鎂合金在我們生活中其他的小領(lǐng)域也應(yīng)用廣泛，比如摩托車和自行車應(yīng)用，自行車是鎂合金合新的應(yīng)用領(lǐng)域，主要用作自行車車架。鎂合金的優(yōu)勢(shì)在于不但輕便、快速、舒適，而且有口可以使管徑變小、管壁變薄、車架更強(qiáng)固。用鎂合金制造的折疊式自行車車架質(zhì)量僅1.4kg；康復(fù)設(shè)施的代表性器械之一是輪椅，市售的輪椅按質(zhì)量可分為標(biāo)準(zhǔn)型和輕量型（鋁合金或鈦合金）三種，所用的材料分別為鋼管、鋁管和鈦管。選用AZ31鎂合金制作輪椅架或除車輪外其余部件基本上都用鎂合金制造，輪椅可減重15%左右，既輕巧又靈活。鎂合金在造船工業(yè)和海洋工程中主要用于航海儀器、水中兵器、海水電池、潛水服、犧牲陽極、定時(shí)裝置等。應(yīng)用領(lǐng)域數(shù)不勝數(shù)，在我們的生活中扮演著重要的角色。

但是，我們也看到鎂合金制造汽車零部件確實(shí)存在壓鑄成本高、廢品率高、存在安全生產(chǎn)隱患等問題。“鎂是一種很活潑的元素，耐腐蝕性很差，我國在鎂合金零部件抗腐蝕性方面的技術(shù)能力要差一些。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問杜芳慈告訴記者，“另外鎂在加工過程中，容易發(fā)生燃燒和爆炸，存在安全生產(chǎn)問題。這兩個(gè)問題解決不了，鎂合金在汽車上的應(yīng)用會(huì)大受影響。”

此外，劉真還告訴記者，目前國內(nèi)很多汽車廠不敢使用鎂合金是存在思想認(rèn)識(shí)問題和迫于制造成本的壓力，如果沒有政策性的鼓勵(lì)和嚴(yán)格的整車重量要求，短期內(nèi)這種情況是無法改變的。

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