近日，德勤發布了《中國物流投資促進年度報告2015-2016》，全面分析了2015年至2016年中國物流產業的發展。
該報告中提到，中國物流業已結束過去10多年的高速增長，增速逐步放緩至約6%，物流業進入全面轉型時期。在此背景下，中國物流業將趨于精細化發展，并面臨深度整合。
德勤中國物流與運輸行業負責人宋旭軍提到，近年來，傳統物流商業模式、基礎設施和設備難以支撐現代物流的高速發展，物流業正在進入以網絡技術、電子商務和共享經濟為代表的信息化新階段。“互聯網+”熱潮的興起，也進一步推動了電商O2O商業模式的快速發展，同時帶來了O2O下新物流模式的發展。
然而，隨著高端制造業發展、生產流通規模化、集約化程度持續提高以及供應鏈的柔性化發展，互聯網時代對企業物流效率也提出了更高的要求，特別是對冷鏈物流、醫藥物流、汽車物流為代表的精細物流智能化訴求強烈。
中國的冷鏈物流市場是一個高度分散的市場，全國有**過50萬家第三方物流服務提供商，即便規模較大的物流企業也只有不到2%的市場份額。雖然冷鏈上下游不缺乏冷庫，但中間環節斷鏈明顯。宋旭軍表示，“在冷鏈行業當前競爭格局快速演變的環境下，企業應集中資源，探索符合自身核心競爭力的商業模式，冷鏈物流企業應通過準確定義并占據細分市場以構建進入壁壘”。
報告還指出，較近10年，中國快遞業迅速擴張，業務年均復合增長約達30%，隨著快遞業進入成熟期，預期未來兩年將不斷有快遞企業上市。此外，中國快遞業已具備兼并收購條件，無論是大企業間的“強強聯手”，還是小企業間的“抱團取暖”，或是相關企業的戰略投資，都將進一步推進快遞行業并購重組，促使行業向更集中、資源更整合的方向發展。

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