伴隨著傳統企業轉型升級的深入推進和產業結構的優化調整，以平臺經濟為核心的集約型發展模式得到快速推廣，以物流平臺為代表的經濟格局初現雛形。從趨勢來看，未來的物流是平臺經濟的時代。通過對資源的整合，互聯網物流企業都處于快速發展的勢頭，商業機會明朗，商業價值逐漸攀升。“互聯網化”成為推動物流全行業向前發展的原動力。互聯網正在改變餐飲行業、旅游行業、汽車行業和房產行業，互聯網對物流行業低效、混亂的局面重塑必然是大勢所趨。面對速度和體驗的雙重需求，互聯網物流企業便應運而生。

   電子商務的快速發展催生了物流行業的初步崛起。電商的高速發展需要很好的物流模式來耦合，否則將會給經濟發展帶來瓶頸和制約。當物流量完成從制造業驅動向電商業驅動的快速轉變時，物流已經能夠滿足用戶碎片化需求，以及有體驗性、個性化、空間分布廣的特點。與此同時，貨物流通也越來越傾向于小批量、多批次、高頻率的運作模式。在這一背景下，傳統快遞企業僅僅依靠低水平的規模擴張將難以支撐，必須尋求互聯網物流企業在這方面的突破。海淘成為購物新趨勢，是互聯網物流企業快速成長的催化劑。現階段，海淘、跨境電商成為時尚消費的一種選擇，移動互聯網物流在提供海外直購服務方面有著天然的優勢，其在跨境電商業務中，扮演著重要的角色，直接決定未來各公司的服務水平和市場競爭力。

   初期發展起來的互聯網物流企業以平臺為主，主要解決了傳統物流服務站信息不對稱的問題。隨著進一步的市場探索，各企業逐漸開始在貨物集散端思考更多可行方案。最普遍的做法是，互聯網物流企業搭建平臺，平臺一端對接客戶，另一端對接司機。平臺的價值更多體現在整合了離散的貨源，完成了集貨功能。然而，以平臺為基礎，并沒有解決集貨困難、成本高、周期長、一流貨源難尋的問題。整車配送，一裝多卸模式其實只做到了最基本的表層重構，完成了對信息、貨物的聚合與分發，并沒有從根本上改變物流行業供應鏈鏈條。
大連東都貨物運輸告訴您物流和配送有哪些區別？

流和配送有哪些區別？大多數時候，我們都會把物流和配送給搞混淆，其實它們之間還是有本質區別的，很多人覺得，物流和配送都是給別人送貨物的，但事實并非這樣，現在我們就來一起看看。

（1）從輻射范圍看。物流輻射的范圍較大，配送的輻射范圍小。

（2）從作業在供應鏈位置來看，物流作業通常發生在供應鏈上游前端靠近制造商的地方，配送一般發生在下游和末端靠近消費者的地方。

（3）從處理的流體特征來看，物流處理的流體具有大批量、少品種和少批次等特點，而配送則與之相反，具有多品種、小批量、多批次等特點。

（4）從包含的具體作業來看。物流包括運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通、加工、物流信息處理及一些增值服務，配送則除包含上述作業之外，公平包括分揀、揀選等標志性作業，其主要經濟活動是現代送貨。

大連東都貨物運輸有限公司是以公路運輸為主的現代化物流公司，現已在國內建立了一個一體化的物資配送流通網絡，公司業務以大連為中心，輻射于全國，覆蓋西南、華北、西北、華南、華中、華東、東北等地區的大中城市。業務范圍拓展到全國三十多個省會城市，服務范圍貫穿貨物運輸、倉儲及市內商超配送等領域。同時和數十家全國的貨運企業建立了長期合作關系，以保證全方位服務，貨物準時，安全到達。

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