【首趟“義烏-里加”貨運班列抵達里加】

近日獲悉，11月5日，首趟“義烏-里加”貨運班列抵達拉脫維亞首都里加中央火車站。這趟裝載著84個標準集裝箱貨物的中歐班列于10月20日從義烏出發，由滿洲里出境，途經俄羅斯，行經11000多公里最終抵達拉脫維亞首都里加。

據悉，近年來義烏與包括拉脫維亞在內的中東歐國家經貿往來密切。2015年，義烏對中東歐出口增長18.9%，對拉脫維亞的出口增長了43.24%。該班列的開通，推動了“一帶一路”在中東歐地區的深化和落實，實現與波羅的海及東歐地區交通物流的互聯互通，將有效地拉動雙邊經貿合作升級。

拉脫維亞交通部長奧古利斯當天表示，這條線路的開通對于中國和拉脫維亞來說都具有重大意義。其一，中國商品進入東歐和北歐有了新的線路選擇；其二，拉方也希望通過鏈接中國進而打通整個亞洲市場。

據了解，目前全國已有16個城市開通了中歐班列，線路總數達到40條。其中，義烏－里加中歐班列是義烏開行的第6個國際貨運班列，使義烏成為國內開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。

【西部最大電商物流園啟用】

最新獲悉，京東重慶亞洲一號一期項目近日正式投入使用，京東重慶大件運營中心將率先入駐。

據悉，該項目位于重慶巴南物流園，預計整體于2017年建成，業務覆蓋重慶全市，一期項目485畝，大件運營中心成為首個入駐的部門。京東重慶亞洲一號一期啟用后，大件運營能實現日訂單履約能力超現有一倍，待2017年工程全部建成后，日訂單履約能力將超過現有3倍。

規模擴大

鐵路在國家交通建設中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網主骨架加以重點建設(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業里程達到7．15萬公里。

公路建設成效顯著，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里。高速公路通車里程達到2．52萬公里。

內河水路運輸線路長度2002年達到12．15萬公里。到2002年底，我國沿海和內河共有生產性泊位33450個，其中深水泊位達到822個，主要港口生產性泊位比1989年增長了1．1倍。到2002年，全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個港口突破了100萬標箱(TEU)，其中上海港超過800萬標箱、深圳港超過700萬標箱，都進入世界集裝箱大港前十名。

2001年航空線路為1.143條，航空運輸線路總長度為155．36萬公里，為1991年以前55．91萬公里的2．78倍。

2001年輸油管總長度13，272公里為1992年的1．55倍；輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1．74倍。

許多建成和在建的交通樞紐、物流園區如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現代物流園區的建設，都在加快進行。

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    :主要從事嘉興五線二區至國內公路、鐵路、航空及水運運輸業務。業務范圍涵蓋超大型機械設備、電力設備、家電、電子、建材、家具、食品、制藥、化工、日用品、紡織、高科技產品等各行業物流服務。面前，公司運營遍布全國，先后在上海、杭州、武漢、長沙、廣州、福州、濟南、淄博、南京、昆明、貴陽、重慶、成都、柳州、南寧、海南、西安、石家莊、北京、天津、呼和浩特、哈爾濱、沈陽、長春、合肥等地設有辦事處。提供零擔、整車直送及物流方案策劃等多項業務。