【智點】佰輝電子有限公司的自主品牌Aitm connector得以迅速崛起,成為客戶的信任選擇;做為東莞的本土企業,很榮幸我們的連接器產品成為東莞市輕軌(地鐵)建設的一部分（R2線，石龍鎮-長安鎮路段，R3線，長安到謝崗路段）。為東莞輕軌(地鐵)的安全提速而連接,這將成為公司發展史上被銘記的一筆。

電子連接器排母解析母線制作工藝流程:

1、母排扭轉90°時，其扭轉部分的長度應為母排寬度地2.5倍～5倍。

2、按所確定的長度尺寸取料（留有余量）并去毛刺。

3、根據母排的搭接要求和需要進行搪錫，將銅母排用回絲擦干凈，用0#砂紙將母線表面打光，然后將其浸入氯化鋅溶液中，浸泡三至五分鐘，母線表面目視呈白色時，取出母排置于搪錫槽中浸泡三至五分鐘，時間長短視母線大小而定，搪錫后取出母排并用毛刷清除其表面的錫粒，使之表面光潔。將母排置于水中冷卻，然后用洗潔精清洗母排，并用水沖洗干凈、晾干。

4、母排的接觸面加工必須平整、無氧化膜。經加工后其截面減少值；銅母排不應**過原截面的3%；鋁母排不應**過原截面的5%。

5、矩形母排應矯正平直，矯正后，應無明顯錘痕、傷痕和凹坑等缺陷，切斷面應平整。

6、制作完畢后的母排就其安裝的位置，應在該母排的醒目位置做好標識。

7、矩形母排的搭接連接及開孔，應在多工位母排加工機或數控母排沖孔機上進行，開孔后去毛刺，孔的周圍不應有凹凸不平現象。

8、在液壓機上的壓花專用模具進行壓花，母排壓花面應均勻清晰。

9、母排接頭螺孔的直徑大于螺栓直徑1mm，鉆孔應垂直、不歪斜，螺孔間中心距離的誤差應為±0.5mm。

10、按母排的走向對母排進行彎曲。母排折彎要**行定位，然后在多工位母排加工機或數控彎曲機上進行彎曲，彎曲時只可冷彎，不可熱彎。

11、母排折彎時應符合下列規定：母排開始彎曲處距較近絕緣子的母排支持夾板邊緣不應大于0.25L，但不得小于50mm。分支母線開始彎曲處距主母線連接位置不應小于30mm；矩形母排應減少直角彎曲，彎曲處不得有裂紋及顯著的折皺，母排的較小彎曲半徑應符合表2的規定。

12、水平母排在產品出廠前應作試排安裝。有安裝螺栓要求的，必須在母排相應位置上配齊。

13、母排采用螺栓固定搭接時，連接處距絕緣子的支持夾板邊緣不應小于50mm；上片母排端頭與下片母排平彎開始處的距離不應小于30mm。

東莞市佰輝電子有限公司【熱線：4006-837-827】是大功率熱插拔連接器專業廠家，主營：安德森插頭,APP連接器,大電流連接器,電源連接器,電動車連接器,太陽能連接器,電力連接器。

雖然目前看來電動汽車任然有動力不足，安全性不高，充電不方便等等弊端，但是總的來說電動汽車已經成為新的產業增長點，成為新的發展趨勢已經不可阻擋了。這個大趨勢對于我們連接器行業必然是一個**的新機會。

據專家估計，未來每輛汽車將使用600-1,000個電子連接器，遠遠大于現今所使用的數量。而另一方面，在電動汽車時代，使用大容量鋰電池是電動汽車和混合動力汽車設計多樣化選擇的一個共同點，因而需要汽車電子電氣架構的全面改進，連接器首當其沖。這一增長速度均顯示，電動車、家用及公路充電站，以及充電用線纜等相關新產品的生產商，正面臨著龐大的市場契機。電動車的發展趨勢伴隨著汽車燃料的改變，當傳統汽車仍然依賴石化燃料時，前衛的電動車將與更具效率的新型電力傳輸基礎設施–智能電網連接。在越來越多的電動車及相關設備被相繼推出之際，為滿足不斷提升的市場需要，更多的軟硬件及適用的零部件也應運而生，然而相關的產業供應鏈除了追求更快的研發速度以外，若想要在這一新興市場站穩腳跟，首要考慮的仍應為消費者對于電動車及其相關應用零部件的安全性是否具有信心。

(來源：易傳播)

      東莞市佰輝電子有限公司成立于2010年,位于廣東省重點工業衛星鎮-寮步鎮,是制造大電流快速斷開電源連接器的后起之秀。自主品牌Aitm connector, Aitm connector連接器適用于從5A到350A的額定電流,可支持電壓600V的連續交流或直流操作;秉著向Aanderson power學習,致敬的態度,努力做好自己的中國制造。得益于Aanderson power對中國市場(物料搬運,電信,醫療,太陽能,電力電子及其它行業)的多年孕育,佰輝電子有限公司的自主品牌Aitm connector得以迅速崛起,成為客戶的信任選擇;做為東莞的本土企業,很榮幸我們的連接器產品成為東莞市輕軌(地鐵)建設的一部分（石龍鎮-虎門鎮）。為東莞輕軌(地鐵)的安全提速而連接,這將成為公司發展史上被銘記的一筆。
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