流業(yè)涉及交通運輸、經貿、外經貿、城市管理、公安、稅務、海關、商品檢驗檢疫等多個部門，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同，在對物流業(yè)實施管理的過程中，因管理之間的體制及機制性原因，造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難。條塊分割計劃經濟體制的管理體制及機制的影響，許多部門政企尚未實現(xiàn)真正的分開，禪城到白銀物流貨運，從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。此外，由于地區(qū)的經濟利益驅動，地方管理成為地方利益的體現(xiàn)，助長了地方保護主義。我國相當一部分省市間的市場壁壘，使網絡化物流服務企業(yè)的成長變得相當困難。

物流專線的服務流程：

◆提貨發(fā)運：1、檢查車輛。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提 貨手續(xù)。4、貨物裝好核對后蓋好車棚

鎖好箱門。5、辦 好出廠手續(xù)。6、通知收貨客戶預達時間。

◆在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。 3、與收貨客戶聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。 5、有異常及時與客戶聯(lián)系 。

◆到達簽收：1、按時準確到達*卸貨地點。2、確保運輸產品的數(shù) 量和質量與出庫單一至。3、貨物交接與客戶簽收。

◆回　　單：1、客戶簽收后司機及時將送貨回單用EMS或FAX傳回本 公司。2、公司收到貨物簽收回單后，做好簽收回單記 錄，并及時將回單返還發(fā)貨單位。

◆運輸結算：1、整理好收費票據(jù)。2、做好收費匯總表交至客戶確認 ?

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