高阻尼橡膠隔震支座是在天然橡膠中加入各種配合劑,可以提高橡膠的阻尼性能，利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的支座稱為高阻尼橡膠隔震支座（HDR支座）。此種橡膠支座產品不僅保持疊層橡膠支座的良好力學性能，同時具有較高的阻尼比，在地震中可以吸收地震能量，減輕地震影響。
高阻尼橡膠隔震支座主要特點：
高阻尼橡膠隔震支座基本力學性能天然橡膠支座與高阻尼橡膠隔震支座的剪切試驗結果比較（上圖）表明，高阻尼橡膠隔震支座在一個荷載循環中曲線所圍成的面積較大，可以吸收更多的地震能量
1．高阻尼橡膠隔震支座豎向承載能力：具有較高的強度和豎向剛度，能夠承受較大的豎向荷載的橡膠支座。
2．高阻尼橡膠隔震支座水平變形能力；HDR支座除具備較強的水平變形能力外，對水平變形還有一定抵抗作用，這種抵抗作用可吸收地震能量。
3．高阻尼橡膠隔震支座可復位性；地震發生時，支座在外力作用下產生一定變形，吸收地震能量；地震發生后，支座通過橡膠的恢復力回到初始位置。
4．高阻尼橡膠隔震支座耐久性,設計使用壽命可達60年支座。
5．阻尼性能;設計阻尼比可達到25%。
高阻尼支座優點：1.豎向承載力、水平恢復力、阻尼（吸能）三位一體；2.支座滯回特點（載荷-變形曲線）飽滿、耗能顯著；3.橡膠配方改進、等效阻尼比可達10%以上；4.維修管理成本低（*其他阻尼裝置）；5.大震后殘余變形較小，*更換；6.高阻尼支座表面覆蓋有橡膠保護層，保護內部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；7.HDR高阻尼橡膠的溫度依存性較低，廣泛用于不同氣候地區；8.HDR高阻尼橡膠與天然橡膠一樣擁有比較優越的蠕變性能；9.環保無污染。
高阻尼橡膠支座設計依據
公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004） . 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004） . 《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008） . 《城市橋梁設計細則》（CJJ11-93） . 《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T 20688.1-2007） . 《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB 20688.2-2006） . 《Structural bearings 》滑動元件部分（EN 1337-2：2005） . 《Structural bearings 》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）
高阻尼橡膠支座隔震原理
吸收下部結構地震位移量，減少上部結構振動。提供水平復原力，吸收能量（阻尼）。
HDR高阻尼隔震橡膠支座主要技術參數
豎向承載力:204kN一21206kN；設計轉角:0.006rad和0.008rad；等效阻尼比:>10%
支座位移:滑動型支座順橋向設計位移為±100mm和±150mm兩種，橫橋向設計位移為±30mm;固定型正常設計剪應變為1.0，地震為2.0；摩擦系數:滑動型支座設計摩擦系數為0.03；適用溫度范圍:-40℃-60`C
HDR高阻尼隔震橡膠支座布置原則
1 支座布置時應檢算支座的設計位移量是否滿足橋梁因制動力、混凝土收縮徐變和溫度等共同作用及地震力引起的位移需求。
2 固定型支座常規狀態下位移量不得**過支座設計正常使用剪應變，地震狀態下位移量不得**過支座設計地震使用剪應變。
3 連續梁單聯長度不宜**過200m， 跨數不宜**過6 跨；若需要**過6 跨時，支座布置應檢算靠近滑動型支座的固定型支座的位移量是否滿足位移需求，再根據情況增設滑動型支座或進行定制設計。
4 矩形固定型支座宜采用支座短邊與順橋向平行布置，當橋梁橫向尺寸受**，可采用支座長邊沿縱橋向布置。
5 滑動型支座設置時應注意其滑動方向與橋梁的主位移方向一致。

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