選擇高性能剎車片時要注意不要貪大μ數和**高溫，摩擦系數太高會使得慢速行駛時的剎車動作變得太敏感，每次輕觸剎車踏板都會令車上的乘客人仰馬翻，此外剎車盤也會因摩損增大而降低壽命。耐高溫型號的剎車片在低溫時的效果其實并不好，如賽車隊用的IDI C3型剎車片，其工作溫度是從300℃開始，因此車手在熱身圈時就會不時一邊加油，一邊用左腳剎車來令剎車片進入工作溫度。我建議一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、μ值在0.4以上的“運動型”剎車片，它能應付大部份情形的需要 (IDI、PFC、Ferodo和Project μ都有此類型選擇)。
注意事項：改裝剎車系統時要注意平衡和前后制動分布，過大的制動力容易令輪胎抱死，前輪的問題還不算太大，較多轉向失效，但后制動力過敏容易使車子在剎車時不穩定甚至轉圈打滑，發生意外 (如有ABS系統可減低抱死現象，但每次剎車都觸動ABS始終是不健康的)。對于速度的渴求是許多開車族所追求的目標。他們總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內的不安因子作祟的緣故吧！
要使車輛在速度方面有所提升，惟一的方法就是從動力方面著手，較基本的就是更換高壓導線，火花塞以及排氣管。更換放電性強的高壓矽導線與火花塞，在點火方面的確能加強許多；但是過強的點火對于活塞會造成一定程度的傷害，況且效果是否真有各種廣告所說的那樣神奇，一定程度上得因車而異，關鍵是要懂得搭配。貴州汽車改裝店-力諾汽車改裝-專業貴州汽車改裝由貴州力諾汽車服務有限公司()提供。

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