這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、等;經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，高頻淬火品牌，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，高頻淬火廠家，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。

氣體氮化系于1923年由德國AF ry 所發表，將工件置于爐內，利NH3氣直接輸進500~550℃的氮化爐內，保持20~100小時，使NH3氣分解為原子狀態的(N)氣與(H)氣而進行滲氮處理，高頻淬火，在使鋼的表面產生耐磨、耐腐蝕之化合物層為主要目的，其厚度約為0.02~0.02m/m，其性質較硬Hv 1000~1200，高頻淬火價格，又較脆，NH3之分解率視流量的大小與溫度的高低而有所改變，流量愈大則分解度愈低，流量愈小則分解率愈高，溫度愈高分解率愈高，溫度愈低分解率亦愈低，NH3氣在570℃時經熱分解如下:

NH3 →〔N〕Fe + 3/2 H2

經分解出來的N，隨而擴散進入鋼的表面形成。相的Fe2 - 3N氣體滲氮，一般缺點為硬化層薄而氮化處理時間長。

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