中國汽配資源網由北京眾家匯科技有限公司開發，北京眾家匯科技有限公司成立于2015年3月5日，是一家專業從事各類品牌汽車配件銷售的公司，主要從事各類品牌汽車零件 汽車飾品銷售。

由于三效催化轉化器的工作要求比較嚴格，如果使用不當，會造成催化器早期失效甚至損壞。三元催化轉化器早期失效的原因可歸納以下幾點：

溫度過高

常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250 350℃，正常工作溫度一般在350 700℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度**過850 1000℃時，其內涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。

慢性中毒

催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這四種物質及它們在發動機中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現象。

表面積碳

當汽車長期工作于低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與 CO和 HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。

氧傳感器失效

為使廢氣催化率達到較佳（90％以上），必然在發動機排氣管中安裝氧傳感器并實現閉環控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號后發送給ECU，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內（14．7：1），**氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒。此外使用不當，還會造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。

了解了這些后也會幫助很多對其進行處理，也可以幫到很多的維修師傅進行判斷與維修，了解這些在通過測功機等設備進行檢測完成后通過數據在進行維修，這種技術維修綠盾專修站使用到現在成功率達到99%，這樣子對人們來說就**是有好處的，所以面對著汽車尾氣只要治理就是可以合格。所了解些東西好處也是多多。

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(來源：易傳播)

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	       中國汽配資源網由北京眾家匯科技有限公司開發，北京眾家匯科技有限公司成立于2015年3月5日，是一家專業從事各類品牌汽車配件銷售的公司，主要從事各類品牌汽車零件 汽車飾品銷售。主要經營品牌大眾 豐田 路虎 捷豹 本田 奔馳 奧迪 保時捷 東風系列現代系列等10余種車型，經過2年的發展，現已成為較具規模化，現代化，專業化的汽車配件企業之一。 


	
 


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