工業4.0產線實驗床

為了實現工業4.0時代訂單客制化并支持單件生產，SIA與SAP聯合打造了一條示范產線，這是一個從企業IT系統到車間控制OT系統的垂直集成解決技術方案。示范產線以車型、顏色等配置供客戶自由選擇的定制化模型車的裝配過程為例，模擬了從消費者下單到制造商生產交付的全過程，展現工業4.0下的智能工廠的理念。

傳統產線的生產模式是按照不同的管理域和業務域進行劃分，在這個過程中，如果想構建一個生產線的系統，需要大量I/O的配置，進行各種邏輯的編輯。

如果要在同一條生產線中生產不同型號的產品，所有生產需求都要經過程序員實現，在進行配置設定切換的過程中，很多參數都需要重新進行配置，將會消耗大量時間。基于前文提到的四層架構，我們構建了一個新的生產模式。該模式支持根據用戶的需求，根據生產場景的變化，根據訂單的變化，生產線能夠自動靈活地調配資源，進而形成一套個性化的智能生產制造的系統。

基于新模式的生產線能夠實現以下的場景：

（1）車型、顏色等選項自由組合的定制化模型車全自動單件生產；

（2）生產系統根據訂單變化動態調整結構；

（3）基于預測性維護的生產系統動態調整和快速維修服務。

這個新的產線模式具備以下幾個方面的價值：一是實現大規模定制化生產；二是支持混線、柔性生產；*三點是能夠提高生產系統快速響應能力，縮短系統重構周期。

數字時代到來

“服務型制造”更像是一個中國制造的概念，但這個創舉既不陌生，也不突兀，它只是隨著產業技術革命的深化，制造和服務界線日漸模糊的應時而作，正如一個遠處的呼聲，此刻正在落地。

隨著產品制造的越來越復雜，基于物質的產出形態日益呈現多元化。如空客的制造需要幾萬家供應商進行協作，沈陽機床出售的是一個互聯網數控機床與信貸服務有機組合的產品，而GE的商業模式正更多的建立在飛行的小時數上——如果這些還有些陌生的話，那么席卷北上廣的摩拜自行車單車，以公里數來跟隨時起意的騎行者計價，這直接給我們搭建一個西洋鏡的盒子，讓我們得以窺見，制造與服務的融合步伐有多快。

我們正在見證一個無比快速的數字業務創新時代，產品的交易方式、形態和效能正在被重新定義。無形服務和協同網絡正在決定企業為客戶提供的全新的價值。企業由提供“實體物理產品”向提供"一個復雜的產品服務系統"的驚險一跳，正在變得不再驚險。服務提供者與客戶的關系，發生了很大的改變，正從產品的短期交易提供向長期服務轉變，從一般的買賣關系向客戶價值共創伙伴關系轉變（見圖1）。

工四100術語定義

服務型制造是產業分工和信息技術變革的制造業新形態，它以數據價值為特征而形成的企業全新資產。從傳統基于產品的服務，正在轉變成以“數據”為核心的制造服務。它在重構企業與用戶的商業關系，主要特征是“邊界在融合、產品再定義、服務在閉環”。

濱江機箱設計-杭州華和科技-杭州散熱器由杭州華和科技有限公司()提供。

杭州華和科技有限公司前身是北京美科信電子產品設計服務有限公司杭州分部和華和通信科技江蘇有限公司設計和打樣部，2013年為配合杭州濱江客戶的試制打樣和部分量產工作合并設立的獨立法人企業，獨立運營，并逐步承擔起華三、迪普、宏杉、成都康特、北京凌云光電、北京科瑪瑞信等公司的結構件供應工作。并與2016年投資成立了蘇州創首盛精密機械有限公司，主要供應精密沖壓加工。至此，華和科技形成了從設計、打樣到沖壓、數控、機加量產的完整的結構件供應體系，并具備多地域協同供應能力，可以為客戶提供較加完成的結構件配套服務。