【交通部：五省市基本建立綜合交通運輸大部門管理體制】

近日獲悉，為加強綜合交通運輸體系建設，國家層面已經建立“一部三局”（交通運輸部和國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局）的大部門體制。交通運輸部將統籌負責推進綜合交通運輸體系建設，組織編制綜合交通運輸體系規劃，組織起草綜合交通運輸法律法規草案等。

據了解，地方交通運輸大部門制體制機制改革正在不斷深化，呈現出很多“地方特色”，有一半以上省（區、市）基本建立起或正在建立綜合交通運輸協調機制。

截至目前，天津、河北、上海、江蘇、重慶5個省市基本建立起綜合交通運輸大部門管理體制，由交通運輸主管部門實行統籌管理。其中，天津市交通運輸**負責組織協調鐵路、公路、水路、航空和公共客運、軌道交通等多種運輸方式和基礎設施的配套銜接，組織協調多式聯運等綜合運輸工作等。

據悉，目前有12個省份正在建立綜合交通運輸協調機制。其中，浙江、湖北、廣東三省已在協調機制層面成立了省綜合交通運輸協調**小組。北京市交通**已會同民航華北局及北京鐵路局、市郵政局、市氣象局，建立綜合運輸服務工作機制。山西、遼寧、黑龍江、河南、甘肅等省份開展了協調機制建設調研，擬訂了有關實施方案和意見等。

中外企業競相布局無人機市場

無人機的優點受到了眾多大型物流電商企業的青睞，爭相進行無人機技術測試，布局無人機物流網絡。

作為較早一批測試和運用無人機派送快件的商業企業，亞馬遜在此方面投入了較大的精力和熱情。如今，亞馬遜已在實際應用中積累了大量數據和經驗。金融研究公司ARK　Invest日前的一項研究表明，亞馬遜用無人機送快遞每件成本不到1美元，配送時效也提升至較快30分鐘送達。

除亞馬遜外，美國快遞成員UPS和德國航運公司DHL也在對無人機配送快件進行大量測試。而中國企業在無人機方面的布局也不甘落后。據悉，順豐正在珠三角地區大量測試無人機的配送效果，收集飛行數據，為將來整體運營、調試系統的搭建提供數據支撐。目前，順豐投資購入的10萬臺無人機已經到位，即將正式商用。

去年6月，京東在江蘇宿遷正式進行了無人機試運營，通過無人機順利將貨物運送到鄉村推廣員手中。根據相關報道，宿遷進行試運營的無人機，已能夠實現全自動化的配送流程，無須人工參與，包括無人機自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航等覆蓋配送全流程的一系列智慧化動作。這大大提高了配送效率、降低了物流成本，同時也較大地提高了飛行的安全性。

作為**電商企業，京東在無人機送貨方面的步子越走越快。近日，京東與陜西省**簽署了關于構建智慧物流體系的戰略合作協議。根據合作協議，京東將聯合陜西省**打造低空無人機通用航空物流網絡，通過載重量數噸、飛行半徑300公里以上的中大型無人機，實現陜西省全域覆蓋。

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