鉆井船是浮船式鉆井平臺，它通常是在機動船或駁船上布置鉆井設備。平臺是靠錨泊或動力定位系統定位。按其推進能力，分為自航式、非自航式；按船型分，有端部鉆井、舷側鉆井、船中鉆井和雙體船鉆井；按定位分，有一般錨泊式、*轉盤錨泊式和動力定位式。浮船式鉆井裝置船身浮于海面，易受波浪影口向，但是它可以用現有的船只進行改裝，因而能以較快的速度投入使用。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鉆井。由于鉆井船經常處于漂浮狀態，當遇到海上的風、浪、潮時，必然會發生傾斜、搖擺、平移和升降現象，因此鉆井船的穩定性是一個非常關鍵的問題。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用于200m以內的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法。鉆井船訂單則主要被韓國船企承攬。該市場在目前海洋工程裝備建造領域是集中度較高的。截至2008年底，**船企手持鉆井船訂單總計44艘，其中韓國四大船企（大宇、三星、現代重工、STX)手持訂單達到41艘，市場占有率達93%。2008年，這四大船企更是包攬了全部訂單。
中東地區近年來海洋開發逐漸升溫，憑借多年積累的海工裝備修理經驗和資源優勢，阿聯酋船企*崛起，成為一支不可小覷的海工裝備制造力量。在自升式鉆井平臺建造領域，目前阿聯酋船企手持訂單總數達21座，僅次于新加坡。
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