1:模具長時間使用后**磨刃口，研磨后刃口面**進行退磁，不能帶有磁性，否則易發生堵料。

2:彈簧等彈性零件在使用過程中彈簧較易損壞，通常出現斷裂和變形現象。采取的辦法就是更換，在更換過程中一定要注意彈簧的規格和型號，彈簧的規格和型號通過顏色、外徑和長度三項來確認，只有在三項都相同的情況下才可以更換。

3:模具使用過程中沖頭易出現折斷、彎曲和啃壞的現象，沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規格的零件進行更換。沖頭的參數主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

4:緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現象，采取的辦法是找相同規格的零件進行更換。

5:壓料零件如壓料板、優力膠等，卸料零件如脫料板、氣動**料等。保養時檢查各部位的配件關系及有無損壞，對損壞的部分進行修復，氣動**料檢查有無漏氣現象，并對具體的情況采取措施。如氣管損壞進行更換。
　近年來汽車工業的高速發展給汽車模具帶來**的機遇，帶動了汽車模具的發展，但是在前進的道路上坎坷不平，遇到了一系列的困難和問題，阻礙了汽車模具企業的持續、健康發展。針對這些現象，探索如何解決所出現的問題，應該提到議事日程上來。協會汽車模具**常務副主任、上海大眾車身規劃科童亞平經理是上海大眾負責模具項目的主管，主要從事汽車大型覆蓋件模具國產化工作，近年來，經常和國內各地區一些主要汽車模具企業接觸和來往，了解到他們在承接項目、生產經營、加工制造、安裝調試和驗收等一系列運行情況，收集到各種信息，進行整理歸納和分析，并提出自己的看法和建議，希望能給汽車模具界有所啟示和幫助。于這些汽車模具企業基本上是由國營和民營及合資企業構成的，國營企業在管理模式上基本上還是原來計劃經濟一套，由于體制的關系，嚴重束縛了企業的**能力和生產積極性。

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