大數(shù)據(jù)下的中國(guó)配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、市場(chǎng)規(guī)模巨大，行業(yè)發(fā)展處于探索階段

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國(guó)城配市場(chǎng)規(guī)模有10000億，是快遞行業(yè)的2到3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1300萬(wàn)人，是出租車司機(jī)的7倍，城市配送市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

城市配送屬于專業(yè)的物流配送服務(wù)。不同于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)專業(yè)物流公司的物流服務(wù)，城市配送僅提供一個(gè)城市從A點(diǎn)到B點(diǎn)之間的短距離物流配送，通常滿足“多種產(chǎn)品、單方收貨”，或者“單一產(chǎn)品，多方收貨”兩種不同的需求，無(wú)錫到保山運(yùn)輸，配送物品主要以數(shù)量大、體積大的貨物為主。

2017年物流行業(yè)有哪些機(jī)會(huì)？

1、信息化智慧物流

智慧物流是指利用信息技術(shù)使得裝備與控制智能化，代替人又**人的物流發(fā)展新模式，能大幅提升效益。國(guó)家出臺(tái)了不少互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通的實(shí)施意見以及智慧配送等工作，為智慧物流的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

信息化智慧物流也是當(dāng)前快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。速爾在融1資后相繼投資開發(fā)或升級(jí)了相應(yīng)的信息化系統(tǒng)、工具，包括雅典娜管理系統(tǒng)、站點(diǎn)管理系統(tǒng)以及“掃描寶”和“老板寶”兩款手機(jī)APP，著眼打造站點(diǎn)管理、掌上辦公、移動(dòng)批文，庫(kù)存查詢，進(jìn)度管理等全流程、多角色、適時(shí)性的信息化解決方案。借助于信息化，速爾的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)成本都得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

2、末端配送

末端配送領(lǐng)域俗稱“最后一公里”，隨著快遞服務(wù)業(yè)的發(fā)展，快遞末端配送作為一個(gè)新興市場(chǎng)，新能源汽車的運(yùn)用將會(huì)在物流市場(chǎng)中較1具有競(jìng)爭(zhēng)力。

如速爾新能源汽車，無(wú)錫到保山，即純電動(dòng)物流車，節(jié)省成本的同時(shí)，其車身空間大可實(shí)現(xiàn)“多裝少拉”和“門到門”服務(wù)，有利于提高時(shí)效，且按時(shí)按需送貨上門，而“不限行不限購(gòu)”的利好政策能夠更好地滿足客戶需求并解決網(wǎng)點(diǎn)頭疼的“禁摩限電”政策，為業(yè)務(wù)拓張奠定基礎(chǔ)?？芍^是解決快遞“最后一公里”的“利器”。

3、綠色物流

快遞服務(wù)業(yè)飛速增長(zhǎng)，無(wú)錫到保山專線，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)每年用170億米的膠帶，將排放二氧化碳2000萬(wàn)-3000萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年快遞包裹**過(guò)300億件，伴隨而來(lái)的快遞包裹環(huán)保問(wèn)題亟待解決，商務(wù)部部署2017年重點(diǎn)工作，倡導(dǎo)快遞物流將更綠色低碳。

4、多式聯(lián)運(yùn)

多式聯(lián)運(yùn)在中國(guó)統(tǒng)一稱為由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)共同完成運(yùn)輸過(guò)程的復(fù)合1運(yùn)輸，在多式聯(lián)運(yùn)的體系構(gòu)建中，需要考慮產(chǎn)業(yè)分布、物流路徑和貨物規(guī)模這三個(gè)基礎(chǔ)條件。通過(guò)不同運(yùn)輸方式的對(duì)接，形成了商業(yè)港口、鐵路貨站和航空貨站三大樞紐。在具體執(zhí)行層面上，貨物中轉(zhuǎn)的銜接，快速地卸貨、分揀和裝載是難點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)了后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)多運(yùn)輸工具之間通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)透明鏈接，公路甩掛運(yùn)輸也將成為推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要因素。

5、冷鏈配送

羅蘭貝格管理咨詢公司曾預(yù)測(cè)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)將保持年均25%的高速增長(zhǎng)，至2017年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元。

資本向冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集聚，第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設(shè)施等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)，加上政策紅利給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境，專家預(yù)測(cè)“十三五”期間，我國(guó)冷鏈將從量的增長(zhǎng)向質(zhì)的增長(zhǎng)改變，從以冷庫(kù)建設(shè)為中心向兩端延伸，前端農(nóng)產(chǎn)品采摘預(yù)冷加工，末端配送和消費(fèi)，生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。但是冷鏈運(yùn)營(yíng)成本居高不下，受“短板”影響比較明顯，無(wú)錫到保山物流電話，今年生鮮電商大面積的虧損，開始倒逼冷鏈物流的發(fā)展。

6、跨界融合

互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代下，跨界融合被賦予新的內(nèi)涵，物流行業(yè)更是如此，中小企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展、行業(yè)聯(lián)合成為趨勢(shì)。融合不僅體現(xiàn)在線上線下O2O融合，更體現(xiàn)在跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

7、**化物流

隨著物流市場(chǎng)的不斷深化，國(guó)際貨運(yùn)也在走向****市場(chǎng)，以開放的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，物流行業(yè)也陸續(xù)開始了**化布局。

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江蘇瑞慶物流有限公司是經(jīng)省級(jí)批準(zhǔn)、市工商局注冊(cè)，專業(yè)從事公路、空運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、江、浙、滬調(diào)車及物流加工的服務(wù)型企業(yè)。公司以堅(jiān)實(shí)、創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)有效管理，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸安全、*、快捷、經(jīng)濟(jì)、全mian的途徑。公司目前著重發(fā)展物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，備有各類大中小型貨車、廂車、大件特種車，門對(duì)門的一條龍服務(wù)，真正做到了“顧客、質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)”的服務(wù)宗旨，公司注重信息服務(wù)，講究運(yùn)輸時(shí)效，內(nèi)部組成局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施了內(nèi)部管理和客戶信息查詢自動(dòng)化。完**夠滿足國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遍及，每天有車發(fā)往，整車零擔(dān)、價(jià)格實(shí)惠、全程保險(xiǎn)、及時(shí)到達(dá)。
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