海運進出口流程（四）

 

10.費用確認

成本確認：船開后與訂艙方，報關行，倉庫或車隊確認相關費用明細。

應收確認：根據公司確認的報價生成費用確認單，與客戶進行費用確認。費用確認單必須有客戶的蓋章或簽字回傳，特別是賬期客戶，必須保留確認件。

 

11.簽單、放單

船東提單（出直單）：開船后（通常2-5個工作日）根據不同船公司的簽單要求，結費簽單。待客戶結清相關費用后，方可申請放單給客戶。

貨代提單（出分單）：分單通常在主單簽回后，根據主單的簽單日期等基本信息簽發分單。

無論主單還是分單簽好后放單前，要再次核對提單內容是否與原始確認件一致，提單簽署是否完整正確，提單形式是否符合客戶要求。

放單時要記錄提單交接明細，無論是客戶來取單，還是通過郵寄提單，一定要記錄清楚放單日期，方式，號碼，交接人等基本信息，防止提單丟失造成的損失。

放核銷單：如果客戶委托我司代理報關，應在船開后（通常在15-35個工作日左右）及時催促報關行，將核銷單及報關單的核銷退稅聯及時返還客戶，以便客戶及時核銷退稅。核銷單的返還也要做好明確的交接記錄，防止單據丟失造成的損失。

 

12.發預報

出貨代提單的業務，在船開后，需要將該票業務的相關單據及信息發送給國外代理，以便代理及時安排進口信息。

內容要求：主單、分單、賬單以附件的形式發郵件給相應的代理，告知該票貨物的離港日、到港日、船公司，等基本信息。

時間要求：通常開船后，主、分單備齊的情況下就要及時給國外發送預報，近洋航線不**過離港日3天，遠洋航線不**過離港日7天，特殊情況要與代理保持及時的溝通。

海運作用

1、海洋貨物運輸是**貿易運輸的主要方式

**海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上**特有的地理條件，使它成為**貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%~90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸的興起和發展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發展，而且節省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，**了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。

2、 海洋貨物運輸是國家節省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一

在我國運費支出一般占外貿進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿易中若充分利用**貿易術語，爭取我方多派船，不但節省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到**航運市場，積極開展*三國的運輸，為國家創造外匯收入。目前，**，特別是沿海的發展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發展海洋貨物運輸。一些航運發達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經濟的重要支柱

3、發展海洋運輸業有利于改善國家的產業結構和**貿易出口商品的結構

海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展，促進整個國家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發展，船員外派勞務已引起了**的重視。海洋運輸業的發展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界**之列

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